Article de méthode

Utilisation d’un simulateur de marche en réalité virtuelle pour enquêter sur le comportement des piétons

DOI :

10.3791/61116

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9 juin 2020

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1Department of Sport and Exercise Sciences, Kunsan National University, 2Department of Physics and Astronomy, Seoul National University, 3School of Mechanical and Automotive Engineering, Kunsan National University, 4Department of Healthcare Information Technology, Inje University

Dans cet article

Avis d’erratum

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Résumé

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Ce protocole décrit l’utilisation d’un simulateur de marche qui sert de méthode sûre et écologiquement valide pour étudier le comportement des piétons en présence de la circulation en mouvement.

Résumé

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Pour traverser une route avec succès, les individus doivent coordonner leurs déplacements avec les véhicules en mouvement. Cet article décrit l’utilisation d’un simulateur de marche dans lequel les gens marchent sur un tapis roulant pour intercepter les écarts entre deux véhicules en mouvement dans un environnement virtuel immersif. La réalité virtuelle permet une étude sûre et écologiquement variée du comportement de franchissement des écarts. La manipulation de la distance de départ initiale peut améliorer la compréhension de la régulation de la vitesse d’un participant tout en approchant d’un écart. Le profil de vitesse peut être évalué pour diverses variables de franchissement d’écart, telles que la distance initiale, la taille du véhicule et la taille de l’écart. Chaque simulation de marche se traduit par une série de position/temps qui peut éclairer la façon dont la vitesse est ajustée différemment selon les caractéristiques de l’écart. Cette méthodologie peut être utilisée par les chercheurs qui étudient le comportement des piétons et la dynamique comportementale tout en employant des participants humains dans un cadre sûr et réaliste.

Introduction

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Le franchissement de l’écart, un comportement interceptif, nécessite de se déplacer par rapport à un écart entre deux véhiculesen mouvement 1,2,3,4. Le franchissement de l’écart consiste à percevoir les véhicules venant en sens inverse et à contrôler la circulation par rapport au déplacement de la circulation. Cela exige que les mesures soient précisément couplées à l’information perçue. De nombreuses études antérieures ont examiné le jugement perceptuel et le comportement de croisement à l’aide de routes artificielles, de simulateurs routie....

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Protocole

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Ce protocole expérimental implique des sujets humains. La procédure a été approuvée par le Kunsan National University Research Board.

1. Préparation de l’équipement

REMARQUE : L’équipement comprend les éléments suivants : un ordinateur personnel (PC, 3,3 GHz avec 8 GM) avec une souris, un clavier et un moniteur; Logiciel Walking Simulator installé sur le PC de bureau; un tapis roulant personnalisé (largeur : 0,67 m, longueur : 1,26 m, hauteur : 1,10 m) équipé de mains courantes, d’une ceinture et d’un encoder magnétique muni d’un câble USB; et un appareil de réalité virtuelle Oculus Rift (DK1, États-Unis, 1280 x 80....

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Résultats

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Le simulateur de marche peut être utilisé pour examiner le comportement de passage à niveau d’un piéton tout en manipulant la distance initiale entre le trottoir et le point d’interception et les caractéristiques de l’écart (c.-à-d. l’écart et la taille des véhicules). La méthode de l’environnement virtuel permet de manipulation des caractéristiques des écarts pour comprendre comment les environnements de croisement en évolution dynamique affectent les comportements des enfants et des jeunes adultes en matière de franchi.......

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Discussion

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Des études antérieures ont utilisé des simulateurs avecdes écrans projetés 16,17, mais ce protocole améliore la validité écologique grâce à une vue virtuelle entièrement immersive (c’est-à-dire, 360 degrés). De plus, exiger des participants qu’ils marchent sur un tapis roulant permet d’examiner comment les enfants et les jeunes adultes calibrent leurs actions dans un environnement en évolution. La scène virtuelle de cette conception expérimentale change simultané.......

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Déclarations de divulgation

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Les auteurs n’ont rien à divulguer.

Remerciements

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L’Institut coréen a financé ces travaux pour l’avancement de la technologie et le ministère du Commerce, de l’Industrie et de l’Énergie (subvention numéro 10044775).

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Matériaux

Liste des matériaux utilisés dans cet article
NomEntrepriseNuméro de catalogueCommentaires
Tapis roulant personnalisénationale de KunsanTapis roulant construit pour cette étude
PCde bureau Plusieurs entreprisesPC de bureau standard
Oculus Rift Kit de développementOculus VR, LLCDK1Casque de réalité virtuelle
Logiciel de simulation de marche Logiciel del’Universitéabandonné pour cette expérience
Université nationale de Kunsan

Références

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  1. Bastin, J., Craig, C., Montagne, G. Prospective strategies underlie the control of interceptive actions. Human Movement Science. 25 (6), 718-732 (2006).
  2. Bastin, J., Fajen, B., Montagne, G. Controlling speed and direction during interception: ....

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Erratum

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Formal Correction: Erratum: Using a Virtual Reality Walking Simulator to Investigate Pedestrian Behavior
Posted by JoVE Editors on 10/08/2020. Citeable Link.

An erratum was issued for: Using a Virtual Reality Walking Simulator to Investigate Pedestrian Behavior. An affiliation was updated.

The first affiliation was updated from:

Department of Sports Science, Kunsan National University

to:

Department of Sport and Exercise Sciences, Kunsan National University

Mots-clés

Analyse du comportement des pi tonsSimulation de la marche sur tapis roulantComportement de franchissement d intervalleEffets de la taille des v hiculesManipulation de la distance initialevaluation du profil de vitesseRecherche en cologie comportementaletudes sur la s curit des pi tonsD veloppement de v hicules autonomes

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