Name: Comment construire un printemps de transport Paquet à vide pour Spinning Rotor Jauges (Vidéo) | JoVE Journal
Uploaded: 2016-04-07T14:00:00.000+00:00
Duration: 9 min 26 s
Description: Apprenez à construire un mécanisme de transport à ressort pour jauges à rotor tournant afin d'immobiliser le rotor sous vide. Cette méthode assure la stabilité du facteur de calibration et minimise les dommages pendant le transport.

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Les auteurs sont reconnaissants pour l&#39;aide du NIST imagerie neutronique instrument de l&#39;installation scientifique Dr. Daniel Hussey pour nous aider avec des radiographies de neutrons.

Pièces 1. Procure non personnalisés pour le mécanisme de transport de printemps <ol><li> Procure les ressorts, tige filetée, espaceurs, écrous et rondelles. Ces articles sont répertoriés dans la liste des matières spécifiques / équipement. Achetez les ressorts et les écarteurs avant la fabrication du support de balle. Utilisez l&#39;acier inoxydable 18-8 (sauf 303), ou de préférence en acier inoxydable 316, pour tous les matériaux. </li><li> Procure rotor. Le rotor est un roulement à billes de 4,5 mm de diamètre en acier inoxydable 440C ou en acier allié E52100. </li><li> Procure la vanne à angle droit figurant dans la liste des matières spécifiques / équipement. </li></ol> 2. Matériaux Procure pour le transport en conteneurs <ol><li> Procure le conteneur d&#39;expédition. Utilisez moulé par rotation, polyéthylène étui rigide avec des évidements protégés puisque ceux-ci étaient le type de cas qui ont été testés avec succès. Le cas dans la liste des matières spécifiques / équipement répond aux exigences minimales de l&#39;espace intérieur. </li><li> procUre l&#39;emballage en mousse. <ol><li> Procure 2 # (32 kg / m 3) polyuréthane (ester) mousse. Achetez mousse d&#39;ester assez pour remplir le haut et le bas du conteneur d&#39;expédition. Achetez un morceau de mousse d&#39;ester d&#39;oeuf carton 5 cm. </li><li> Procure 2 mousse # (PE) de polyéthylène qui est de 7,6 cm d&#39;épaisseur et a une superficie assez grande pour couvrir la largeur et la profondeur du conteneur d&#39;expédition. </li></ol></li></ol> 3. Approvisionnement et fabrication de pièces sur mesure pour le Mécanisme de printemps de transport Remarque: Exemple de dessins des pièces personnalisées décrites dans cette section sont donnés dans les figures 2-4. <ol><li> Produire et soumettre des dessins au fournisseur personnalisé ou dans la maison-atelier pour la fabrication de la jauge à rotor (SOR) thimble / bride. Les dimensions critiques sont donnés dans la figure 2. Le fabricant personnalisé doit être familier avec ultra-vide (UHV) des techniques de fabrication. Le doigt de gant est relativement simple à fabriquer une est bien dans la capacité de nombreuses sociétés composant sous vide. </li><li> Acquérir les dents qui maintiennent la tête du GSR à la bride (voir la figure 1). Ceux-ci peuvent être retirés du SOR ensemble de cosse / bride commerciale qui vient avec l&#39;unité de commande électronique SOR. Chaque dent est maintenu en place par un seul boulon (typiquement une tête creuse hexagonale) avec une rondelle de blocage, et peut être éliminé par déboulonnage en utilisant la clé appropriée (comme une clé hexagonale). <ol><li> Vous pouvez également fabriquer ces par le même vendeur fournissant la cartouche / bride comme dans l&#39;étape précédente, mais les techniques de fabrication ultra-vide ne doivent pas être suivies. Faites des copies exactes des dents SOR commerciales. </li></ol></li><li> Produire et soumettre des dessins pour le simple adaptateur pour connecter le goujon M6 sur la vanne à angle droit à un plot 8-32 tout-fil (matériel standard américain). Voir Figure 3. </li><li> Produire et soumettre des dessins pour la fabrication du support de balle. CriticaL dimensions sont données à la figure 4. Fabriquer le support de bille en acier inoxydable 316L, conformément aux techniques de fabrication UHV. Souder le porte-bille à une extrémité d&#39;un ressort. Souder l&#39;autre extrémité du ressort de l&#39;impasse. Nettoyez toutes les parties, conformément à la procédure de nettoyage donnée à l&#39;article 5. </li><li> Couper le goujon 8-32 tout-fil à une longueur de 18 mm et propre comme décrit dans la section 5. </li></ol> 4. Fabrication de Custom Foam Cut-out <ol><li> Faire une découpe pour le mécanisme à ressort transport dans la mousse de PE. Suivre les contours de l&#39;ensemble de soupape aussi étroitement que possible. Pour ce faire, à la main à l&#39;aide d&#39;un couteau tranchant; alternativement, le contour peut être professionnellement coupé par un fournisseur d&#39;emballages. </li><li> Utilisez les dimensions de la vanne donnée par le fabricant de la valve et les dimensions dé / bride donnée à la figure 2. Couper l&#39;espace pour la cartouche assez grand pour accueillir les dents (1,5 cm x 3,8 cm).</li></ol> 5. Nettoyage des composants à vide <ol><li> Nettoyez tous les composants à vide pour ultra-vide (UHV) avant l&#39;assemblage. Notre procédure de nettoyage recommandée est la suivante. <ol><li> Manipulez les pièces de vide utilisant Nitrile, Latex ou gants en vinyle. Ne touchez pas à mains nues. </li><li> Nettoyer les pièces à l&#39;aide d&#39;un détergent doux (comme indiqué dans le matériel / liste d&#39;équipement) dissous dans l&#39;eau distillée ou déminéralisée et un chiffon non pelucheux. </li><li> Placez les pièces dans un bain de détergent doux dissous dans de l&#39;eau distillée ou désionisée et placer dans un nettoyeur à ultrasons pendant 20 min. </li><li> Rincer les pièces à fond avec de l&#39;eau distillée ou déminéralisée. </li><li> Couvrir les parties avec de l&#39;acétone et le lieu dans un nettoyeur à ultrasons pendant 20 min. </li><li> Enlever les parties de l&#39;acétone. Couvrir les parties avec de l&#39;éthanol et le lieu dans un nettoyeur à ultrasons pendant 20 min. </li><li> Enlever les pièces à partir d&#39;éthanol. Rincez abondamment avec de l&#39;eau distillée ou déminéralisée. </li><li> Souffler les piècessec avec de l&#39;azote sec ou de l&#39;air propre et sec. </li><li> Laissez les pièces sécher à l&#39;air sur un chiffon non pelucheux qualité chambre propre pendant 24 heures. </li></ol></li></ol> 6. Assemblez le mécanisme à ressort transports <ol><li> Lors de l&#39;assemblage, porter des gants en nitrile, vinyle ou latex. Ne pas toucher les pièces sous vide avec les mains nues. </li><li> Rassembler les outils nécessaires: une pince à bec, prise pilote de tête pour 8-32 écrou, clé pour adaptateur, règle ou étrier. Essuyer la règle / micromètre avec de l&#39;éthanol; nettoyer tous les autres outils à l&#39;aide de la procédure à l&#39;étape 5. </li><li> Rassemblez les pièces nécessaires: l&#39;ensemble vanne, roulement à bille virole, porte-ball / ressort (voir l&#39;étape 3.5), 18 mm de long 8-32 stud, adaptateur de filetage, les noix et les rondelles de blocage, 3 mm clé Allen et masquage ruban. Voir Figure 5. </li><li> Printemps-Transport Assemblée Mécanisme: <ol><li> fermer complètement la vanne à angle droit en le tournant dans le sens horaire jusqu&#39;à la butée. </li><li> En regardant à travers les orifices de soupape, identifier le goujon centere M6d sur le siège de soupape. </li><li> Vissez l&#39;adaptateur parfaitement sur le goujon M6. Insérez une clé ou une pince propre UHV à travers le port pour obtenir l&#39;adaptateur comme confortable que possible. </li><li> Insérez 8-32 goujon dans l&#39;autre extrémité de l&#39;adaptateur. Serrez aussi fort que possible. Le 8-32 stud étendra à travers l&#39;adaptateur et le pousser contre le goujon M6. </li><li> Placez lock-rondelle sur 8-32 stud puis un écrou. Serrer l&#39;écrou à l&#39;aide d&#39;un pilote de support propre ou une pince. La vanne peut être fermée au cours de cette étape pour faire de serrage plus facile. </li><li> Placez un écrou sur le goujon 8-32. Tournez jusqu&#39;à ce que presque toucher l&#39;écrou à l&#39;autre extrémité. Placez la rondelle de blocage sur 8-32 stud. </li><li> Fixer / porte-ball ressort au 8-32 stud par le bras de fer. Tournez le bras de fer jusqu&#39;à ce qu&#39;il touche la rondelle de blocage. Remarque: La procédure suivante décrit comment vérifier le réglage de la longueur de l&#39;ensemble de ressort, voir la figure 6. </li><li> Placer le rotor dans la cartouche personnalisé et le fixer avec un aimant (de courant alternatifommerciaux SOR) en le plaçant sur la fin dé à coudre et le fixer avec du ruban adhésif. Le rotor est maintenant à la fin de la cartouche. </li><li> Faites glisser thimble sur / porte-ball ressort, arrêt lorsque le porte-ball touche le ballon. Mesurer l&#39;écart entre la bride et la bride de vanne dé, comme sur la figure 6. <ol><li> Si l&#39;écart est de l&#39;ordre de 2 mm à 6 mm, passez à l&#39;étape 6.4.10.2). Un écart nominal de 3 mm est idéal, mais une lacune dans la gamme est de 2 à 6 mm suffisante. Un écart inférieur à 2 mm est pas acceptable. </li><li> Retirer l&#39;ensemble virole / bride et mettre de côté. Si l&#39;écart est inférieur à 2 mm, tourner le bras de fer vers la gauche pour faire le grand écart. Si l&#39;écart est supérieur à 6 mm, tourner le bras de fer dans le sens horaire pour faire le plus petit écart. Retour à l&#39;étape 6.4.10. </li></ol></li><li> Retirer l&#39;ensemble virole / bride et mettre de côté. Si l&#39;écart est inférieur à 2 mm, tourner le bras de fer vers la gauche pour faire le grand écart. Si l&#39;écart est supérieur à 6 mm, tourner la standoff dans le sens horaire pour faire le plus petit écart. Retour à l&#39;étape 6.4.10. </li><li> Serrer l&#39;écrou contre le bras de fer. </li><li> Ouvrir le robinet en tournant dans le sens antihoraire. </li></ol></li><li> Assembler la bride: <ol><li> Retirer le rotor en retirant du ruban adhésif et de l&#39;aimant et permettant soigneusement le rotor à rouler sur la cartouche. </li><li> Fixer les deux dents à la bride à l&#39;aide d&#39;une rondelle de blocage et le boulon inséré à travers le côté arrière de la bride / virole personnalisé. Le lock-rondelle et le boulon sont fournis par le GSR commercial. Le lock-rondelle et le boulon ne doivent être nettoyés pour ultra-vide. </li><li> Faites tourner les dents de sorte qu&#39;ils sont carrés avec l&#39;autre, comme dans la figure 1 et la figure 9. </li><li> Vérifiez les dents pour la rectitude en glissant la tête du GSR sur la cartouche. La tête doit glisser sur librement. </li><li> Donner les deux boulons de serrage final et re-vérifier l&#39;alignement comme dans l&#39;étape 6.5.3. </li><li> Placez rotor arrière dans la cartouche, und assurer avec l&#39;aimant et ruban de masquage. </li></ol></li><li> Remplissez Assemblée Transport Spring: <ol><li> Placer le cuivre ou le joint en cuivre argenté sur l&#39;orifice de soupape. </li><li> Placer le rotor dans la cartouche (si pas déjà dans thimble de l&#39;étape 6.5.6). </li><li> Faites glisser la bride / assemblage virole sur / porte-ball ressort. Orienter la bride de telle sorte que l&#39;ensemble vis dans les dents sera dirigée vers le bas lorsque la vanne est fixée à la chambre. </li><li> Utilisation de ¼-28 boulons et écrous, fixer la bride à la vanne. </li><li> Fermer le robinet. </li><li> Retirer l&#39;aimant et la bande en tenant le ballon. </li></ol></li></ol> 7. Assembler le Shipping Container <ol><li> Couper la mousse de l&#39;ester de la taille du conteneur d&#39;expédition. L&#39;épaisseur de la mousse dépend de la hauteur du récipient. Placer une épaisseur minimale de 7,6 cm de mousse dans le fond. La figure 7 montre l&#39;ensemble de la mousse. </li><li> Placez la découpe de mousse de PE sur le dessus de til ester mousse. </li><li> Placer une couche de mousse d&#39;ester dans le couvercle. L&#39;épaisseur minimale doit être de 7,6 cm. La figure 8 montre le placement final du mécanisme à ressort transport. Utiliser du papier d&#39;aluminium propre et un bouchon en plastique (qui est venu avec la vanne) pour protéger l&#39;extrémité ouverte de l&#39;orifice de soupape pendant le transport. </li></ol> 8. A l&#39;aide du mécanisme à ressort transports <ol><li> Montage et suspension du rotor: Remarque: La figure 9 montre le mécanisme à ressort monté de transport avec la tête attachée. La première étape est de retirer le mécanisme à ressort de transport du conteneur d&#39;expédition. Dans ce qui suit, on suppose que le lecteur est familiarisé avec le fonctionnement de la jauge de rotation du rotor. Les détails de fonctionnement du contrôleur peuvent être trouvés dans le mode de commande manuelle. Il est également supposé que le lecteur est familier avec la technologie à vide élevé. <ol><li> Retirez le capuchon et une feuille du port ouverte du mécanisme de transport de printemps. Fixez leport ouvert à un DN 40 (CF 2.75 &quot;) port sur une chambre à vide en utilisant un nouveau cuivre ou joint en cuivre argenté et un ensemble ¼-28 boulon. L&#39;orientation de la valve dépendra de l&#39;orientation des dents. Le bon orientation est représentée sur la figure 9. la dent avec les points vers le bas ensemble de vis. Glissez la tête sur la cartouche, l&#39;orientation de la cartouche doit être verticale à moins de 2 °. Vérifiez l&#39; orientation avec un niveau. </li><li> Évacuer la chambre à vide inférieure à 10 -3 Pa. ouvrir lentement la vanne de mécanisme à ressort transport. </li><li> Fixer la tête au contrôleur. Allumez le contrôleur et de suspendre la balle. </li></ol></li><li> De montage du mécanisme à ressort Transport <ol><li> De suspension sur le rotor à l&#39;aide du dispositif de commande électronique. Éteignez le contrôleur. </li><li> Fermer le robinet de mécanisme à ressort transport. </li><li> Retirer la tête. </li><li> Évacuer la chambre à vide. </li><li> Retirer le mécanisme à ressort transport non boulonnage la vannele port de la chambre à vide. </li><li> Placez une feuille propre et un bouchon en plastique sur le port ouvert du mécanisme à ressort transport. mécanisme à ressort de transport Place à découpe dans le conteneur d&#39;expédition. </li></ol></li></ol>

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L’équipement commercial est identifié dans le présent document pour favoriser la compréhension et n’implique pas une recommandation ou une approbation de la part du National Institute of Standards and Technology, ni nécessairement que les matériaux ou l’équipement identifiés sont nécessairement les meilleurs disponibles à cet effet. Les auteurs n’ont rien d’autre à divulguer.

L&#39;objectif était de concevoir un mécanisme à ressort de transport avec une force de maintien suffisante pour que le rotor resterait immobilisé pendant le transport. La conception d&#39;un mécanisme à ressort de transport robuste ne suffit pas pour assurer le rotor restera immobilisé parce que, par exemple, laisser tomber le mécanisme de grande hauteur sur une surface dure peut produire un choc énorme. La force sur le rotor peut être considérablement réduit par l&#39;emballage du mécanisme à ressort transport tel qu&...

La jauge de rotation du rotor (SOR) est une jauge à vide élevé utilisé pour déterminer la pression à vide dans la plage de 1,0 x 10 -4 Pa à 1,0 Pa. Il est fondamentalement une bille d&#39;acier tournante qui est suspendu entre deux aimants permanents. Electro-aimants sont utilisés pour faire tourner, ou &quot;spin-up&quot;, le ballon à une certaine fréquence (typiquement 410 Hz); la bille est alors autorisé à tourner librement, mais le taux de rotation diminue au fil du temps en raison des collisions entre des molécules de gaz dans le système de vide avec la surface de la bille. La pression sous vide est donc liée à la vitesse de la bille d&#39;acier ou d&#39;un rotor décélération La figure 1 montre les éléments essentiels de la SSR:. Le rotor, virole, tête avec câble de raccordement et de commande électronique. Le rotor, ou une balle, est contenu dans la cartouche pendant le fonctionnement et ne sont normalement pas traitées par ni est visible pour l&#39;utilisateur du GSR. Le doigt de gant est reliée au système de vide. Pour faire fonctionner le GSR, la tête est glissé sur la cartouche. lela tête comprend deux aimants permanents et plusieurs ensembles de bobines de fil utilisés pour la stabilisation verticale et horizontale, l&#39;entraînement du rotor, et la détection de la rotation. Le contrôleur électronique interprète le signal provenant de la bobine de détection de telle sorte qu&#39;une mesure de la pression peut être faite. Pour un rotor avec des conditions idéales de surface, le taux de décélération est liée à la pression du vide par la physique fondamentale. Pour effectuer des mesures de pression absolue à l&#39;aide d&#39;un SOR, un facteur d&#39;étalonnage, connu comme le coefficient d&#39;adaptation efficace, doit être déterminée. Le coefficient d&#39;adaptation efficace dépend des conditions de la surface réelle du rotor, telles que la rugosité, les gaz adsorbés et les rayures. Ces facteurs ont tendance à être stable au cours de son utilisation. Des détails supplémentaires de SOR peuvent être trouvés dans d&#39; autres références 1 - 3. Le SOR est utilisé dans des applications où les mesures de vide absolu sont nécessaires. Par exemple, les laboratoires d&#39;étalonnage souventutiliser SOR en tant que norme de vide absolu. Dans ce cas, les jauges à vide poussé sont étalonnés en comparant leur lecture à celle du SRG. À son tour, la norme SOR doit être étalonné périodiquement par l&#39;expédition du SRG à un laboratoire d&#39;étalonnage primaire pour avoir son coefficient d&#39;accommodation re-déterminé. laboratoires d&#39;étalonnage primaires sont généralement instituts nationaux de métrologie tels que l&#39;Institut National des Standards and Technology (NIST). Le laboratoire principal détermine le coefficient d&#39;accommodation du GSR en comparant sa lecture à un niveau de vide primaire, puis retourne le SOR à l&#39;étalonnage &quot;secondaire&quot; laboratoire. Le SRG est également utilisé comme une norme de transfert pour la comparaison des normes entre les laboratoires d&#39;étalonnage ou instituts nationaux de métrologie. Dans cette application, le GSR est transporté au niveau national ou au niveau international entre les différents laboratoires . 4 - 8 Au cours de l&#39; expédition, les événements peuvent se produire que le changement du coefficient d&#39;hébergement. Avant shipment, le rotor doit être dé-suspendu et la tête est enlevé; le rotor repose alors sur la paroi intérieure de la douille. Pendant le transport, la surface du rotor est susceptible de changer à partir de l&#39;action mécanique entre le rotor et virole due aux vibrations et aux chocs, ou la surface peut changer en raison de l&#39;exposition du rotor au gaz et à l&#39;humidité atmosphérique. Ces changements affectent la stabilité à long terme du coefficient d&#39;hébergement. Idéalement, le rotor doit demeurer sous vide et immobilisés pendant le transport. Historiquement, SOR ont été utilisés comme étalons de transfert dans les comparaisons clés des normes de vide entre les instituts nationaux de métrologie, où SOR sont transportés à l&#39; échelle internationale à plusieurs reprises entre les différents instituts. 9 Lors d&#39; une comparaison clé au début, il a été constaté que la stabilité à long terme de la SOR coefficient de logement pourrait être amélioré en utilisant un mécanisme à ressort transport qui à la fois le rotor immobilisé et maintenu sous vide dtransport urant. 1,10 Depuis lors, le mécanisme à ressort de transport a été utilisé à plusieurs reprises dans les comparaisons internationales clés. Une étude récente des données historiques ont montré que 90% de ces comparaisons ont stabilités mieux que 0,75%, et 70% avaient des stabilités de 0,5%. 9 Par conséquent, en utilisant un mécanisme à ressort de transport, dans la plupart des cas, obtenir une stabilité qui est plus que suffisant pour la plupart des applications. Jusqu&#39;à présent, il y a eu peu d&#39;indications dans la littérature sur la façon de construire un mécanisme à ressort transport. Les premières versions de ces dispositifs ont été connus pour ne pas immobiliser complètement le rotor, en raison d&#39;une combinaison d&#39;être insuffisamment conçu pour la robustesse et la mauvaise manipulation lors de l&#39;expédition. Ces premières leçons montrent qu&#39;il est important à la fois de construire un mécanisme à ressort de transport robuste, et de bien l&#39;emballer d&#39;une manière qui minimise le choc pendant le transport. Ce dernier point est essentiel, mais souvent ignorée. Ici, nous allons describe la construction d&#39;un mécanisme à ressort de transport robuste en plus d&#39;un emballage de transport bien construit. Notre conception est basée sur quelques principes simples, testés, ingénierie qui permettent la construction d&#39;un ensemble ressort de transport durable qui minimise le risque de défaillance pendant le transport. Nous décrivons également nos tests de la robustesse de notre conception. Des détails supplémentaires sur les méthodes d&#39;essai peuvent être trouvés dans Fedchak et al. (2015). 11

<table><tbody><tr><td>Ressort, 3 N/m</td><td>Lee Spring (www.leespring.com)</td><td>LC 042C 18 S316</td><td>Diamètre extérieur 0.240&nbsp ; po, diamètre du fil 0,042 po in, Taux 17.1&nbsp ; lb&#8288 ;/&#8288 ; po, Longueur libre 2,25&nbsp ; po, Nombre de bobines 29.3</td></tr><tr><td>Tige filetée 8-32, acier inoxydable 316</td><td>McMaster-Carr (www.mcmaster.com)</td><td>90575A260</td><td>Type 316 Goujon entièrement fileté en acier inoxydable 8-32, longueur 3". Coupe à la longueur spécifiée dans</td></tr><tr><td>les entretoises du protocole, 8-32 Taille de vis</td><td>McMaster-Carr (www.mcmaster.com)</td><td>91125A140</td><td>18-8 Acier inoxydable Femelle filetée Entretoise ronde, 1/4 » OD, 1/4 » Longueur, 8-32 Écrous de taille de vis</td></tr><tr><td>, 8-32</td><td>McMaster-Carr (www.mcmaster.com)</td><td>90205A309</td><td>316 SS Vis à métaux sous-dimensionnée Écrou hexagonal 8-32 Taille de filetage, 1/4 » de largeur, 3/32</td></tr> » de hauteur <tr><td>Rondelles de blocage fendues, 316 Inox Acier</td><td>McMaster-Carr (www.mcmaster.com)</td><td>92147A425</td><td>Type 316 Rondelle de blocage fendue en acier inoxydable NO. 8 Taille de vis, .3 » OD, .04 » min</td></tr><tr><td>Rotor en acier d’épaisseur</td><td>McMaster-Carr (www.mcmaster.com)</td><td>9292K38</td> Qualité <td>roulement E52100 Acier allié, bille trempée, 4,5 mm de diamètre</td></tr><tr><td>Valve à angle droit</td><td>Valve de TVA (www.vatvalve.com)</td><td>54132-GE02-0001</td><td>Valve d’angle entièrement métallique à fermeture facile, DN 40 (1.5 »)</td></tr><tr><td>Conteneur maritime</td><td>Allcases, Reekstin & Associates (www.allcases.com)</td><td>REAL1616-1205</td><td>Quincaillerie en zinc avec poignées en zinc, moulée par rotation, légère, résistante aux chocs, valise en polyéthylène avec quincaillerie encastrée protégée.&nbsp ; 15,75 » x 15,88 » x 16,45 »</td></tr> <tr>Mallettes de transport en <td>mousse ester</td><td>Plus (www.carrycasesplus.com)</td><td>ES-PAD 3 » d’épaisseur</td><td>3 » d’épaisseur, 2&nbsp ; lb Tampon en mousse d’ester de charbon de bois, 24 » x 27 ».</td></tr><tr>Étuis de transport <td>en mousse Ester</td><td>Plus (www.carrycasesplus.com)</td><td>ES-PAD 1 » d’épaisseur</td><td>1 » d’épaisseur, 2&nbsp ; lb Tampon en mousse d’ester de charbon de bois, 24 » x 27 ».</td></tr><tr><td>Boîte d’œufs en mousse ester</td><td>Carry Cases Plus (www.carrycasesplus.com)</td><td>ES-CONV</td><td>ES-CONV, 2&nbsp ; lb, 24 po x 27 po x 1 1/2 po.&nbsp ; Mousse ester « caisse d’œufs ».&nbsp ;</td></tr><tr><td>Découpe en mousse, mousse PE</td><td>Willard Packaging Co. (www.willardpackaging.com)</td><td></td><td>Découpe en mousse personnalisée.</td></tr><tr><td>Jauge de rotor en rotation&nbsp ;</td><td>MKS Instruments (www.mks.com)</td><td>SRG-3</td><td>Contrôleur, tête et dé à coudre.&nbsp ; Un dé à coudre personnalisé doit être utilisé pour le mécanisme de transport à ressort</td></tr><tr><td>Le dessin personnalisé du dé à coudre</td><td>MDC vacuum Inc. (www.mdcvacuum.com)</td><td></td> <td>doit être soumis pour une pièce personnalisée</td></tr><tr><td>Détergent</td><td>Fisher Scientific Co (www.fischersci.com)</td><td>04-320-4</td><td>Sparkleen 1 Détergent</td></tr><tr><td>Acétone</td><td>Fisher Scientific Co (www.fischersci.com)</td><td>A18-S4</td><td>Acétone (certifié ACS)</td></tr><tr><td>Éthanol</td><td>Warner-Graham Company (www.warnergraham.com)</td><td>190 proof USP</td><td>190 Proof USP alcool éthylique</td></tr><tr><td>Set de boulons pour valve</td><td>Kurt J. Lesker (www.lesker.com)</td><td>TBS25028125P</td><td>B,N& W set, 12 points, (25)1/4-28 x 1.25 », pour 2.75 » traversant, plaque d’argent</td></tr><tr><td>Joints en cuivre plaqué argent</td><td>Kurt J. Lesker (www.lesker.com)</td><td>GA-0275LBNSP</td><td></td></tr><tr><td>Assemblage de ressort (soudage)</td><td>Omley Industries, Inc. (www.omley.com)</td><td>N/A</td><td>Le travail de la machine et le soudage ont été effectués dans l’atelier du NIST. Cependant, Omley industries a été utilisé comme alternative pour souder l’ensemble du ressort.</td></tr></tbody></table>

comment construire un printemps de transport paquet à vide pour spinning rotor jauges

How to Build a Vacuum Spring-transport Package for Spinning Rotor Gauges

La jauge à rotor (SRG) est une jauge à vide élevé souvent utilisé comme un étalon secondaire ou de transfert pour des pressions de vide dans la gamme de 1,0 x 10 -4 Pa à 1,0 Pa. Dans cette application, les SOR sont fréquemment transportés aux laboratoires pour étalonnage. Les événements peuvent se produire pendant le transport qui modifient les conditions de la surface du rotor, ce qui modifie le facteur d&#39;étalonnage. Afin d&#39;assurer la stabilité du calibrage, un mécanisme à ressort transport est souvent utilisé pour immobiliser le rotor et le maintenir sous vide pendant le transport. Il est également important de transporter le mécanisme à ressort de transport utilisant des emballages conçus pour minimiser le risque de dommages lors de l&#39;expédition. Dans ce manuscrit, une description détaillée est donnée sur la façon de construire un mécanisme à ressort de transport robuste et conteneur d&#39;expédition. Ensemble, ils forment un ensemble ressort-transport. La conception de l&#39;emballage ressort transport a été testé à l&#39;aide drop-tests et la performance a été jugée excellente. Le ressort-transp présenteort conception du mécanisme maintient le rotor immobilisé lorsqu&#39;on éprouve des chocs de plusieurs centaines de g (g = 9,8 m / s 2 et est l&#39;accélération due à la gravité), tandis que le conteneur d&#39;expédition assure que le mécanisme ne sera pas l&#39; expérience des chocs supérieure à environ 100 g pendant commune accidents maritimes (tel que défini par les normes de l&#39;industrie).

Tous les composants de SOR commerciale sont présentés dans la figure 1. Cela comprend le rotor, dé, tête contenant des aimants permanents et des bobines de fils utilisés pour la suspension et de ramassage, et le contrôleur électronique. Le petit ressort représenté (figure 1c) est utilisé pour conserver la balle dans la cartouche; ce ressort de retenue ne soit pas utilisé dans le mécanisme à ressort transport. Le contrôleur commercial et la tête sont util...

Ici, nous décrivons comment construire un mécanisme de transport à ressort robuste pour une jauge de rotor en rotation. Ce dispositif immobilise en toute sécurité le rotor et le maintient sous vide pendant le transport. Nous décrivons également des emballages qui minimisent le risque de dommages pendant le transport. Les tests montrent que notre conception fonctionne pour les chocs typiques pendant le transport.

Comment construire un printemps de transport Paquet à vide pour Spinning Rotor Jauges

The spinning rotor gauge (SRG) is a high-vacuum gauge often used as a secondary or transfer standard for vacuum pressures in the range of 1.0 x 10-4 Pa to ...

L’objectif global de cette procédure est de construire un mécanisme de transport à ressort pour le transport des jauges de rotor en rotation. La conception présentée ici a été testée pour sa robustesse et offre à l’utilisateur une meilleure stabilité à long terme du facteur d’étalonnage. Les jauges de rotor en rotation ou SRG sont souvent utilisées comme étalons de transfert, mais les dommages à la surface du rotor reçus pendant le transport peuvent modifier leur facteur d’étalonnage, également connu sous le nom de coefficient d’accommodation.L’avantage d’utiliser le mécanisme de transport par ressort est que le rotor est immobilisé et sous vide pendant le transport, minimisant ainsi la possibilité de changer la surface du rotor. Les mécanismes de transport à ressort ont été utilisés par quelques instituts nationaux de métallurgie pendant plus de 20 ans, mais cet exemple est connu pour échouer et la conception est aujourd’hui restée inédite. Nous avons réalisé qu’il était important à la fois de construire un mécanisme de transport à ressort robuste et de l’emballer correctement de manière à minimiser les chocs pendant le transport.Le protocole textuel passe en revue plusieurs étapes précurseurs de la préparation du mécanisme de transport par ressort, notamment la fabrication des pièces du mécanisme et le nettoyage des composants du vide. Pour l’assemblage, portez des gants en nitrile, en vinyle ou en latex et ne manipulez jamais accidentellement les pièces de l’aspirateur à mains nues. Plusieurs outils sont nécessaires.Assurez-vous qu’ils sont nettoyés à l’éthanol ou suivez la procédure décrite pour les pièces sous vide. Les pièces supplémentaires comprennent la vanne, le dé à coudre, le roulement à billes, les goujons 8-32 de 18 millimètres, les adaptateurs de filetage, les écrous et les rondelles de freinage, la clé Allen de trois millimètres et le ruban de masquage. Avec tout en ordre, procédez à l’assemblage.Commencez l’assemblage en fermant la vanne à angle droit. En regardant à travers les orifices de la soupape, identifiez le goujon M6 centré sur le siège de la soupape. Ensuite, vissez l’adaptateur bien ajusté sur le goujon M6.Utilisez une clé propre UHB ou une pince pour que l’adaptateur soit aussi bien ajusté que possible. Ensuite, insérez le goujon 8-32 dans l’autre extrémité de l’adaptateur et serrez-le aussi bien que possible. Le goujon 8-32 doit sortir à travers l’adaptateur et pousser contre le goujon M6.En nous assurant que le goujon 8-32 pousse fermement contre le goujon M6 sur le siège de soupape, nous nous assurons que l’adaptateur sera fermement maintenu en place. Placez une rondelle de blocage sur le goujon 8-32 et serrez un écrou dessus à l’aide d’un tournevis à douille propre ou d’une pince. Ensuite, vissez un deuxième écrou sur le goujon 8-32 jusqu’à ce qu’il touche presque le premier.Ensuite, placez une rondelle de blocage sur le goujon 8-32 près de l’entretoise suivie du support de boule à ressort et serrez le support jusqu’à ce qu’il comprime la rondelle de bloc. Vérifiez maintenant le réglage de la longueur de l’ensemble de ressort. Tout d’abord, placez le rotor dans le dé à coudre personnalisé.Fixez ensuite un aimant à l’extérieur du dé à coudre personnalisé et fixez-le en place avec du ruban adhésif. Ensuite, faites glisser le dé à coudre sur le support de bille à ressort jusqu’à ce que le support de bille touche la bille et mesurez l’écart entre la bride de la vanne et la bride du cos. Si l’écart est de l’ordre de deux à six millimètres, il est acceptable.Sinon, tournez l’entretoise pour ajuster l’écart. Trois millimètres, c’est l’idéal. En s’assurant que l’espace se situe dans une plage de deux à six millimètres, on s’assure que le mécanisme fonctionnera comme prévu et maintiendra le bol avec une force suffisante.Ensuite, retirez l’ensemble de bride de dé à coudre et mettez-le de côté. Ensuite, serrez l’écrou contre l’entretoise et ouvrez la vanne. Poursuivez l’assemblage en fixant les deux dents à la bride.Fixez-les à l’aide d’une rondelle de blocage et d’un boulon fournis par la jauge du rotor rotatif commercial. Retirez le rotor en retirant le ruban de masquage et l’aimant et en laissant soigneusement le rotor sortir du dé à coudre. Maintenant, tournez les dents de manière à ce qu’elles soient d’équerre les unes avec les autres et vérifiez leur rectitude en glissant la tête de jauge du rotor en rotation sur le dé à coudre.La tête doit glisser librement. Ensuite, serrez une dernière fois les deux boulons et vérifiez à nouveau qu’ils sont alignés. Remettez le rotor dans le dé à coudre et fixez-le avec l’aimant et le ruban de masquage.Ouvrez la vanne en la tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. L’étape suivante consiste à placer un joint en cuivre ou en cuivre plaqué argent sur l’orifice de la vanne. Placez le rotor dans le dé à coudre s’il n’y est pas déjà.Maintenant, faites glisser l’ensemble de dé à coudre sur le support de boule à ressort. Orientez la bride de manière à ce que la vis de réglage des dents pointe vers le bas lorsque la vanne est fixée à la chambre. Enfin, à l’aide de boulons et d’écrous du quart 28, fixez la bride à la vanne.Ensuite, fermez la valve et retirez l’aimant et le ruban adhésif qui maintiennent la bille. Celui-ci complète l’ensemble du mécanisme de transport par ressort. Pour utiliser le mécanisme de transport à ressort, il doit être correctement monté et le rotor doit être correctement suspendu.Cela ne devrait être effectué que par ceux qui savent comment utiliser la jauge du rotor rotatif, l’électronique du contrôleur et qui sont familiers avec la technologie du vide poussé. La première étape consiste à déballer le mécanisme de transport à ressort de son conteneur maritime. Ensuite, retirez l’embout et la feuille de l’orifice ouvert.Ensuite, à l’aide d’un nouveau joint en cuivre ou en cuivre plaqué argent et d’un jeu de boulons quart de 28, fixez l’orifice ouvert à un orifice DN40 de la chambre à vide. L’orientation de la vanne dépendra de l’orientation des dents. Lorsqu’elle est correctement orientée, la dent avec la vis de réglage pointe vers le bas.Ensuite, glissez la tête sur le dé à coudre et orientez le dé à coudre verticalement jusqu’à une précision de deux degrés. Maintenant, évacuez la chambre à vide à moins d’un millième de pascal. Ensuite, ouvrez lentement la soupape du mécanisme de transport à ressort.Enfin, fixez la tête à la manette, allumez la manette et suspendez la balle. Après avoir assemblé le mécanisme de transport à ressort, il a été emballé dans des inserts en mousse. Le conteneur maritime permet d’installer 7,6 centimètres de mousse autour du mécanisme.La mousse d’ester était tassée au-dessus et en dessous et la mousse PE était tassée sur les côtés. Dans cette configuration, le choc subi par le mécanisme de transport à ressort a été mesuré à moins de 100 g, même lorsqu’il est tombé de 152 centimètres. Si la mousse a été comprimée pendant l’emballage, même en petite quantité, le choc a augmenté d’environ 40 %Dans ce cas, la mousse a été comprimée d’environ 1-1/4 centimètre sur une portée de 22-3/4 centimètres.Après avoir effectué plus de 180 tests de chute d’un modèle prototype, une image radiographique neutronique a été réalisée du mécanisme. Le mécanisme fonctionnait toujours, la bille restait fixée au dé à coudre avec la soupape fermée. Notez que la valve de ce prototype est plus petite que celle du protocole et n’est plus fabriquée.Une fois que toutes les pièces ont été achetées, le mécanisme de transport à ressort peut être assemblé en quelques minutes seulement. Il est important de se procurer le dé à coudre personnalisé donné dans notre conception. Les dés à coudre commerciaux n’ont pas la bonne longueur ou la géométrie intérieure pour immobiliser complètement la balle.Les dessins de machine de nos pièces personnalisées sont disponibles en tant que matériel supplémentaire. Comme décrit dans notre manuscrit, il est essentiel de transporter le mécanisme de transport à ressort dans un conteneur maritime entouré d’au moins 7,6 centimètres de mousse. Cela garantit que le rotor restera immobilisé lors des incidents de transport courants.

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