Articolo metodologico

Valutazione dell'effetto del parcheggio lungo la strada su una strada urbana a doppio senso

DOI:

10.3791/63384

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20 gennaio 2023

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1Highway Academy, Chang’an University, 2School of Modern Posts (Logistics School) & Institute of Posts, Xi’an University of Posts and Telecommunications

In questo articolo

Sommario

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In questo studio, viene analizzato l'effetto del parcheggio lungo la strada su una strada urbana. L'intero processo consiste nella raccolta dei dati sul traffico, nell'elaborazione dei dati, nella simulazione della simulazione, nella calibrazione della simulazione e nell'analisi della sensibilità.

Abstract

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Il parcheggio lungo la strada è un fenomeno di traffico comune in Cina. Le strette strade urbane, le elevate richieste di parcheggio e la carenza di parcheggi costringono il pubblico a impegnarsi in parcheggi casuali lungo la strada. Viene proposto un protocollo per determinare l'impatto di un veicolo parcheggiato lungo la strada sui veicoli in transito. In questa indagine, una strada urbana a doppio senso e a due corsie in cui un veicolo è parcheggiato sul ciglio della strada viene selezionata per la raccolta dei dati sul traffico. Sulla base di questi dati, viene determinato l'impatto dei veicoli parcheggiati lungo la strada sulla traiettoria e sulla velocità dei veicoli in transito. Inoltre, viene applicato un modello di microsimulazione per determinare l'impatto del parcheggio lungo la strada sulla lunghezza massima della coda, sul ritardo, sulle emissioni e su altri indicatori sotto diversi volumi di traffico in base all'analisi di sensibilità. I risultati mostrano che i veicoli parcheggiati lungo la strada influenzano la traiettoria dei veicoli in transito per circa 80 m e hanno un effetto negativo sulla velocità, con la velocità più bassa osservata nella posizione del veicolo parcheggiato lungo la strada. I risultati dell'analisi di sensibilità suggeriscono che il volume del traffico aumenta in modo sincrono con i valori degli indicatori. Il protocollo fornisce un metodo per determinare l'effetto del parcheggio lungo la strada sulla traiettoria e sulla velocità di viaggio. La ricerca contribuisce alla gestione raffinata dei futuri parcheggi stradali.

Introduzione

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L'accelerazione dell'urbanizzazione è accompagnata da un evidente aumento della proprietà dei veicoli a motore e del flusso del traffico urbano. Nel 2021, la proprietà di auto della Cina ha raggiunto 378 milioni, con un aumento di 25,1 milioni rispetto a quello del 20201. Tuttavia, la situazione attuale con capacità stradale insufficiente e tecnologia di gestione del traffico limitata ha portato a una discrepanza sempre più evidente tra l'offerta e la domanda di traffico urbano. Pertanto, la congestione del traffico stradale si è gradualmente intensificata. Come problema più diffuso nel trasporto urbano, la congestione del traffico causa molti ....

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Protocollo

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1. Preparazione dell'attrezzatura

  1. Assicurarsi che tutte le attrezzature necessarie siano disponibili: radar, dispositivi laser lungo la strada, laptop, batterie, una fotocamera, un drone, un treppiede riflettente, i cavi corrispondenti e treppiedi per dispositivi.

2. Selezione del luogo di raccolta dei dati (Figura 1)

  1. Selezionare il percorso di raccolta dei dati. Assicurati che la posizione selezionata sia su una strada a due direzioni e due corsie.
    NOTA: La scelta della posizione è fondamentale in questa ricerca. La larghezza a due....

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Risultati

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Questo documento presenta un protocollo per determinare l'effetto del parcheggio lungo la strada sui veicoli in transito su una strada urbana a due direzioni e due corsie attraverso la raccolta e la simulazione dei dati sul traffico. È stata selezionata una strada come sito di studio (Figura 1) e un veicolo è stato parcheggiato nella posizione stradale pianificata. Sono stati applicati radar, un dispositivo laser lungo la strada e una telecamera per raccogliere la traiettoria del veicolo, la.......

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Discussione

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L'effetto del parcheggio lungo la strada sulle strade urbane non può essere ignorato e il parcheggio casuale deve essere affrontato30,31. Qui viene presentato un protocollo per determinare l'impatto del parcheggio lungo la strada sul flusso del traffico in una strada urbana a doppio senso. La raccolta dei dati specifica la traiettoria e le variazioni di velocità dei veicoli in transito causate dal parcheggio lungo la strada. La simulazione del traffico quantifica.......

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Dichiarazioni

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Gli autori non hanno nulla da rivelare.

Ringraziamenti

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Gli autori desiderano riconoscere il programma di ricerca scientifica finanziato dal Dipartimento provinciale dell'istruzione dello Shaanxi (programma n. 21JK0908).

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Materiali

Elenco dei materiali utilizzati in questo articolo
NomeAziendaNumero di catalogoCommenti
batteriaShenzhen Saiqi Innovation Technology Co., LtdLPB-568S
cavi per radarPECHINO AOZER TECH & Cavi DEVELOPMENT CO., LTD
per dispositivo laser stradaleFotocamera MicroSense
Sony Group CorpHDR-CS680
treppiede per fotocameraSony Group Corp
droneSZ DJI Technology Co., Ltd.
computer portatileDellC2H2L82
radarBEIJING AOZER TECH & SVILUPPO CO., LTDCADS-0037
treppiede radarPECHINO AOZER TECH & DEVELOPMENT CO., LTD
treppiede riflettenteBeijing Shunan liandun Technology Co., Ltd
dispositivo laser stradaleMicroSense
DA2SUE1

Riferimenti

$$\rightleftharpoonup{xx}$$ $$\longleftharp{xx}$$, $$\longrightharp{xx}$$,
  1. China Statistical Yearbook. National Bureau of Statistics. , Available from: http://www.stats.gov.cn/tjsj./ndsj/ (2020).
  2. He, Y. X. A traffic capacity model of lane occupation. Applied Mechanics and Materials. 599-601, 2083-2087 (2014).
  3. Hua, S. Y., Wang, J. L., Zhu, Y.

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Traffico stradale urbanoraccolta dati sul trafficostrada a doppio senso di marciamodello di simulazionetraiettoria del veicolovelocit del veicolo in transitoanalisi della lunghezza della codaimpatto del volume di trafficovalutazione delle emissioni

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