25.2
W układach zawieszenia samochodowego sterowniki pochodnej proporcjonalnej są wykorzystywane do regulacji siły tłumienia w odpowiedzi na warunki drogowe.
Kontroler, działając jako wzmacniacz ze stałym wzmocnieniem, demonstruje sterowanie proporcjonalne, z wyjściem bezpośrednio odzwierciedlającym wejście.
Projektowanie kontrolera danych ciągłych wymaga wyboru i łączenia składników, takich jak sumatory i integratory, jak widać w kontrolerach proporcjonalnych, całkujących i pochodnych.
Schemat blokowy systemu sterowania ze sprzężeniem zwrotnym ze sterownikiem wyładowań niezupełnych ilustruje prototypowy proces drugiego rzędu zdefiniowany przez określoną funkcję przenoszenia. Regulator szeregowy, typu WNZ, ma stałe proporcjonalne i pochodne w swojej funkcji przenoszenia.
Istnieją dwa możliwe sposoby stworzenia tego kontrolera wyładowań niezupełnych w obwodzie elektronicznym. Pierwszy wykorzystuje dwa wzmacniacze operacyjne, ale brakuje mu niezależnej regulacji regulatorów proporcjonalnych i pochodnych.
Drugi pozwala na niezależną manipulację tymi elementami sterującymi, kompensując wysoką pochodną sterowania poprzez wybór większej wartości dla rezystora w obwodzie.
Funkcja przesyłania ścieżki przewodzącej tłumaczy sygnały wejściowe na wyjściowe. Dodanie zera przez kontroler wyładowań niezupełnych przeciwdziała biegunowi, zwiększając stabilność i szybkość reakcji.
W inżynierii motoryzacyjnej układy zawieszenia samochodowego często wykorzystują regulatory proporcjonalno-różniczkujące (PD) w celu zwiększenia wydaj…
Prawa autorskie © 2026 MyJoVE Corporation. Wszelkie prawa zastrzeżone.