13.2
Przedłużenie istniejącej nawierzchni z betonu zwykłego proponuje się do budowy z wykorzystaniem płyt, zapewniając minimalne pękanie nawierzchni
.Inżynier nawierzchni decyduje się na wykonanie połączeń konstrukcyjnych, dylatacyjnych, izolacyjnych i skurczowych w celu kontrolowania pękania nawierzchni.
Spoiny konstrukcyjne to szczeliny między nową płytą a istniejącą, które umożliwiają wszelkie możliwe ruchy w nowej płycie. Kołki osadzone w łączą ze sobą sąsiednie płyty.
Szczeliny dylatacyjne to szczeliny między sąsiednimi płytami, które umożliwiają rozszerzalność cieplną betonu.
Jego budowa polega na ułożeniu kołków w rzędach w kierunku poprzecznym nawierzchni i zalaniu prętów.
Pozostawiona szczelina jest następnie wypełniana ściśliwymi wypełniaczami i uszczelniaczami.
Spoiny izolacyjne stosuje się w miejscach, w których chodnik styka się z włazem. Złącze o szerokości pół cala wokół włazu, wypełnione ściśliwym materiałem, tworzy złącze izolacyjne.
Wreszcie spoinę skurczową zapewnia się poprzez wycięcie rowka w niedawno stwardniałej nawierzchni zorientowanej prostopadle do kierunku przepływu ruchu.
Pomaga to zlokalizować i kontrolować powstawanie pęknięć podczas kurczenia się betonu.
Złącza nawierzchni betonowych są niezbędne do utrzymania integralności strukturalnej i trwałości nawierzchni poprzez kontrolowanie, gdzie i jak nawier…
Prawa autorskie © 2026 MyJoVE Corporation. Wszelkie prawa zastrzeżone.