Durante o comportamento motor, os humanos interagem com o ambiente, por exemplo, manipulando objetos e isso só é possível porque o feedback sensorial é constantemente integrado ao sistema nervoso central e essas entradas sensoriais precisam ser ponderadas para atender aos objetivos específicos da tarefa. O feedback adicional apresentado como feedback aumentado demonstrou ter um impacto no controle motor e na aprendizagem motora. Vários estudos investigaram se o feedback de força ou posição tem influência no controle motor e na ativação neural. No entanto, como nos estudos anteriores a apresentação do feedback de força e posição foi sempre idêntica, um estudo recente avaliou se não apenas o conteúdo, mas também a interpretação do feedback tem influência no tempo de fadiga de uma contração submáxima sustentada e na atividade (inibitória) do córtex motor primário usando estimulação magnética transcraniana subliminar. Este artigo descreve uma maneira possível de investigar a influência da interpretação do feedback no comportamento motor, investigando o tempo até a fadiga das contrações sustentadas submáximas, juntamente com as adaptações neuromusculares que podem ser investigadas usando EMG de superfície. Além disso, o protocolo atual também descreve como a atividade cortical motora (inibitória) pode ser investigada usando TMS subliminar, um método conhecido por atuar apenas no nível cortical. Os resultados mostram que quando os participantes interpretam o feedback como feedback de posição, eles exibem um tempo significativamente menor para a fadiga de uma contração sustentada submáxima. Além disso, os indivíduos também exibiram um aumento da atividade inibitória do córtex primário quando acreditavam receber feedback de posição em comparação quando acreditavam receber feedback de força. Assim, os resultados mostram que a interpretação do feedback resulta em diferenças em um nível comportamental (tempo para a fadiga) que também se reflete em diferenças específicas de interpretação na quantidade de atividade inibitória de M1.