Отто и Дизель Цикл

Двигатель Otto является идеальным четырехтактным двигателем внутреннего сгорания. На диаграмме давления-объема цикла Отто адиабатическое сжатие происходит вдоль А-В.

Топливо после воспламенения добавляет тепло в систему в постоянном объеме. Затем нагретое топливо адиабатически расширяется вдоль C-D. Газ дополнительно охлаждается изохорно за счет отводящей теплоты, и этот циклический процесс продолжается.

Рассмотрим выражение для теплоты в терминах температуры. Вспоминая уравнение для КПД и зависимости температуры и объема, мы получаем тепловой КПД, который всегда меньше единицы.

КПД увеличивается за счет увеличения степени сжатия. Однако это повышает температуру, что может привести к взрыву топлива из-за предварительного воспламенения. Если топливо является идеальным газом, теоретический КПД составляет около 56%.

Дизельный двигатель работает аналогично, но у него есть механизм самовоспламенения. Топливо впрыскивается под постоянным давлением непосредственно перед силовым ходом, и высокая температура воспламеняет топливо.

Это является существенным преимуществом, так как предотвращает преждевременное зажигание. Степень сжатия может быть выше, что значительно повышает эффективность по сравнению с двигателями Otto.