Кинетическое трение

Рассмотрим грузовик, пытающийся сдвинуть с места неподвижный автомобиль. Когда грузовик пытается тянуть автомобиль, на контактной поверхности создается статическое трение.

Когда приложенная сила превышает предельную статическую силу трения, сила трения на границе раздела уменьшается до меньшей величины, называемой кинетической силой трения. Затем автомобиль начинает скользить с нарастающей скоростью.

Величина кинетической силы трения пропорциональна нормальной силе, при этом константа пропорциональности является коэффициентом кинетического трения.

Продолжающийся пробой интерфейса отвечает за создание кинетического трения, которое сопротивляется движению автомобиля.

По мере увеличения скорости автомобиля, первоначально кинетическое трение уменьшается медленно. Однако при более высоких скоростях он показывает значительное снижение.

Угол между кинетической силой трения и результирующей нормальной силой является углом кинетического трения. Он всегда меньше или равен максимальному статическому углу трения.

Коэффициент кинетического трения зависит от состояния поверхности и относительной скорости между двумя поверхностями.