13.2
Расширение существующего ровного бетонного покрытия предлагается для строительства с использованием бетонных плит, обеспечивающих минимальное растрескивание тротуара.
Инженер по дорожным покрытиям принимает решение о строительстве, расширении, изоляции и усадке швов для контроля растрескивания дорожного покрытия.
Строительные швы представляют собой зазоры, предусмотренные между новой плитой и существующей плитой, чтобы обеспечить любые возможные движения в новой плите. Дюбельные стержни, встроенные в бетон, связывают соседние плиты вместе.
Деформационные швы представляют собой зазоры, предусмотренные между соседними плитами для обеспечения теплового расширения бетона.
Его строительство включает в себя расстановку дюбелей в ряды в поперечном направлении тротуара и заливку брусьев бетоном.
Оставшийся зазор затем заполняется сжимаемыми наполнителями и герметиками.
Изолирующие швы предусмотрены в местах соприкосновения дорожного покрытия с канализационным колодцем. Шов шириной в полдюйма вокруг люка, заполненный сжимаемым материалом, образует изолирующий шов.
Наконец, усадочный шов обеспечивается путем пропиливания канавки в недавно затвердевшем бетонном покрытии, ориентированном перпендикулярно направлению транспортного потока.
Это помогает локализовать и контролировать образование трещин в процессе усадки бетона.
Швы бетонного покрытия необходимы для поддержания структурной целостности и долговечности покрытия, поскольку они контролируют, где и как покрытие тре…
Авторские права © 2026 MyJoVE Corporation. Все права защищены.