Bu içeriği görüntülemek için JoVE aboneliğiniz gereklidir. Giriş yapın veya ücretsiz denemenizi bugün başlatın.

Yöntem makalesi

Nasıl Rotor Gauges Spinning için Vakum İlkbahar-taşıma Paketi kurmak için

9.1K görüntülenme

⸱

DOI:

10.3791/53937

⸱

7 Nisan 2016

 ,  , 
1Sensor Science Division, Thermodynamic Metrology Group, National Institute of Science and Technology

Bu makalede

Özet

Burada, dönen bir rotor mastarı için sağlam bir yay taşıma mekanizmasının nasıl oluşturulacağını açıklıyoruz. Bu cihaz, rotoru güvenli bir şekilde hareketsiz hale getirir ve nakliye sırasında vakum altında tutar. Ayrıca nakliye sırasında hasar riskini en aza indiren ambalajları da açıklıyoruz. Testler, tasarımımızın nakliye sırasındaki tipik şoklar için işe yaradığını göstermektedir.

Özet

Büküm rotoru göstergesi (SRG) genellikle 1.0 Pa 1.0 x 10 -4 Pa aralığındaki vakum basınçları için ikincil ya da transfer standart olarak kullanılan bir yüksek vakumlu bir göstergesidir. Bu uygulamada, SRGS sık laboratuara nakledilir kalibrasyon. Olaylar bu şekilde kalibrasyon faktörü değiştirerek, rotor yüzey koşulları değiştirmek taşıma sırasında oluşabilir. Kalibrasyon istikrarı sağlamak için, bir yay-taşıma mekanizması genellikle rotor hareketsiz ve taşıma sırasında vakum altında tutmak için kullanılır. Nakliye sırasında hasar riskini en aza indirmek için tasarlanmış ambalaj kullanarak yay taşıma mekanizması taşımak için de önemlidir. Bu yazıda, ayrıntılı bir açıklama sağlam bir yay taşıma mekanizması ve nakliye konteynerini oluşturmak için nasıl verilir. Birlikte bu yay taşıma paketi oluşturur. Yay taşıma birimi düşürmek-testleri kullanılarak test edilmiştir ve performans iyi olduğu bulunmuştur. Mevcut bahar transpnakliye konteyner mekanizması ortak sırasında yaklaşık 100 g daha şoklar büyük karşılaşmazsınız olmasını sağlar iken ort mekanizma tasarımı, birkaç yüz g şoklar yaşandığında immobilize rotor tutar (g = 9,8 m / sn 2 ve yerçekimi nedeniyle ivme) nakliye aksilikler (endüstri standartlarına göre tanımlandığı gibi).

Giriş

Büküm rotoru göstergesi (SRG) 1.0 ila 1.0 x 10 -4 Pa aralığındaki vakum basınçları belirlemek için kullanılan bir yüksek-vakum ölçer Pa. Bu temelde iki daimi mıknatıs arasında asılı bir döner çelik top. Elektro-mıknatıslar belirli bir sıklıkta (genellikle 410 Hz) için, topu döndürmek için kullanılır, ya da "spin-up" vardır; top sonra serbest dönmesine izin verilir, ancak dönme hızı nedeniyle top yüzeyi ile vakum sistemindeki gaz moleküllerinin çarpışmaları zamanla azalacaktır. Vakum basınç çelik top ya da rotor yavaşlama hızına böylece ilgili 1 SRG temel unsurlarını göstermektedir. Rotor, bağlantı kablosu ile yüksük, baş ve elektronik kontrolör. Rotor, ya da top, operasyon sırasında yüksük içinde bulunan ve normalde tarafından ele değil de SRG kullanıcıya görülebilir. yüksük vakum sistemine bağlanmıştır. SRG çalıştırmak için, baş yüksük üzerinde kaydırılır.Baş rotor sürüş ve rotasyon algılama, iki daimi mıknatıslar ve dikey ve yatay stabilizasyonu için kullanılan tel bobinleri birkaç setleri içerir. Elektronik kontrolör, bir basınç ölçüm yapılabilir, böylece algılama bobininden sinyali yorumlar. İdeal yüzey koşulları bir rotor için, yavaşlama oranı temel fizik tarafından vakum basıncı ile ilgilidir. etkili bir uyum katsayısı olarak bilinen bir SRG bir kalibrasyon faktörü kullanılarak mutlak basınç ölçümleri yapmak için, tespit edilmesi gerekmektedir. Etkili konaklama katsayısı gibi pürüzlülük, adsorbe gazları ve çizikler gibi rotor gerçek yüzey koşullarına bağlıdır. Bu faktörler kullanımı boyunca stabil olma eğilimindedir. SRGS Ek ayrıntılar diğer kaynaklarda bulunabilir 1 -. 3

SRG mutlak vakum ölçümleri gerekli olduğu uygulamalarda kullanılır. sık sık, örneğin, kalibrasyon laboratuarlarımutlak vakum standart olarak SRGS kullanın. Bu durumda, yüksek vakumlu ölçer SRG edilene okuma karşılaştırarak kalibre edilmektedir. Buna karşılık, SRG standart periyodik olarak konaklama katsayısı yeniden belirlenecek olması birincil kalibrasyon laboratuvarına SRG nakliye kalibre edilmelidir. Birincil kalibrasyon laboratuarları gibi Ulusal Standartlar ve Teknoloji Enstitüsü (NIST) olarak genellikle Ulusal Metroloji Enstitüleri vardır. Birincil laboratuvar birincil vakum standardı olan okuma karşılaştırarak SRG konaklama katsayısını belirler ve sonra da "ikincil" kalibrasyon laboratuvarına SRG döndürür. SRG de kalibrasyon laboratuvarları veya Ulusal Metroloji Enstitüleri arasında standartların karşılaştırılması için bir transfer standardı olarak kullanılmaktadır. Bu uygulamada, SRG çeşitli laboratuarlar arasında yurt içinde veya uluslararası taşınır - 4. 8 sevkiyat sırasında, olaylar o bir değişiklik konaklama katsayısı oluşabilir. sh önceipment rotor de süspanse edilmesi ve baş kaldırılır; Bundan sonra, rotor yüksük iç duvarına dayanır. Taşıma sırasında, rotor yüzeyi nedeniyle titreşim ve şoklara karşı rotor ve yüksük arasındaki mekanik hareketten değişebilir, ya da yüzey nedeniyle atmosferik gaz ve neme rotorun maruz kalma değişebilir. Bu değişiklikler konaklama katsayısının uzun vadeli istikrar etkiler. İdeal olarak, rotorun vakumla kalması ve nakliye sırasında hareketsiz olmalıdır.

Tarihsel olarak, SRGS SRGS uluslararası çeşitli kurumları arasında defalarca taşınmaktadır. 9 erken anahtar karşılaştırma sırasında ulusal metroloji enstitüleri arasında yer vakum standartlarının temel karşılaştırmalar transfer standartları olarak kullanılmaktadır, o bulundu ki uzun vadeli istikrar SRG konaklama katsayısı hem rotor hareketsiz ve vakum d altında tutulan bir yay taşıma mekanizması kullanılarak geliştirilebiliruring ulaşım. O zamandan beri 1,10, yay taşıma mekanizması uluslararası anahtar karşılaştırmalarda birçok kez kullanılmıştır. Tarihsel verilerin yeni bir çalışma, bu karşılaştırmaların% 90 stabiliteleri daha iyidir% 0.75 vardı ve% 70% 0.5 dengesini olduğunu göstermiştir. 9, bu nedenle, bir çok durumda, bir kararlılık verecek bir yay taşıma mekanizması kullanarak bir çok uygulama için yeterli olandan daha fazla.

Şimdiye kadar, bir bahar taşıma mekanizması oluşturmak için nasıl literatürde çok az rehberlik olmuştur. Bu cihazların erken sürümleri tamamen nedeniyle yetersiz dayanıklılık için tasarlanmış olan bir kombinasyonu, rotor hareketsiz başarısız bilinmektedir ve nakliye sırasında mishandled edilir. Bu ilk dersler hem sağlam bir yay taşıma mekanizması oluşturmak için, ve düzgün bir nakliye sırasında şok en aza indirecek şekilde paketlemek için önemli olduğunu göstermektedir. Bu, daha sonra nokta kritik ama genellikle ihmal olduğunu. Burada describ olacakuygun bir şekilde yapılmış taşıma paketine ek olarak güçlü bir yay nakil mekanizması inşaat e. Tasarım taşıma sırasında başarısızlık olasılığını en aza indirir dayanıklı yay taşıma paketinin inşaat sağlamak bir kaç basit test, mühendislik ilkelerine dayanmaktadır. Biz de tasarım sağlamlığı bizim testleri açıklar. Test yöntemlerinin ek detayları Fedchak ve ark bulunabilir. (2015). 11

Erişim kısıtlı. Bu içeriği görüntülemek için lütfen giriş yapın veya deneme sürümünü başlatın.

Protokol

Bahar Nakliyat Mekanizması 1. Tedarikten Özel Olmayan Parçalar

  1. yaylar, dişli çubuk, tırnaklar, fındık ve pullar tedarik. Bu öğeler Belirli Malzemeleri / Ekipman Listesi'nde yer almaktadır. top tutucu imalat önce yaylar ve standoff'ları satın alın. Tüm malzemeler için (303 hariç) 18-8 paslanmaz çelik ya da tercihen 316 paslanmaz çelik, kullanın.
  2. rotor temin edin. Rotor 440C paslanmaz çelik veya E52100 alaşımlı çelikten imal çapındaki bir bilyalı 4.5 mm'dir.
  3. Belirli Malzemeleri / Ekipman Listesi'nde yer sağ açı vana tedarik.

Kargo Konteyner 2. Procure Malzemeleri

  1. koliyi temin edin. Bu başarıyla test olguların tip beri korunan girintiler ile rotasyonel kalıplı, polietilen sert kabuklu durumlarda kullanmak. Belirli Malzemeler / Ekipman Listesi durumda asgari iç mekan gereksinimlerini karşılar.
  2. ProcKöpük ambalaj URE.
    1. 2 # (32 kg / m3) poliüretan (ester) köpük temin edin. nakliye konteynerinin alt ve üst dolduracak kadar ester köpük satın alın. 5 cm yumurta karton ester köpük bir parça satın alın.
    2. 7,6 cm kalınlığında ve nakliye konteyner genişliğini ve derinliğini kapsayacak için yeterince büyük bir alana sahiptir 2 # (PE) polietilen köpük temin edin.

İlkbahar-taşıma Mekanizması 3. Tedarik ve Özel Parçaların Fabrikasyon

Not: Bu bölümde anlatılan özel parçaları Örnek çizim Şekiller 2-4'te verilmiştir.

  1. Üretmek ve iplik rotor göstergesi (SRG) yüksük / flanş üretimi için dükkana özel satıcıya ya da eve çizimleri gönderin. Kritik boyutları Şekil 2'de verilmiştir. Özel üretici ultra-yüksek vakum (UHV) üretim teknikleri ile aşina olmalıdır. yüksük bir imal edilmesi nispeten basittirND de birçok elektrik bileşeni şirketlerde yeteneği dahilindedir.
  2. Flanş SRG kafa tutmak kollarını Edinme (Şekil 1). Bunlar SRG elektronik kontrol ünitesi ile birlikte geliyor ticari SRG yüksük / flanş montaj kaldırılmış olabilir. Her tine bir kilit yıkayıcı ile tek bir cıvata (tipik bir metrik altıgen soket kafası) tarafından yerinde tutulur ve (örneğin, bir metrik altıgen anahtar gibi) uygun anahtarı kullanarak unbolting çıkarılabilir.
    1. Alternatif olarak, bir önceki aşamada olduğu gibi yüksük / flanş sağlayarak aynı satıcı tarafından bu imal, ancak ultra-yüksek vakum üretim teknikleri takip edilmesi gerekmez. Ticari SRG dişleri tam kopyalarını olun.
  3. Üretmek ve 8-32 tüm iplik damızlık (Amerikan standart donanım) sağ açılı vana üzerindeki M6 saplama bağlanmak için basit bir adaptör için çizimler gönderin. Şekil 3'e bakın.
  4. Üretmek ve top tutucu imalatı için çizimler gönderin. critical boyutları, Şekil 4'te verilmiştir. UHV üretim tekniklerine uygun olarak 316L paslanmaz çelik bilyalı tutucu imal. Yapışkanlık, bir yayın bir ucuna topu tutucu kaynak. Tack soğukluk bahar diğer ucunu kaynak. 5. bölümünde verilen temizleme prosedürüne uygun olarak tüm parçaları temizleyin.
  5. 5. bölümünde açıklandığı gibi 18 mm'lik bir uzunluğa 8-32 tüm iplik damızlık kesin ve temiz.

Özel Köpük Kesme-out 4. Fabrikasyon

  1. PE köpük yay taşıma mekanizması için bir cut-out olun. mümkün olduğunca yakından supap düzeneğinin hatlarını takip edin. keskin bir maket bıçağı kullanarak el ile bunu; alternatif, kontur profesyonel bir paketleme tedarikçisi tarafından kesilebilir.
  2. Valf üreticiler ve Şekil 2'de verilen yüksük / flanşlı boyutları tarafından verilen vana boyutları kullanın. Uçlarını (1.5 cm x 3.8 cm) sığabilecek yüksüğü için büyük bir alan kesin.

Vakum Bileşenleri 5. Temizlik

  1. Montaj öncesi ultra-yüksek vakum (UHV) için tüm vakum bileşenlerini temizleyin. şöyle önerilen temizleme yöntemidir.
    1. Nitril, Lateks veya vinil eldiven kullanarak vakum parçaları anlaştım. çıplak ellerle dokunmayın.
    2. hafif bir deterjan kullanarak temizleyin parçaları (örneğin malzemeler / ekipman listesinde yer alan) içinde çözüldü distile veya deiyonize su ve tüy bırakmayan bir bez.
    3. 20 dakika için ultra-ses temizleyici distile veya deiyonize su ve yerine çözündürüldü hafif bir deterjan banyosu içinde yer parçalar.
    4. iyice distile veya deiyonize su ile durulayın parçalar.
    5. 20 dakika için ultra-sonik temizleyici aseton ve yer ile parçaları örtün.
    6. aseton parçaları çıkarın. 20 dakika için ultra-sonik temizleyici etanol ve yer ile parçaları örtün.
    7. etanol parçaları çıkarın. distile veya deiyonize su ile iyice durulayın.
    8. Üfleme parçalarıkuru azot veya temiz, kuru hava ile kuru.
    9. parçalar 24 saat bir temiz oda kalitesi tüy bırakmayan bir bezle kuru hava edelim.

6. Bahar taşıma Mekanizması birleştirin

  1. Montaj sırasında, nitril, vinil veya lateks eldiven giyin. çıplak elle vakum parçalara dokunmayın.
  2. 8-32 somun, adaptör, cetvel veya kumpas için anahtarı için iğne burun pense, soket başlı sürücüsü: gerekli araçları toplayın. etanol ile temiz cetvel / mikrometre silin; 5. adımda prosedürü kullanarak tüm diğer araçları temizleyin.
  3. Gerekli parçaları toplayın: vana, yüksük, rulman, bilye tutucu / yay takımı, 18 mm uzunluğunda 8-32 damızlık, iplik adaptörü, fındık ve kilit pulları, 3 mm Allen anahtarı ve maskeleme (adım 3.5) bant. Şekil 5'e bakınız.
  4. Bahar Nakliyat Mekanizması Montaj:
    1. Tamamen durana kadar saat yönünde çevirerek dik açılı vanasını kapatın.
    2. Valf bağlantı noktaları üzerinden bakıldığında, M6 saplama centere belirlemekvalf yatağı d.
    3. M6 damızlık üzerine rahatça adaptörü vidalayın. mümkün olduğunca oturduğundan olarak adaptör almak portu üzerinden bir UHV temiz anahtarı veya pense takın.
    4. adaptörün diğer ucunu 8-32 saplamayı takın. kadar rahatça mümkün olduğunca sıkın. 8-32 damızlık adaptörü ile genişletmek ve M6 damızlık karşı itecektir.
    5. 8-32 damızlık ve daha sonra bir somunu kilit pulu yerleştirin. Temiz bir yuva sürücü veya pense kullanarak somunu sıkın. Valf kolay sıkma yapmak için bu adımı sırasında kapalı olabilir.
    6. 8-32 damızlık bir somun yerleştirin. neredeyse diğer ucundaki somunu dokunana kadar çevirin. 8-32 damızlık kilit pulu yerleştirin.
    7. soğukluk tarafından 8-32 damızlık yay / top-tutucu takın. kilit-pul dokunmadan kadar soğukluğu çevirin.
      Not: Aşağıdaki prosedür, bahar montaj uzunluğu ayarlaması kontrol bakınız Şekil 6 açıklamaktadır.
    8. Özel yüksük rotoru yerleştirin ve ac (a mıknatıs ile sabitleyinyüksük ucunda yerleştirerek ve maskeleme bandı ile sabitlemek ommercial SRG). Rotor yüksük sonunda artık.
    9. top tutucu topa değdiğinde durdurmak, ilkbahar / top-tutucu üzerinde yüksük kaydırın. Şekil 6'daki gibi kapak flanşı ile yüksük flanş arasındaki boşluğu ölçün.
      1. GAP, 2 mm ila 6 mm aralığında ise,) 6.4.10.2 adıma geçin. 3 mm bir nominal aralık idealdir, ama aralığında bir boşluk 2-6 mm yeterlidir. 2 mm'den küçük bir boşluk olarak kabul edilebilir değildir.
      2. yüksük / flanş düzeneğini çıkarın ve bir kenara koyun. boşluk daha küçük 2 mm ise, boşluk büyütmek için saat yönünün tersine soğukluk döndürün. boşluk daha büyük 6 mm olsaydı, boşluk daha küçük hale getirmek için dikme saat yönünde çevirin. 6.4.10 adıma geri dönün.
    10. yüksük / flanş düzeneğini çıkarın ve bir kenara koyun. boşluk daha küçük 2 mm ise, boşluk büyütmek için saat yönünün tersine soğukluk döndürün. boşluk daha büyük 6 mm olsaydı, st döndürmekandoff saat farkı daha küçük hale getirmek için. 6.4.10 adıma geri dönün.
    11. soğukluk karşı somunu sıkın.
    12. saat yönünün tersine çevirerek vanasını açın.
  5. Flanş birleştirin:
    1. maskeleme bandı ve mıknatıs kaldırma ve dikkatle rotor yüksük dışarı rulo izin vererek rotor çıkarın.
    2. yüksük özel flanş / arka tarafında sokulan bir kilit pulu ve cıvata kullanılarak flanş iki uçlarını takın. Kilit yıkayıcı ve cıvata ticari SRG tarafından sağlanmaktadır. Kilit yıkayıcı ve cıvata ultra yüksek vakum için temizlenmesi gerekmez.
    3. Bunlar Şekil 1 ve Şekil 9'daki gibi, birbirleriyle kare için kollarını döndürün.
    4. yüksük üzerinde SRG kafasını kayma ile doğruluk için kollarını kontrol edin. Kafa serbestçe üzerinde slayt gerekir.
    5. İki cıvataları son sıkılaştırma verin ve adım 6.5.3 deki gibi hizalama için tekrar kontrol edin.
    6. Bir yüksük geri rotoru yerleştirinmıknatıs ve maskeleme bandı ile sabitleyin d.
  6. Bahar Nakliyat Meclisi tamamlayın:
    1. Valf bağlantı noktasında bakır veya gümüş kaplama bakır conta yerleştirin.
    2. (Adım 6.5.6 IF zaten yüksük), yüksük içine Rotor.
    3. İlkbahar / top-tutucu üzerine flanş / yüksük aksamını kaydırın. vana odası takıldığında dişleri set-vida aşağı dönük olacak şekilde flanş yönlendirin.
    4. ¼-28 cıvata ve somun kullanarak, vana flanşı sabitleyin.
    5. vanasını kapatın.
    6. mıknatıs ve bant topu tutan çıkarın.

7. Kargo Container birleştirin

  1. Nakliye konteynerinin boyutu ester köpük kesin. köpüğün kalınlığı kabın yüksekliği bağlıdır. . Alt köpüğün 7.6 cm'lik bir minimum kalınlığa yerleştirin 7 Köpük düzeneğini göstermektedir.
  2. t üstünde PE köpük kesme yerleştirinO köpük ester.
  3. kapak ester köpük tabakası yerleştirin. Minimum kalınlığı. 7,6 cm 8 bahar taşıma mekanizmasının son yerleşimini göstermektedir gerekir. sevkıyat sırasında valf portu açık ucunu korumak için temiz alüminyum folyo ve (valfli geldi) plastik Sonlandırıcı kullanın.

8. Bahar taşıma Mekanizması kullanma

  1. Montaj ve rotor askıya:
    Not: Şekil 9 ekli kafa monte bahar taşıma mekanizmasını gösterir. İlk adım nakliye konteyner yay taşıma mekanizması kaldırmak olduğunu. Takip eden bölümde, okuyucunun iplik rotorlu göstergesi işlemi mevcut olduğu varsayılmıştır. denetleyicisi işletim Detayları kontrolör kılavuzdaki bulunabilir. Aynı zamanda okuyucu, yüksek vakum teknolojisi aşina olduğu varsayılır.
    1. yay taşıma mekanizması açık limanından Sonlandırıcı ve folyoyu çıkartın. iliştirmekBir DN 40 (CF 2,75 ") yeni bir bakır ya da gümüş kaplama bakır conta ve ¼-28 cıvata seti kullanılarak. vananın oryantasyon dişler yönlenmesine bağlı bir vakum odasına bağlantı noktasına açık liman. Doğru oryantasyon Şekil 9'da gösterilmiştir. aşağıya doğru ayar vidası noktaları ile tine. yüksük üzerinde kafa Kayma, yüksük yönlendirilmesi. 2 ° içinde dikey olmak bir seviyede yönünü kontrol edilmelidir.
    2. 10'dan az -3 Pa vakum odasına boşaltın. Yavaşça ilkbahar-taşıma mekanizması vanasını açın.
    3. kontrolöre kafasını takın. kontrolör açın ve topu askıya.
  2. İlkbahar-Taşıma Mekanizması De-montaj
    1. elektronik kumanda kullanarak rotor de askıya. kontrolörü kapatın.
    2. yay-taşıma mekanizması vanasını kapatın.
    3. kafasını çıkarın.
    4. vakum odası havalandırın.
    5. tarafından bahar taşıma mekanizması çıkarın valfi un-vidalamavakum odasından gelen bağlantı noktası.
    6. temiz folyo ve yay taşıma mekanizmasının açık bağlantı noktası üzerinden bir plastik Sonlandırıcı yerleştirin. nakliye konteyner içinde cut-out yerleştirin yay-ulaşım mekanizması.

Erişim kısıtlı. Bu içeriği görüntülemek için lütfen giriş yapın veya deneme sürümünü başlatın.

Sonuçlar

Ticari SRG tüm bileşenleri Şekil 1'de gösterilmiştir. Bu süspansiyon ve pikap için kullanılan kalıcı mıknatıslar ve tel bobinleri içeren rotor, yüksük, baş ve elektronik kontrolör içerir. Küçük yay gösterilir (Şekil 1c) yüksük topu tutmak için kullanılır; Bu tespit Yaylı taşıma mekanizması kullanılmaz. Ticari kontrolör ve baş yay taşıma mekanizması kullanılır. Ticari yüksük gelen ayaklar kaldırılır ve yay taşıma mekanizması kullanılır, ya da bu basit...

Erişim kısıtlı. Bu içeriği görüntülemek için lütfen giriş yapın veya deneme sürümünü başlatın.

Tartışma

Amaç, rotor taşıma sırasında hareketsiz kalır öyle ki yeterli bir tutma kuvvetine sahip yay taşıma mekanizması tasarlamaktı. Sağlam yay taşıma mekanizmasının tasarlanması, örneğin sert bir yüzeye uzun boylu yükseklikten mekanizması bırakarak büyük bir şok üretebilir, çünkü rotor hareketsiz kalacaktır sigortalamak için yeterli değildir. rotor üzerinde kuvvet büyük ölçüde, böylece şok azaltarak, paket içinde bir mesafe üzerinden yavaşça yavaşlamaya şekilde yay taşıma mekanizması ambalaj azaltılabilir. Bırakılan şok olarak...

Erişim kısıtlı. Bu içeriği görüntülemek için lütfen giriş yapın veya deneme sürümünü başlatın.

Açıklamalar

Ticari ekipman, bu belgede anlayışı teşvik etmek için tanımlanmıştır ve Ulusal Standartlar ve Teknoloji Enstitüsü tarafından tavsiye veya onay anlamına gelmez ve tanımlanan malzeme veya ekipmanın mutlaka amaç için mevcut en iyi olduğu anlamına gelmez. Yazarların açıklayacak başka bir şeyi yok.

Teşekkürler

Yazarlar nötron radyografi ile bize yardımcı olmak için NIST nötron görüntüleme tesisi enstrüman bilim adamı Dr. Daniel Hussey yardım için teşekkür ederiz.

Erişim kısıtlı. Bu içeriği görüntülemek için lütfen giriş yapın veya deneme sürümünü başlatın.

Malzemeler

Bu makalede kullanılan malzemelerin listesi
AdŞirketKatalog numarasıYorumlar
Yay, 3 N/mLee Yay (www.leespring.com)LC 042C 18 S316Dış çap 0.240  içinde, Tel Çapı 0.042  içinde, Oran 17.1  lb⁠/⁠ içinde, Serbest Uzunluk 2.25  içinde, Bobin Sayısı 29.3
8-32 dişli çubuk, 316 paslanmaz çelikMcMaster-Carr (www.mcmaster.com)90575A260Tip 316 Paslanmaz Çelik Tam Dişli Saplama 8-32 Dişli, 3 "Uzunluk. Protokol ayrılıklarında belirtilen uzunluğa kadar kesme
, 8-32 Vida BoyutuMcMaster-Carr (www.mcmaster.com)91125A14018-8 Paslanmaz Çelik Dişi Dişli Yuvarlak Standoff, 1/4 "OD, 1/4" Uzunluk, 8-32 Vida Boyutu
somunları, 8-32McMaster-Carr (www.mcmaster.com)90205A309316 SS Küçük Boy Makine Vidası Altıgen Somun 8-32 Diş Boyutu, 1/4" Genişlik, 3/32" Yükseklik
Bölünmüş Kilit Pulları, 316 Paslanmaz ÇelikMcMaster-Carr (www.mcmaster.com)92147A425Tip 316 Paslanmaz Çelik Ayrık Kilit Yıkayıcı NO. 8 Vida Boyutu, .3" OD, .04" min Kalın
Çelik RotorMcMaster-Carr (www.mcmaster.com)9292K38Rulman Kalitesi E52100 Alaşımlı Çelik, Sertleştirilmiş Bilya, 4,5 mm Çap
Dik Açılı VanaKDV Vanası (www.vatvalve.com)54132-GE02-0001Kolay kapanan tamamen metal açılı vana, DN 40 (1,5")
Nakliye KonteyneriAllcases, Reekstin & İştirakler (www.allcases.com)REAL1616-1205Çinko Donanım, Çinko Saplı, Döner Kalıplı, hafif, yüksek darbeli, korumalı gömme donanıma sahip Polietilen Kasa.  15.75" x 15.88" x 16.45"
Ester Köpük TaşımaÇantaları Plus (www.carrycasesplus.com)ES-PAD 3" Kalınlık3" Kalınlık, 2  lb Kömür Ester Köpük Ped, 24" x 27".
Ester KöpükTaşıma Çantaları Plus (www.carrycasesplus.com)ES-PAD 1" Kalınlık1" Kalınlık, 2  lb Kömür Ester Köpük Ped, 24" x 27".
Yumurta kartonu ester köpükTaşıma Çantaları Plus (www.carrycasesplus.com)ES-CONVES-CONV, 2  lb, 24" x 27" x 1 1/2". "yumurta sandığı" ester köpüğü. 
Köpük Kesme, PE köpükWillard Packaging Co. (www.willardpackaging.com)Özel Köpük Kesme.
İplik Rotor Göstergesi MKS Instruments (www.mks.com)SRG-3Kontrol Cihazı, Başlık ve Yüksük. Yay taşıma mekanizması için özel yüksük kullanılmalıdır
Özel yüksükMDC vakum Inc. (www.mdcvacuum.com)özel parça için çizim gönderilmelidir
DeterjanFisher Scientific Co (www.fischersci.com)04-320-4Sparkleen 1 Deterjan
AsetonFisher Scientific Co (www.fischersci.com)A18-S4Aseton (Sertifikalı ACS)
EtanolWarner-Graham Company (www.warnergraham.com)190 geçirmez USP190 Korumalı USP etil alkol
Vana için cıvata setiKurt J. Lesker (www.lesker.com)TBS25028125PB, N & W seti, 12 punto, (25)1/4-28 x 1,25", 2,75" için, gümüş kaplama
Gümüş kaplama bakır contalarKurt J. Lesker (www.lesker.com)GA-0275LBNSP
Yay Montajı (kaynak)Omley Industries, Inc. (www.omley.com)N/AMakine işleri ve kaynak NIST'in dükkanında yapıldı. Bununla birlikte, yay tertibatının kaynaklanması için bir alternatif olarak Omley endüstrileri kullanıldı.

Kaynaklar

  1. Fremerey, J. K. The spinning rotor gauge. J. Vac. Sci. Technol. A. 3 (3), 1715-1720 (1985).
  2. Jousten, K. Chapter 13, Total Pressure Vacuum Gauges. Handbook of Vacuum Technology. Jousten, K. , Wiley-VCH. Weinheim. 573-583 (2008).
  3. Berg, R. F., Fedchak, J. A. NIST Calibration Services for Spinning Rotor Gauge Calibrations. NIST Special Publication. , 250-293 (2015).
  4. Messer, G., et al. Intercomparison of Nine National High-vacuum Standards under the Auspices of the Bureau International des Poids et Mesures. Metrologia. 26, 183-195 (1989).
  5. Jousten, K., et al. Results of the regional key comparison Euromet.M.P-K1.b in the pressure range from 3 x 10 Pa to 0.9 Pa. Metrologia. 42 (1A), 07001(2005).
  6. Jousten, K., Santander Romero, L. A., Torres Guzman, J. C. Results of the key comparison SIM-Euromet.M.P-BK3 (bilateral comparison) in the pressure range from 3 x 10 Pa to 0.9 Pa. Metrologia. 42 (1A), 07002(2005).
  7. Yoshida, H., Arai, K., Akimichi, H., Hong, S. S., Song, H. W. Final report on key comparison APMP.M.P-K3: Absolute pressure measurements in gas from 3 x 10 Pa to 9 x 10 Pa. Metrologia. 48 (1A), 07013(2011).
  8. Fedchak, J. A., Bock, T. h, Jousten, K. Bilateral key comparison CCM.P-K3.1 for absolute pressure measurements from 3 x 10 Pa to 9 x 10 Pa. Metrologia. 51 (1A), 07005(2014).
  9. Fedchak, J. A., Arai, K., Jousten, K., Setina, J., Yoshida, H. Recommended practices for the use of spinning rotor gauges in inter-laboratory comparisons. Measurement. 66, 176-183 (2015).
  10. Rohl, P., Jitschin, W. Performance of the spinning rotor gauge with a novel transport device as a transfer standard for high vacuum. Vacuum. 38 (7), 507-509 (1988).
  11. Fedchak, J. A., Scherschligt, J., Sefa, M., Phandinh, N. Building a spring-transport package for spinning rotor gauges. J. Vac. Sci. Technol. A. 33 (3), (2015).
  12. Hussey, D. S., Jacobson, D. L., Arif, M., Coakley, K. J., Vecchia, D. F. In Situ Fuel Cell Water Metrology at the NIST Neutron Imaging Facility. J. Fuel Cell Sci. Technol. 7 (2), 021024(2010).
  13. Chang, R. F., Abbott, P. J. Factors affecting the reproducibility of the accommodation coefficient of the spinning rotor gauge. J. Vac. Sci. Technol. A. 25 (6), 1567-1576 (2007).

Erişim kısıtlı. Bu içeriği görüntülemek için lütfen giriş yapın veya deneme sürümünü başlatın.

Yeniden basım ve izinler

Etiketler

Yayl Ta ma MekanizmasD nel Rotor l erVakumlu Paketlemeok KorumasD me Testi PerformansK p k Eklemelerzel Y ks kValf TertibatBilye TutucuSevkiyat Konteyn r
Nasıl Rotor Gauges Spinning için Vakum İlkbahar-taşıma Paketi kurmak için
Bize Ulaşın
Kütüphaneye Öner

Gizlilik

Kullanım Koşulları

Politikalar

Telif Hakkı © 2026 MyJoVE Corporation. Tüm hakları saklıdır.