biyokütle kaynaklı hammaddelerden ulaşım yakıtları üretmek için verimli ve ekonomik bir çare bulmak için hem özel ve kamu sektörlerinde güçlü küresel ilgi var. Bu faiz sera gazı (SG) emisyonlarının ve küresel ısınma ilişkili katkı petrol fosil yakıtların yanma önemli katkısı üzerinde genel bir endişe ile tahrik edilir. Ayrıca, yenilenebilir yerli sıvı yakıtlar ile yabancı üretilen petrol yerinden Kuzey Amerika ve Avrupa'da güçlü bir siyasi irade var. 2008 yılında, biyoyakıt dünyanın ulaşım yakıtları 1% 1.8 sağladı. Birçok gelişmiş ülkede, biyoyakıtlar yakın gelecekte 2 petrol yakıtlarının% 10% 6 dan değiştirmeniz gerekmektedir. Kanada'da, yönetmelik 3. Avrupa'da Yenilenebilir Enerji Direktifi (RED) da Avrupa Birliği trans için% 10 yenilenebilir enerji hedefi zorunlu olan 15 Aralık 2010 başlangıç benzinde% 5 ortalama yenilenebilir yakıt içeriği gerektirir2020 4 port sektörü.
meydan okuma geliştirmek ve biyokütleden karşılanabilir ulaşım yakıtları üretmek için uygun bir ekonomik yolu göstermek olmuştur. Biyolojik kaynakları, odun yongaları, orman atıkları ve tarım artıkları gibi trigliserid bazlı bitkisel yağlar ve hayvansal yağlar olarak biyokütle, yanı sıra atık yemeklik yağ ve selülozik biyokütle içerir. Son yirmi yılda, araştırma kullanarak biyokütle kaynaklı petrol işleme değerlendirilmesi odaklanmıştır geleneksel (FCC) 5 katalitik kırma sıvı - 12, bir petrol rafinerisinin benzin çoğu üretmekten sorumlu bir teknoloji. Bu çalışmada bizim yeni bir yaklaşım petrol kumları bitüm türetilmiş hammadde ile karıştırılmadan için birlikte süreç kanola yağıdır. Normalde, bitüm gibi sentetik ham petrol gibi rafineri hammaddeleri üreten, rafine öncesinde yükseltilmesi gerekir (SCO) işlem rota sera gazı emissi ve 68-78% için muhasebe, özellikle enerji yoğun -buons Kanada'nın toplam sera gazı emisyonları 14 2.6% oluşturan 2011 yılında ŞİÖ üretimi 13 ve gelen. biyoyakıt üretimi çok daha küçük bir karbon ayak izini içerdiğinden Biofeed ile yükseltilmiş Hgo bir kısmını değiştirilmesi, sera gazı emisyonlarını azaltmak olacaktır. Kanada ve ABD'de bol olduğundan Kanola yağı bu çalışmada seçilir. Bu ham madde, FCC performansı ya da ürün kalitesini etkileyebilir sülfür, nitrojen ve metal içeriği ihmal edilebilir ise HGOs benzer bir yoğunluk ve viskozitesinin sahiptir. Dahası, bu ortak işlem seçeneği çok az ek donanım ya da rafineri değiştirilmesini gerektirecektir, dolayısıyla mevcut rafineri altyapısının kullanımını sağlayacak ve gibi önemli teknolojik ve ekonomik avantajlar sunmaktadır. Buna ek olarak, son derece aromatik bitüm onun düz zincirli biyokütle meslektaşı ile beslemek birlikte işlerken ürün kalite iyileştirme neden olabilir potansiyel sinerji olabilir. Bununla birlikte, ko-işlemeÖnemli teknik zorluklar içermektedir. Yüksek oksijen içeriği, parafinik zengin kompozisyon, petrol ham madde ile uyumluluk, kirlenme potansiyeli, vb: Bu biyo-Yemlerin benzersiz fiziksel ve kimyasal özellikleri içerir
Bu çalışma, katalitik kraking ile kanola yağından laboratuar ölçeğinde biyoyakıt üretiminde detaylı protokolü sağlar. Bir tam otomatik reaksiyon sistemi - laboratuar test ünitesi (LTU) olarak bu çalışmada atıfta 15 - Bu iş için kullanılan bu birim faaliyet şematik nasıl Şekil 1'de görüldüğü gibi.. Bu LTU laboratuvar FCC çalışmaları için endüstri standardı haline gelmiştir. Bu çalışmanın amacı, sera gazı emisyonlarının azaltılması amacı ile yakıt ve kimyasal madde üretmek için kanola yağı çatlama için LTU uygunluğunu test etmektir.

Şekil 1: Kavramsal illustratioakış hatlarını gösteren reaktör. İllüstrasyon n katalizörü, yem, ürün ve seyreltici. Bu rakamın büyük halini görmek için lütfen buraya tıklayınız.