$$\rightleftharpoonup{xx}$$
$$\longleftharp{xx}$$,
$$\longrightharp{xx}$$,
Pus, ışık duman, su damlacıkları veya toz parçacıkları tarafından dağıldığında uzaktaki nesneleri görmeyi zorlaştıran atmosferik bir olgudur. Pus nedeniyle görüntü bozulması, video analizi, otonom araçlar ve gözetim dahil olmak üzere bilgisayarla görme uygulamaları 1,2 için zararlıdır. Bilgisayarlı görmenin performansını artırmak için, işlemenin ilk adımı olarak, görüntülerden pus bileşenlerini çıkarmak için bir bulanıklık giderme stratejisi gereklidir. "Bulanıklık giderme" terimi, bulanık veya başka bir şekilde kullanılamaz bir görüntüye netliği geri kazandırmak için kullanılan adımları ifade eder. Son yıllarda, görüntü bulanıklığını gidermek için çeşitli teknikler geliştirilmiştir. Bulanıklık giderme problemi, He ve ark.3'ten alındığı gibi (1)'de gösterildiği gibi x konumundaki renk kanalının hedef (puslu) görüntüsünü Ipuslu(x) temsil eder.
1
Jclear(x) şeffaf görüntüyü temsil ederken, Latm ve tharitası sırasıyla küresel atmosferik ışığı ve orta iletim haritasını temsil eder. Işığın kamera sensörleri tarafından alınan kısmı, He ve ark.3'te(2)'de gösterildiği gibi sahne ile kamera arasındaki mesafe ile hesaplanan tharita mesafesi d(x) ile gösterilir.
2
Burada β, hava saçılımı için iletim katsayısını temsil eder.
Bulanıklaştırma işlemi sırasında Ipuslu(x)'ten Jclear(x)'in geri kazanılması, (1)'in yeniden düzenlenmesinden sonra elde edilen (3)'te gösterilmiştir. Burada t, iletim katsayısı olarak da bilinen atmosferin ışık geçirgenliğini temsil eder.
3
Karanlık kanal önceki (DCP)3 modeli bu amaç için en iyi bilinen atmosferik modeller arasındadır. İyi bilinen fiziksel model tabanlı bulanıklık giderme teknikleri arasında, en az bir renk kanalının pussuz bir görüntüde son derece düşük yoğunlukta pikseller içerdiğini varsayan DCP en yaygın kullanılanıdır. Bu öncelik, DCP kullanarak iletim haritasını tahmin etmek ve (1)'den sahne parlaklığını kurtarmak için kullanılır. Ancak bu teknik zaman alıcıdır ve Görüntüdeki gökyüzü bölgesini aşırı doygunlaştırır.
Bu araştırmanın motivasyonu, bulanıklığın görüntü kalitesini önemli ölçüde düşürdüğü bilgisayarlı görme uygulamalarında görünürlüğü artırma ihtiyacından kaynaklanmaktadır. Bu yaklaşım yalnızca bulanıklık giderme sürecini hızlandırmakla kalmıyor, aynı zamanda kenarlar ve dokular gibi görüntü ayrıntılarının korunmasını da sağlıyor. Üstelik araştırma, bulanıklık giderme algoritmasını videolara da genişleterek video işlemedeki kritik bir sorunu ele alıyor. Bazen farklı aydınlatma koşulları altında görüntülerin görünürlüğü değişir ve bu da otonom sürüş ve gözetim gibi birçok uygulamada başka bir zorluk teşkil eder.
Önerilen bulanıklık giderme algoritmasının doğrulanması, halka açık çeşitli Görüntü ve video veri kümeleri üzerinde kapsamlı deneyler yoluyla gerçekleştirildi. Veri kümeleri hem sentetik hem de gerçek dünyadaki puslu sahnelerden oluşuyor ve farklı koşullar altında kapsamlı bir değerlendirmeye olanak tanıyor. Çeşitli gerçek dünya video dizilerinde (Riverside, Crossroad, Haze road, Ship)4 ve değişen pus yoğunluklarına sahip statik görüntüler5 arasında deneysel doğrulama, yerleşik metrikler (FADE, NIQE, PIQE, BRISQUE)6 kullanılarak değerlendirildi ve dokuz son teknoloji yöntemle karşılaştırıldı, algoritmanın gerçek zamanlı performansı korurken otomotiv, gözetleme, denizcilik ve mobil bilgi işlem alanları için pratik uygulanabilirliğini gösterir. Performans, öznel görsel karşılaştırmalar ve nesnel kalite ölçümleri kullanılarak değerlendirildi ve doğruluk ve hesaplama verimliliği açısından en son teknolojiye sahip yaklaşımlarla rekabet gücü ortaya kondu.
Önerilen çalışma, gerçek zamanlı performans için tasarlanmıştır ve 1920 × 1080 piksele kadar çözünürlüğe sahip görüntüler videolar üzerinde test edilmiştir. Verimli işlemeyi sağlamak için tüm deneyler Intel i3-6006U CPU (2,00 GHz) ve 12 GB RAM ile donatılmış bir iş istasyonunda gerçekleştirildi. Yöntem, çeşitli gerçek dünya senaryolarında güçlü performans gösterse de, iletim tahmininin güvenilmez hale geldiği aşırı yoğun pus koşulları altında düşük doğruluk sergileyebilir. Bu ayrıntılar, önerilen yaklaşımın gerçek dünyadaki dağıtımdaki pratikliğini ve sınırlamalarını vurgulamaktadır.
Çeşitli zorlukların üstesinden gelmek için bu araştırma, görüntülerin ve videoların bulanıklığını gidermek için çok ölçekli bir GWGIF kullanan yeni bir yaklaşım önermektedir. Çalışma, bir MPS yöntemini entegre ederek, bulanıklığın giderilmesinde önemli bir faktör olan iletim haritasını tahmin etmek için hesaplama açısından verimli bir teknik sunuyor. Titreşen artefaktlar, ardışık kareler arasında zamansal tutarlılığı koruyan, hem hesaplama verimliliği hem de yüksek kaliteli sonuçlar sağlayan yeni bir GCF yöntemi dahil edilerek ele alınmıştır. Bu çalışma, daha sağlam görüntü ve video iyileştirme tekniklerinin geliştirilmesine katkıda bulunmaktadır. Şekil 1 , MPS yöntemi kullanılarak hesaplanan iletim haritasını göstermektedir ve Şekil 2 , MPS ve GCF'yi birleştiren önerilen yöntemi göstermektedir. Çalışmamızın yeniliği, geleneksel bulanıklık giderme yöntemlerinin hesaplamalı darboğazlarını ele alan, gradyan tabanlı ağırlıklı kılavuzlu filtre ile çoklu ölçeklendirmeye dayalı gerçek zamanlı bir görüntü ve video bulanıklık giderme algoritmasının geliştirilmesinde yatmaktadır. Spesifik olarak, ana yeni katkılarımız şunlardır: (1) hesaplama yükünü azaltırken doğru iletim tahmini için kritik karanlık bölgeleri koruyan MPS tekniği; (2) İletim haritasının iyileştirilmesi sırasında özellikle sağlam kenarları koruyan GWGIF; (3) Yalnızca en üstteki %0,1'lik en parlak piksellere odaklanan optimize edilmiş atmosferik ışık tahmini; (4) Gradyan bilgisi aracılığıyla çerçeve benzerliğini ölçen video bulanıklığını giderme için GCF; (5) Gerçek zamanlı işleme elde etmek için benzer video kareleri arasındaki hesaplamaları yeniden kullanan zamansal bir optimizasyon sistemi.
Bu yöntem, makalede sunulan kapsamlı deneylerle gösterildiği gibi, en son teknolojiye sahip algoritmalarla karşılaştırılabilir veya onlardan daha iyi bulanıklık giderme kalitesi sunarken gerçek zamanlı performans elde eder [Şekil 3, Şekil 4, Şekil 5, Şekil 6 ve Şekil 7].