Name: Farelerde Motor Koordinasyon Ölçüm (Video) | JoVE Journal
Uploaded: 2013-05-29T12:00:00.000+00:00
Duration: 10 min 7 s
Description: Öğrenin farelerde motor koordinasyonu ölçme yöntemlerini; ivmeli rotarod, yatay çubuk, statik çubuklar ve paralel çubuk testleri kullanarak. Bu protokoller nörolojik bozukluklarda motor bozuklukları tespit etmeye yardımcı olur.

ai_agent_IP

ai_agent

maintenance

instantTrialDurationMinutes

isBiopharma

enableNewMyJoveSectionDesign

educationFeatures

seoMetaApi

ai_copilot_institution_blacklist

ai_chat_institution_blacklist

freeAccessWindow

ssoRoleCapture

scheduledMaintenanceBanner

joveLabsFeatures

disable_autoplay_for_bots

extended_trial_duration

5 minutes

playerTrialDesktop

Oxford Üniversitesi Açık Erişim finansman sağlamak için Wellcome Trust. Robert Deacon Wellcome Trust hibe WT084655MA tarafından finanse edilen Oxford Oxion grubunun bir üyesidir.

1. Cihaz Tüm testler için, yumuşak yastıklı yüzeyi düşmek herhangi bir fare yastık için cihazı dibinde yerleştirilir. NB Bu cihaz herhangi bir belirsiz etmemek için, şekillerde gösterilmemiştir. Farenin yüzlerce testleri sırasında, normal ve mutant hem de, genellikle 30-50 cm yüksekliğinde bu cihaz, düşen neden olduğu herhangi bir hasar tespit hiç. Ayrıca, test edilen her fare arasında ekipman temiz ve sterilize ediniz. 1.1 Rotarod Piyasada bu cihazın çeşitli ticari versiyonları, ancak bazı, motor koordinasyon bozukluğu (yerine dayanıklılık daha) tespit etmek için yeterli bir hızda hızlandırmak için başarısız gibi, dezavantajları var. Başka bir yaygın hata çubuk bırak ya da atlamayın eğilimi farelerde sonuçlanan taban üzerinde yeterince yüksek olmadığıdır. Şekil 1 &#39;de gösterilen döner çemberde geçirdiği tasarımı için yapıldıOxford Farmakoloji, Üniversitesi bölümünün mühendislik bölümleri tarafından yazarın. Çubuk 30 cm düzeneğin taban üzerinde desteklenmektedir, çapı 3 cm olan. Yüzey fareler (Şekil 2) etkin bir kavrama sağlayan, uzunlamasına ekseni boyunca paralel sırtlar bir dizi tırtıllı edilir. NB sırtlar derinliği çok önemli bir detay, fareyi iyi bir kavrama alınamıyor test çok zor olacak, diğer taraftan, kavrama çok iyi ise fare pasif tutarak çubuk etrafında &quot;çemberi&quot; olacak ona gör. &quot;Amatör rotarod makineleri&quot; için fareler için uygun bir boyutta tırtıllı ahşap dübelleme ticari olduğunu bilmek yararlı olabilir, tabii ki kullanmadan önce iyi bir su geçirmez vernik ile tedavi edilmesi gerekir. Başlangıç ​​hızı 4 rpm, 20 devir / dk &#39;ya kadar ivme oranına ayarlanır. Maksimum hızı 40 rpm. İki çubuk bırakarak fare önlemek flanşlar. Bunlar çapı 30 cm (bu vardırmuhtemelen) 20 cm azaltılabilir. Onların ayrılması 6 cm (maksimum) olarak belirlenmiştir ancak çubuk etrafında açmak eğilimi varsa alt yetişkin fareler için küçük ayarlanması gerekebilir. 1.2 Üçlü yatay çubuklar (Şekil 3) Çubuklar pirinçten imal edilmiştir, 38 cm uzunluğunda, her iki ucunda ahşap bir destek sütuna göre tezgah yüzeyi üzerinde 49 cm düzenledi. Sütunlar ağır bir ahşap tabanına teminat altına alınmıştır. Üç bar çapları mevcuttur: 2, 4 ve 6 mm. 2 mm çubuk kullandığımız standart biridir, ancak birçok fareler bu maksimum puanları ulaşır. Bu nedenle daha geniş çaplı bar fareler bu kadar iyi kavrama değil gibi, test geliştirmek için bir girişim dahil edilmiştir. 1.3 Statik çubuklar Değişen kalınlığı (35 (çubuk 1), 28, 22, 15 ve 9 (çubuk 5) mm çapında) Beş ahşap dübel veya çubuklar her 60 cm uzunluğunda çubuklar yatay çıkıntı böyle bir laboratuvar raf için bir G-kelepçe ile giderilen içine alan (Şekil 4). Sonutezgah yakınında, çubuğun bir işareti kaplama hattı göstermek için uçtan 10 cm, sahiptir. Zemin üzerinde çubuklar yüksekliği 60 cm&#39;dir. Daha kısa ve daha az detaylı testi gerekiyorsa, sadece büyük, küçük ve orta çubuklar kullanın. Van Dellen ve arkadaşları. 14. farelerde Huntington hastalığı ilerlemesini değerlendirmek için sadece tek bir çubuk kullanılır. 1.4 Paralel barlar Çapında iki paralel çelik çubuklar uzunluğunda 1 m ve 4 mm uçları (Şekil 5) ahşap destek sütunları tarafından ayrı 30 mm (kendi merkezlerine) sabitlenir. Çubuklar yerden 60 cm. 2. Prosedür Tüm testler için, tam uyanık olmasını sağlamak için, test önce deneysel oda 5-20 dk fareler getirmek. Genel bir kural olarak, kas gücü ve uyarılma normal seviyelere dönüş kurtarma izin vermek için, her motor test sonra evde kafes dönüş tarafından fareler dinlenme. &lt;/ P&gt; 2.1 Rotarod 4 rpm, ivme hızı 20 devir / dakika arasında bir başlangıç ​​hızı ile rotarod ayarlayın. Kuyruk tarafından fare Holding ve dönen çubuk üzerine yerleştirin, bu dik kalmak için ileri yürümek zorunda böylece dönüş yönü dönük. Bu fare yatay altında 45 ° &#39;lik açıyla çubuk doğru gündeme eğer yapmak kolay değil, yukarıdan fare düşürmek için çalışırken onun arka ayakları yaymak ve flanşların kenarları açgözlü neden olacaktır. Neredeyse çubuk dokunuyor zaman hızlı bir şekilde kolayca çubuk kavrama sağlayan, sadece ileri üst ölü merkezi ve çubuklar üzerinde, fareyi bırakın. Bir (muhtemelen daha kolay ve güvenilir) tekniği ile ince bir (10-15 mm) dübel kullanmaktır. Bir elinde fare tutarak, uzun eksenine paralel, dübel için üzerine indirin. Dübel bu yayımlandıktan sonra rotarod kavrama için daha fazla zaman vermek için 30 ° yaklaşık fare kafası aşağıya doğru açılı. Tarihleri ​​arasında fare ve dübel indirine rotarod flanşlar, ve bir kez dönen çubuk üzerinde çubuk kavramak ve ileriye yürüyecek olan, uzakta fare dübel aşağı doğru çekin. 10 sn çubuk üzerinde fare yerleştirdikten sonra, (fare ileriye dönük olduğundan sürece: değilse, bu ivme başlamadan önce ileri yüz yapar kadar beklemek) ivme başlatın ve fare düşer hızını unutmayın. Bu 10 saniye önce düşerse, düşme sırasında not edin ve 10 saniye noktadan sonra ilk düşüş hızını kayıt, toplam üç defa tekrar deneyin. Ancak, kayıt olmamalıdır deneyci tarafından kötü yerleştirerek nedeniyle 5 saniye önce düşer. Sonbahar ortalama hızı veri, daha ziyade maksimum hızı kullanmak yerine, bu fare performansı yardımcı olacak varsayılır başarısız çalışır, sırasında aldığı ekstra uygulama için düzeltir. Böylece 10 saniye önce düşen bir fare bir kez daha sonra 12 rpm kadar ikinci kez puanları (4 +12) / 2 = 8 rpm kalır. Iki kez daha sonra düşen bir fare10 rpm puanları (4 +4 +10) / 3 = 6 rpm için kalıyorum. Bir fare 10 kavrama başarısız olursa sn üç kez 4 rpm bir puan atayın. Bir sorun fareler de pasif takla yuvarlak, en sonunda düşmek olsa da, böylece, bazen ileri yürüme durdurmak ve sıkıca yerine çubuk kavrama olmasıdır. Bu nedenle, ilk olarak bu tersine çevrilmeye oluşur Ayrıca hız not etmek yararlı olabilir. Olası bir çözüm daha büyük çaplı bir ya da daha az belirgin sırtlar ile bir çubuk kullanmak olabilir. 2.2 Yatay bar Fareler dar 2 mm çubuk kavramak için kolay bulmak gibi, bu bir ilk onları test etmek için tavsiye edilir. Kuyruk tarafından fare Holding, cihazın önündeki bankta yerleştirin, 20 cm (bu bara dik hizalar) hakkında hızlı bir şekilde geriye doğru kaydırın, hızla yükseltmek ve onunla merkez noktada yatay çubuk kavramak izin onun forepaws sadece ve aynı anda stopclock başlayarak kuyruk bırakın. Bu cbir verimli elde etmek zor olabilir, kuyruk aniden serbest, bazı fareler kavrama daha iyi, onlar hala desteklenmektedir hissediyorum eğer kavrama başarısız olabilir. Bir forepaw bir sütun dokunur kadar fare çubuğunun sonunda sütunlardan biri, ya da zaman ulaşmadan önce kriter noktası ya bardan bir düşüş olduğunu. Maksimum test süresi (kesme süresi) 30 sn. Fareyi doğru ilk kez barda kavramak için başarısız olur ve bu deneyci tekniği atfedilebilir görünüyorsa, yerine fare daha, yeniden deneyin (başka bir veya iki fare test sırasında kısa bir dinlenme sonrası) ve bu sonbaharda kayıt yok. Fareyi 5 saniye önce düşer ve bu görünüşte deneyci tarafından kötü yerleştirilmesi nedeniyle değilse, bir&gt; 5 sn puanı almak için bir girişim üç kata kadar tekrarlayın. &gt; 5 sn ikinci denemede, üçüncü bir deneme yapmazsanız. Noktasını referans noktası olarak en iyi puanı almak. Tekrar tekrar sadece 1&gt; 5 saniye puanları için kendisini desteklemek için başarısız bir fare. Üç bar sürümü kullanılıyor ise bu ilk 2 mm çubuk üzerinde fare puanları 5 ise başka bir veya iki fare test ederken, daha sonra kısa bir dinlenme döneminden sonra, kalın çubukları üzerinde test edilebilir. 4 ve 6 mm barlar için skorlama sistemi 2 mm çubuk için aynıdır ve kümülatif skor toplamıdır. Böylece fare bu 2 mm çubuğunda puanları 5 ama 5 +3 = 8 13 sn puanları sonra 4 mm çubuğundan düşer. 2.2.1 Yatay çubuklar Puanlama: İlk iki aralıklarla fareler başlangıçta düşme olasılığı daha düşüktür görev hakim olması kez olarak son iki daha az: 1-5 sn = 1 arasında Falling 6-10 saniye arasında Falling = 2 11-20 sn arasında Falling = 3 21-30 sn arasında Falling = 4 30 sonra Düşen sn = 5 = 5 düşmeden bir bar destek tek forepaw yerleştirme 4 ve 6 mm bar isteğe bağlı kullanımı gibi NB henüz kapsamlı yok bizim protokolüne yeni bir ektironlarla deneyim. 2.3 Statik çubuklar En geniş çubuk (ucundan burun ucu bir kafa boyu ideal) en ucunda fare yerleştirin. Oryantasyon süresi (raf doğru başlangıç ​​pozisyonundan 180 ° yönlendirmek için geçen zaman) ve geçiş süresi (raf sonunda (çubuğun raf ucundan 10 cm işaretinin ötesine burun) seyahat için harcanan zaman: iki tedbirler alın. Oryantasyon dik kalan fare bağımlı değil, ters döner ve çubuk altında tutunur ise, keyfi (istatistiksel amaçlı) 120 sn en fazla yönelim puan atayın. Daha küçük çubuklar üzerinde test etmeyin, aynı zamanda geçiş süresi tabii ki daha iyi baş aşağı asılı iken transit bir daha koordine edilmektedir dik transit bir fare olarak maksimum değeri olur. , Yönlendirme sonra, fare düşer ya da s üzerinde test yok maksimum test süresi (keyfi 120 sn olarak belirlenmiştir) ulaşırsamaller çubuklar. Istatistiksel amaçlarla, düşen atamak fareler yine dar bir çubuk düşeceği kabul edilir gibi, o çubuk ve sonraki olanlar için 120 atanır. Fareyi ters dönerse, bu olayı not; başarılı geçiş yanı sıra oryantasyon için çubuk üzerinde dik kalmalıdır. Aksi takdirde en yüksek puan atayın. Bu çubuk veya düşme sonuna ulaştıktan sonra fareyi çıkarın. Bir çubuk üzerinde test ettikten sonra başka bir fare test ederken dinlenmek için ev kafesine fare dönmek. Daha sonra bir sonraki küçük boyutu çubuk üzerine yerleştirin ve yine aynı şekilde test edin. Fareyi fazla 5 saniye için olmak sonra bir çubuk kapalı düşerse test durdurun. Bu sn değiştirin ve üç çalışmaların en fazla bir girişim (5 sn giren deneyci tarafından hatalı yerleştirilmesi nedeniyle olabilir gibi), izin, ve en iyi sonucu kullanmak az 5 düştü eğer. 2.4 Paralel barlar T fare yerleştirinbarlar buna boyuna ekseni dik ile iki bar o merkezi; hem ön pençeleri bir çubuk olmalıdır, diğer çubuğunda her iki arka pençeleri. Puanlama statik çubuklar için olana benzer. Sonradan ucunu destekler biri ulaşıncaya kadar fare 90 başlangıç ​​pozisyonuna ° ve zaman yönlendirir kadar geçen süre: iki tedbirler alın. Fareyi ters dönerse, bu olayı not edin. Testi, yönlendirme ve transit baş aşağı çevirmeden sağlanmalıdır statik çubuklar gelince, aksi takdirde en uzun süre ayrılmıştır. Makul sağlıklı fareler az 5 saniye düşmeye için nadirdir, bu ne yaparsa muhtemelen kötü yerleştirerek kaynaklanmaktadır. Bu nedenle sonuç atmak ve fare tekrar test edin.

<ol><li>Barclay, L. L., Gibson, G. E., Blass, J. P. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed?term=((The+string+test%3A+an+early+behavioral+change+in+thiamine+deficiency%5BTitle%5D)+AND+%22Pharmacol.+Biochem.+Behav%22%5BJournal%5D)">The string test: an early behavioral change in thiamine deficiency.</a> Pharmacol. Biochem. Behav. 14, 153-157 (1981).</li>
<li>Cain, D. P., Saucier, D., Boon, F. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed?term=((Testing+hypotheses+of+spatial+learning%3A+the+role+of+NMDA+receptors+and+NMDA-mediated+long-term+potentiation%5BTitle%5D)+AND+%22Behav.+Brain+Res%22%5BJournal%5D)">Testing hypotheses of spatial learning: the role of NMDA receptors and NMDA-mediated long-term potentiation.</a> Behav. Brain Res. 84, 179-193 (1997).</li>
<li>Contet, C., Rawlins, J. N. P., Deacon, R. M. J. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed?term=((A+comparison+of+129S2%2FSvHsd+and+C57BL%2F6JOlaHsd+mice+on+a+test+battery+assessing+sensorimotor%2C+affective+and+cognitive+behaviours%3A+implications+for+the+study+of+genetically+modified+mice%5BTitle%5D)+AND+%22Behav.+Brain+Res%22%5BJournal%5D)">A comparison of 129S2/SvHsd and C57BL/6JOlaHsd mice on a test battery assessing sensorimotor, affective and cognitive behaviours: implications for the study of genetically modified mice.</a> Behav. Brain Res. 124, 33-46 (2001).</li>
<li>Deacon, R. M. J., Brook, R. C., Meyer, D., Haeckel, O., Ashcroft, F. M., Miki, T., Seino, S., Liss, B. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed?term=((Behavioral+phenotyping+of+mice+lacking+the+KATP+channel+subunit+Kir6.2%5BTitle%5D)+AND+%22Physiol.+Behav%22%5BJournal%5D)">Behavioral phenotyping of mice lacking the KATP channel subunit Kir6.2.</a> Physiol. Behav. 87, 723-733 (2006).</li>
<li>Deacon, R. M. J., Croucher, A., Rawlins, J. N. P. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed?term=((Hippocampal+cytotoxic+lesion+effects+on+species-typical+behaviors+in+mice%5BTitle%5D)+AND+%22Behav.+Brain+Res%22%5BJournal%5D)">Hippocampal cytotoxic lesion effects on species-typical behaviors in mice.</a> Behav. Brain Res. 132, 203-213 (2002).</li>
<li>Deacon, R. M. J., Thomas, C. L., Rawlins, J. N. P., Morley, B. J. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed?term=((A+comparison+of+the+behavior+of+C57BL%2F6+and+C57BL%2F10+mice%5BTitle%5D)+AND+%22Behav.+Brain+Res%22%5BJournal%5D)">A comparison of the behavior of C57BL/6 and C57BL/10 mice.</a> Behav. Brain Res. 179, 239-247 (2007).</li>
<li>Dunham, N. W., Miya, T. S. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed?term=((A+note+on+a+simple+apparatus+for+detecting+neurological+deficit+in+rats+and+mice%5BTitle%5D)+AND+%22J.+Am.+Pharm.+Assoc%22%5BJournal%5D)">A note on a simple apparatus for detecting neurological deficit in rats and mice.</a> J. Am. Pharm. Assoc. 46, 208-209 (1957).</li>
<li>Guenther, K., Deacon, R. M. J., Perry, V. H., Rawlins, J. N. P. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed?term=((Early+behavioural+changes+in+scrapie-affected+mice+and+the+influence+of+dapsone%5BTitle%5D)+AND+%22Eur.+J.+Neurosci%22%5BJournal%5D)">Early behavioural changes in scrapie-affected mice and the influence of dapsone.</a> Eur. J. Neurosci. 14, 401-409 (2001).</li>
<li>Jones, B. J., Roberts, D. J. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed?term=((The+quantitative+measurement+of+motor+inco-ordination+in+naive+mice+using+an+accelerating+rotarod%5BTitle%5D)+AND+%22J.+Pharm.+Pharmacol%22%5BJournal%5D)">The quantitative measurement of motor inco-ordination in naive mice using an accelerating rotarod.</a> J. Pharm. Pharmacol. 20, 302-304 (1968).</li>
<li>Kondziela, W. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed?term=((Eine+neue+method+zur+messung+der+muskularen+relaxation+bei+weissen+mausen%5BTitle%5D)+AND+%22Arch.+int.+Pharmacodyn%22%5BJournal%5D)">Eine neue method zur messung der muskularen relaxation bei weissen mausen.</a> Arch. int. Pharmacodyn. 152, 277-2784 (1964).</li>
<li>Lindsey, J. R., Baker, H. J. Historical foundations. <a target="_blank" href="http://scholar.google.com/scholar?hl=en&safe=off&q=author%3aLindsey%2C+JR+%22The+laboratory+rat%22">The laboratory rat</a>. Suckow, M. A., Weisbroth, S. H., Franklin, C. L. , 2nd, Elsevier Academic Press. (2006).</li>
<li>Metz, G. A., Whishaw, I. Q. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed?term=((Cortical+and+subcortical+lesions+impair+skilled+walking+in+the+ladder+rung+walking+test%3A+a+new+task+to+evaluate+fore-+and+hindlimb+stepping%2C+placing%2C+and+co-ordination%5BTitle%5D)+AND+%22J.+Neurosci.+Met%22%5BJournal%5D)">Cortical and subcortical lesions impair skilled walking in the ladder rung walking test: a new task to evaluate fore- and hindlimb stepping, placing, and co-ordination.</a> J. Neurosci. Met. 15, 169-179 (2002).</li>
<li>Sigurdsson, E. M., Brown, D. R., Daniels, M., Kascsak, R. J., Kascsak, R., Carp, R., Meeker, H. C., Frangione, B., Wisniewski, T. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed?term=((Immunization+Delays+the+Onset+of+Prion+Disease+in+Mice%5BTitle%5D)+AND+%22Am.+J.+Pathol%22%5BJournal%5D)">Immunization Delays the Onset of Prion Disease in Mice.</a> Am. J. Pathol. 161, 13-17 (2002).</li>
<li>van Dellen, A., Blakemore, C., Deacon, R., York, D., Hannan, A. J. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed?term=((Delaying+the+onset+of+Huntington%27s+in+mice%5BTitle%5D)+AND+%22Nature%22%5BJournal%5D)">Delaying the onset of Huntington's in mice.</a> Nature. 404, 721-722 (2000).</li>
<li>Vandeputte, C., Taymans, J. -M., Casteels, C., Coun, F., Ni, Y., Van Laere, K., Baekelandt, V. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed?term=((Automated+quantitative+gait+analysis+in+animal+models+of+movement+disorders%5BTitle%5D)+AND+%22BMC+Neuroscience%22%5BJournal%5D)">Automated quantitative gait analysis in animal models of movement disorders.</a> BMC Neuroscience. 11, 92(2010).</li>
</ol>

Yazar açıklama çıkar çatışması vardır.

Davranış eylem ortaya konuyor, ve eylem vücudun koordinasyonu dahil olmak üzere motor becerileri, gerektirir. Hayvan davranışları tarihinin ilk deneylerden biri Colin Stewart, ABD&#39;de 11 Clark Üniversitesi&#39;nde bir doktora öğrencisi tarafından yapıldı. O bir davul içine koyarak sıçan faaliyet ölçülen ve döndü kaç kez sayılır. Bu erken cihaz muhtemelen rotarod olarak hayvanın dışındaki yürür ise, sıçan, tambur içindeki sıçan tarafından tahrik edildiği bir hareketi Stewart cihaz de olsa, tekerlekler ve günümüzde kullanılan rotarod testi çalışan öncüsü hangi dönen bir tambur veya çubuk motorlu olduğunu. Dunham ve Miya (1957) 7 tarafından kullanılan orijinal çubuk bir hız vardı, ama günümüzde hızlandırılması sürümleri (Jones ve Roberts 1968) 9 mevcuttur. Bir ayarlanan hıza rotarod dezavantajı zayıf koordinasyon ile bazı hayvanların kapalı düşecek olmasıdırbaşlangıç, kalmak yapmak olanlar için ise, test kısa sürede yerine başına koordinasyonu daha dayanıklılık ölçmek başlayacaktır. Parametrik analiz engel olarak veri noktalarının çıkan bimodal dağılımı yeterince anormal olabilir. Bir hızlandırıcı rotarod kullanıldığı zaman, bu tür 10 saniye boyunca kalan bir dizi kriteri, elde olduğunda hızlanır, özellikle veri dağıtım Gauss olması daha olasıdır. Bu Motor yorgunluk performansı önemli bir rol oynamıyor böylece hızlanma oranı ayarlanabilir, bir fare belirgin rotarod üzerinde sadece 2-3 dk süre sonra yorgun olması pek mümkün değildir. &quot;Dizesi testi&quot; 1, &quot;askı testi&quot; veya yatay çubuk ön ayakları kuvvet ve koordinasyon ölçer. Alıntı iki sıfatları gelişimini bakın, aslında bir dize kullanılan, ancak yazarlar performansı genellikle bir ceket askısı, dolayısıyla gelecek deneyci bir metal çubuk kullanılan, dize ne kadar gergin çok fazla bağlı kaydetti. Biz çubuğunun kavrama bir fare yeteneği, çapı ile ters orantılı olduğunu bulmuşlardır ve standart olarak, bir 2 mm çubuk kullandık. Ağırlıkları testinde (&quot;farelerin gücünü Ölçme&quot; vallahi protokolü) bir su ısıtıcısı kürk / ölçekli kolektör çok ince tel en güçlü hayvanlar kendi vücut ağırlığı daha fazla kaldırabilir böyle iyi bir tutuş güvenliğini sağlar. Testin duyarlılığını artırır Ancak, büyük çaplı yatay çubuklar kullanarak bir avantaj olabilir, sadece 2 mm çubuk ile en normal C57BL / 6 fareler tavan performansa ulaşmak. Bu nedenle son zamanlarda üç bar aparatı benimsemiş, onlar destekleyen sütunların üstleri oyulmuş çentikler uyması gibi barlar kolayca değiştirilebilen olabilir. Sadece destekler biraz (bkz. Şekil 3) (bir palavra ve dize gibi) birlikte çizilir çentikler uygun olarak bar gerilim (özellikle önemlidir 2 mm çubuk sert yapmak için) altında düzenlenmektedir. Statik çubuk veya kiriş sık kullanılmaktadırkoordinasyon ölçmek için, ancak ek motivasyon her zaman çapraz çubuk için hayvan ikna etmek için kullanıldı. Bunlar evde kafes, parlak bir ışık sığınma, ya da gıda (onlar aç yapılmış ise) gibi istenilen hedefe ulaşmak için bir yatay kiriş müzakere. Ancak, test bu tür soruşturma sırasında, ben fareler kendiliğinden bir konsol çubuk &quot;açık&quot; ucunda yerleştirildiğinde arkanı dön ve sonra da desteklenen sonuna kadar hareket olacağını keşfetti. Bu teknik destek sonuna ulaşmak girişimi için bir yüksek çubuğun sonuna konuyor bir fare doğuştan gelen tepki olarak eğitim (daha önce bahsedilen testi türevleri gerekli) ihtiyacını ortadan kaldırır. Bu, tabii ki, motivasyon değişiklikleri performansı etkileyebilecek sorunu ortadan kaldırmaz, hangi her zaman prosedür bu tür bir olasılık. Karton tünel şu anda çok evde kafes çevresel zenginleştirme için kullanılır, ama onların disadbu bağlamda bakış hayvanlar kaçınılmaz rotarod üzerinde dengelemek için gerekli becerileri taklit, uzun ekseni etrafında yalpalama, silindir üzerinde dengeleme uygulanan olmasıdır. Böylece evde kafes zenginleştirme potansiyel bir davranış fenotip maske; örnek zenginleştirme 14 bir Huntington hastalığı fenotip iyileşme olduğunu. Ayrıca hayvanlar genellikle yüksek statik ışın yürürken olduğu gibi, bu tünellerin uzun ekseni boyunca yürüyün. Bu nedenle yüksek paralel bar bir çift inşa ve bir bar ve diğer yandan hindpaws, daha önce karşılaştıkları asla bir duruma forepaws ile ortada fareler yer. Fare testi geçmek için dik kalarak paralel bar sonuna destekler ulaşmak zorunda kaldı. Bir biraz benzer bir cihaz skrapi kaynaklı motor disfonksiyon 13 gelişimini değerlendirmek için bir fare kafes yerleştirilir paralel çubuklar arasında bir dizi oldu. Şimdi birkaç yüz test ettikOxford&#39;da Motor çalışması için fareler. Bu farmakolojik ajanlar, ya da insanlardan doku pasif transferi (plazma) dahil olmak üzere çeşitli tedaviler aldı, ama çoğunlukla genetik olarak değiştirilmiş hayvanlar vardı. Bazı hayvanlar daha fazla koordinasyon görevleri, diğerleri tam tersi daha gücüne engelli edildi. Bazı fareler daha böyle statik çubuklar ve paralel bar, diğerleri tam tersi olarak statik yüzeylerde daha rotarod üzerinde bozulmuş idi. Farklı tedaviler ve mutasyonlar diferansiyel farelerde motor fonksiyon etkileyebilir şekilde karakterize nasıl açıklar, bu maddenin ve &quot;farelerde gücü Ölçme&quot; ilişikteki vallahi protokolü) Yani. Yanı sıra rotarod burada tarif edilen cihaz, basit, ucuz ve motor becerilerini test etmek için özel bir laboratuvarlar için özellikle uygundur. Ince ölçekli yürüme analizi için, Catwalk sistem, bir mürekkep banyo ile ve daha sonra bir kağıt parçası aşağı yürümek için bir fare ikna olarak eski yöntemlere göre çok daha sofistike bir sistem, ancak bir expensiv olduğunuCihaz e parçası. Bu testlerin her kas tonusu belli bir derece en az fare bacakları kullanmak için sadece gerekli olmasına rağmen, çok gücü daha koordinasyon ölçmek için tasarlanmıştır. Gücü değerlendirmesi için, ters ekran işlemi 10 daha kademeli ölçüm gerekiyorsa, ağırlık testi veya otomatik (vallahi protokol &quot;farelerde Ölçüm gücü&quot; açıklanan) eşdeğer bar-çekme, daha uygundur, ya da. Istisna başarılı bir performans için güç ve koordinasyon hem de gerektirir yatay çubuk testi vardır.

farelerde motor koordinasyon Ölçüm

Measuring Motor Coordination in Mice

Fare giderek büyük ölçüde tercih davranışçı en hayvan olarak sıçan yerine, davranışsal nörobilim kullanılmaktadır. Bu tür duygusal veya biliş gibi davranış yönleri değerlendirilebilir önce, ancak, bu örneğin bir mutant veya lezyonlanan fare motor yeteneklerini böyle bir değerlendirme izin olup olmadığını belirlemek için çok önemlidir. Bu Morris su labirenti gibi bir labirent görev gerektiren kuvvet ve koordinasyon, performans iyi değil bilişsel, bozuklukları daha, motor ile bir fare bozulmuş olabilir, bu nedenle seçici eski gelen ikinci incelemek için gereklidir. NMDA antagonistleri su labirenti performansı 2 bozduğu gösterilmiştir, örneğin, sensorimotor bozuklukları neden oldu. Motor koordinasyon geleneksel hayvan uzun ekseni etrafında dönen yatay bir çubuk üzerinde yerleştirildiği, rotarod testi ile fare ve sıçanlarda değerlendirilmiştir; hayvan dik kalır ve düşmek değil ileriye yürümek gerekir.Hem hız ve rotarod hızlandırma versiyonları mevcuttur. Diğer üç test statik cihazı bu yazı (yatay çubuk, statik çubuklar ve paralel bar) Tüm ölçü koordinasyon tarif. Yatay bar da özellikle sadece ön pençeleri ile fare başlangıçta sardı çubuğu olarak ön ayakları, yeterli performans için güç gerektirir. Yetişkin fareler gibi statik çubuklar ve paralel bar (kişisel gözlem) olarak testlerinde iyi performans, daha az iyi farelere göre daha koordine görünür. Sadece Ancak, erkek sıçanlarda test ettik ve erkek fareler genellikle daha az iyi koordine kadınlara göre görünüyor. , Latince adı, Mus musculus, tamamen uygun görünüyor fareler daha ağırlık oranı: Fare daha yüksek bir gücü var görünüyor. Rotarod, ayak kaçağı testi 12 veya Podyum&#39;da (Noldus) 15 aygıtının Varyasyonlar genellikle farelerde motor koordinasyon değerlendirmek için kullanılır.

Beklenen Sonuçlar Statik bir çubuk aslında ya da evlerinde kafeslerde 14 çevre zenginleştirme olmadan, mutant farelerde Huntington hastalığının ilerlemesini izlemek için kullanılmıştır. Zenginleştirme programı önemli ölçüde, nörolojik bozukluğu genel bir işareti clasping arka pençe başlangıcı bir gecikme ile paralel olan çubuk üzerinde motor disfonksiyon başlangıcı, gecikmiş. Scrapie ile enfekte farelerde en az haftada 19 8 (daha önce test yapılmadı) bir hafta 18 rotarod test hafta 16 enjeksiyon sonrası gelen yatay çubuk performans azalması, ve statik çubuklar gösterdi. KATP kanal alt ünitesi Kir6.2 KO fareler statik çubuklar ve yatay çubuğunda bozulmuş, ancak rotarod 4 edildi. Hipokampal lezyonlar motor becerilerine 5 her türlü önlem üzerinde hiçbir etkisi vardı, ama 129S2/Sv fareler C57BL / rotarod ve statik çubuklar 3 6 gerginlik göre engelli edildi. C57BL/10 fareler de C57BL / 6 fareler 6 daha kötü motoru performans vardı, olmasa da 129S2/Sv fare gibi aynı ölçüde. <img alt="Şekil 1" src="/files/ftp_upload/2609/2609fig1.jpg" data-altupdatedat="1787634011000" data-alt="Şekil 1"> Şekil 1. Rotarod. <img alt="Şekil 2" src="/files/ftp_upload/2609/2609fig2.jpg" data-altupdatedat="1787634011000" data-alt="Şekil 2"> Şekil 2. Rotarod en tırtıklı çubuğun Detay. <img alt="Şekil 3" src="/files/ftp_upload/2609/2609fig3.jpg" data-altupdatedat="1787634011000" data-alt="Şekil 3"> Şekil 3,. Üç yatay çubuklar çentikler düzenlenen çubuğu temel 2 mm biridir;. 4 ve 6 mm barlar (sadece gösteri amaçlı) altındaki tutturdu. Uygulamada, bir seferde sadece bir bar çentikli destekler içine oluklu olduğunu. <img alt='"Şekil' src='"/' files> Şekil 4. Statik bir çubuk geçme bir fare. <img alt="Şekil 5" src="/files/ftp_upload/2609/2609fig5.jpg" data-altupdatedat="1787634011000" data-alt="Şekil 5"> Şekil 5,. Paralel bar üzerinde bir fare. Dolgu gösteri amaçlı çıkarılmıştır.

Protokoller iki de kurulan motor koordinasyon görevleri, hızlandırılması rotarod ve yatay çubuk, son zamanlarda Oxford geliştirilen iki test, statik çubuklar ve paralel bar sunulmaktadır. Bu testler motoru potansiyel olarak kendi başlarına ilgi bozuklukları yanı sıra davranış diğer alanlarda testlerde değişkenlerin olmak algılayabilir.

Farelerde Motor Koordinasyon Ölçüm

Davranışsal nörobilimde farelerin kullanımı giderek artmakta ve fareler, davranışçıların tercih ettiği hayvan olarak büyük ölçüde sıçanların yerini almaktadır. Davranışın ... gibi yönleri incelenmeden önce

Bu prosedürün genel amacı, farelerde motor koordinasyonu ölçmektir. Bu işlem, öncelikle hızlanan rotor çubuğunda test yapılarak gerçekleştirilir. Ardından, motor koordinasyon onal bar üzerinde test edilir.Hayvan, statik çubuklar üzerinde de test edilebilir. Son olarak, paralel barlardaki performans ölçülebilir. Nihayetinde, farenin motor koordinasyonda herhangi bir bozukluğu olup olmadığını gösteren sonuçlar elde edilebilir.Genel olarak, bu tekniğe yeni başlayan kişiler, tüm sonraki testler boyunca fareyi aparata doğru şekilde yerleştirmenin zorluğu nedeniyle güçlük çekeceklerdir. Farelerin tamamen uyanık olduğundan emin olmak için, testten beş ila 20 dakika önce onları deney odasına getirin. Buradaki rotor rod düzeneği Oxford Üniversitesi'nde kurulmuştur.Çubuk, farelerin daha etkili bir şekilde tutunmasına yardımcı olan, yüzeyinde bir dizi paralel çıkıntıya sahip üç santimetre çapındadır. Her iki yandaki flanşlar, farenin çubuktan ayrılmasını önler. Bunlar 30 santimetre çapında ve birbirlerinden altı santimetre uzaklıktadır.Çubuk, düzeneğin tabanından 30 santimetre uzağa sabitlenir. Denemeye başlamadan önce, olası düşüşleri yumuşatmak amacıyla tabana yumuşak pedli bir yüzey yerleştirilir. Rotor çubuğu, başlangıç hızı dakikada dört devir ve hızlanma oranı dakikada 20 devir olarak ayarlanarak hazırlanır.Başlamak için, fareyi kuyruğundan tutun ve yatay düzlemin 45 derece altına, çubuğa doğru kaldırın. Hayvan çubuğa neredeyse değecekken hızla serbest bırakın. Alternatif olarak, fare bir destek çubuğuna indirilebilir ve hayvanın çubuğa aktarılması için bu destek çubuğu kullanılabilir.Fareyi çubuğa yerleştirdikten 10 saniye sonra hızlandırmayı başlatın ve farenin düştüğü hızı kaydedin. Fare beş saniyeden önce düşerse ve bu durum muhtemelen deney yapan kişinin hatalı yerleştirmesinden kaynaklanıyorsa, sonuç kaydedilmemelidir ve fare 10 saniyeden önce düşerse deneme yeniden başlatılmalıdır. Süreyi not edin ve hayvana iki deneme daha imkanı tanıyın.10 saniyeden daha uzun süre kalan hayvanlar için, hayvanın düşme hızını kaydedin. Fareler bazen yürümeyi bırakabilir ve sonuç olarak, nihayetinde düşmeden önce çubuğun etrafında bazı saldırgan hareketler sergileyebilirler. Bu durumun hızını not etmek faydalıdır.Performans, denemeler arasındaki ortalama hız olarak hesaplanır. Örneğin, bir fare bir kez 10 saniyeden önce düşer ve ardından dakikada 12 rotasyona kadar tutunursa; ikinci seferde puanı, dört artı 12'nin ikiye bölünmesiyle elde edilen sekiz rotasyon/dakika olarak belirlenir.Yatay bar ölçümleri, arka üyelerin gücünü ve koordinasyonunu değerlendirir ve en yaygın olarak iki milimetre çapında bir bar kullanılır. Daha büyük çaplı barlar, daha hassas performans skorları sağlayabilir. 38 santimetre uzunluğundaki pirinç barlar, ahşap bir destek sütunu ile tezgah yüzeyinden 49 santimetre yukarıda tutulur.Çubuklar, hafifçe birbirine yaklaştırılan desteklerin çentiklerine yerleştirildiğinde gerilim altında tutulur. Teste iki milimetrelik çubukla başlayın. Fareyi kuyruğundan tutun ve cihazın önündeki tezgaha yerleştirin.Hızla kaydırın. Gövdesini bara dik hale getirmek için yaklaşık 20 santimetre geriye çekin. Hayvanı, yatay barın merkezini sadece dört patisiyle kavramasına izin vererek kaldırın.Bir kronometreyi başlatırken aynı anda kuyruğu bırakın. Fare çubuğu tutamazsa, bunun nedeni deney yapan kişinin yerleştirmesi olabilir. Bu düşüşü kaydetmeyin ve hayvanı kısa bir dinlenmenin ardından tekrar test edin.Fare beş saniyeden önce düşerse ve bu durumun deneyci tarafından hatalı yerleştirmeden kaynaklanmadığı belirginse, beş saniyeden daha yüksek bir skor elde etmek amacıyla işlem üç kez tekrarlanır. Farenin düştüğü süreyi veya maksimum 30 saniyelik test süresi boyunca farenin bir kolona dört kez hatalı dokunmasına kadar geçen süreyi kaydedin; yatay bar skorlaması için en iyi skoru veri olarak alın. Eğer fare bir ile beş saniye arasında düşerse bir puan, altı ile 10 saniye arasında düşerse [eksik metin/puan] olarak skorlayın.11 saniye ile 20 saniye arası için iki puan verin. 21 saniye ile 30 saniye arası için üç puan verin. 30 saniyeden sonra düşme veya 30 saniyeye kadar barda kalma durumu için dört puan verin.Beş puan verilir ve fare bir uca dokunursa yine beş puan alır. Test sırasında herhangi bir zamanda dört portu ile destekleyebilir. İki milimetrelik barda beş puan alındığında, hayvan kısa bir dinlenmenin ardından daha kalın barlarda test edilebilir.Dört ve altı milimetrelik çubuklar için puanlama sistemi, iki milimetrelik çubukla aynıdır ve nihai puan, toplam kümülatif puandır. Örneğin, iki milimetrelik çubuktan beş puan alan ancak dört milimetrelik çubuktan 13 saniye sonra düşen bir fare; beş artı üç şeklinde toplam sekiz puan alır.Motor koordinasyon için yapılan bu testte, çapları sırasıyla 35, 28, 22, 15 ve dokuz milimetre olan ve her biri 60 santimetre uzunluğundaki farklı kalınlıklardaki ahşap çubuklar, bir G klempi ile yerden 60 santimetre yükseklikteki bir laboratuvar rafına sabitlenir. Bitiş çizgisini belirtmek için tezgah tarafındaki uçtan 10 santimetre uzağa bir işaret konur. Başlamak için fareyi, en geniş çubuğun rafın tersi yönüne bakacak şekilde en uç noktasına yerleştirin; hayvanın rafa doğru yönelme süresini ve toplam geçiş süresini kaydedin.Fare, oryantasyon sırasında ters döner ve çubuğun altına tutunursa, ona rastgele olarak maksimum puan olan 120 saniye değerini atayın. Hayvan diğer çubuklarda test edilmez ve aynı zamanda maksimum geçiş değerini alır. Fare oryante olduktan sonra düşerse veya 120 saniyelik maksimum test süresine ulaşırsa, onu daha dar çubuklarda test etmeyin.Fare, yönelimden sonra çubuğu geçerken ters dönerse yine maksimum puan verilir; fareyi ana kafesine geri koyun ve testten önce dinlenmesine izin verin. Bir sonraki daha küçük çubuğa geçin. Hayvanı, daha önce gösterildiği gibi daha küçük çubuğun üzerine yerleştirin.Fare beş saniyeden önce düşerse, onu tekrar yerleştirin ve iki deneme daha yapılmasına izin verin. Çubuğun ters çevrilme süresini veya farenin düşme anını kaydedin. Paralel çubukları kurmak için, bir metre uzunluğunda ve dört milimetre çapında olan iki çubuğu, ahşap destek üzerinde 30 milimetre ara ile sabitleyin.Sütunlar zeminden 60 santimetre yukarıdadır. Fareyi, uzunlamasına ekseni çubuklara dik olacak şekilde iki çubuğun merkezine yerleştirin. Her iki ön pençesi bir çubuğun üzerinde, her iki arka pençesi ise diğer çubuğun üzerinde olmalıdır.Puanlama, statik çubuklar için yapılan puanlamaya benzerdir. İki ölçüm alınır: farenin başlangıç konumuna göre 90 derece yönelene kadar geçen süre ve uç desteklerden birine ulaşana kadar geçen süre. Benzer şekilde, yönelme ve geçiş, hayvan ters dönmeden gerçekleştirilmelidir; aksi takdirde maksimum süre tahsis edilir.Hayvan beş saniyeden önce düşerse, bu durum muhtemelen hatalı yerleştirmeden kaynaklanmaktadır ve hayvan yeniden test edilmelidir. Statik çubuk, başlangıçta ev kafeslerinde çevresel zenginleştirme olan veya olmayan mutant farelerde hastalığın ilerlemesini izlemek için kullanılmıştır. Zenginleştirme programı, çubuk üzerindeki motor disfonksiyonun başlangıcını önemli ölçüde geciktirmiş ve bu durum, arka ayakların hatalı kavrama (clasping) başlangıcındaki gecikmeyle paralellik göstermiştir.Nörolojik bozulmanın genel bir belirtisi olarak, enfekte farelerde enjeksiyondan sonraki 16. haftadan itibaren yatay bar performansında, 18. haftadan itibaren rotor rod testinde ve en az 19. haftadan itibaren statik rod testlerinde azalma görüldü. Hipokampal lezyonların motor yetenek ölçümleri üzerinde herhangi bir etkisi olmadı; ancak 1 2 9 s iki SV fareleri, gelişimi sonrasında rotor rod ve statik rod testlerinde C 57 black six suşuna kıyasla yetersiz performans sergilediler. Bu teknik, Huntington hastalığı araştırmacılarının Huntington hastalığı mutant farelerinde çevresel zenginleştirmenin etkilerini incelemelerine yol açmıştır.

Research

JoVE Journal

Neuroscience

Sinirbilim

Ince motor koordinasyonu Açıkları denge ışın testi ile tespit edilebilir. Performans kiriş, kiriş geçiş hızını ve kiriş üzerinde fare kayar sayısını miktarı.

Denge kullanarak Fare Motor Denge ve Koordinasyon Değerlendirme

Bu videoda, farelerde yürüyüş ve motor koordinasyonunu değerlendirmek için ayak izi test prosedürünü ve ilgili analizi açıklıyoruz.

Ayak İzi Analizi ile Yürüyüşün Değerlendirilmesi: Farelerde Motor Koordinasyonunu Test Etmek İçin Bir Yöntem

Bu videoda, fare deneklerde motor koordinasyonu ve öğrenmeyi değerlendirmek için hızlanan dönen çubuk veya rotarod testini gerçekleştiriyoruz.

Hızlanan Döner Çubuk Testi veya Rotarod Testi: Farelerde Motor Koordinasyonu ve Öğrenmeyi Test Etmek İçin Bir Yöntem

Genel olarak Parkinson hastalığı, hareket bozuklukları, hassas ve güvenilir bir davranış testleri yeni potansiyel terapötikler test etmek için gereklidir. Burada, nigrostriatal sistemine zarar derecelerine ve klinik öncesi çalışmalar için yararlı duyarlı olan fareler için duyu testler yönetilebilir bir pil açıklanmaktadır.

Parkinson Hastalığı Fare Modeller Duyusal Motor Fonksiyon Değerlendirilmesi

Bu yazıda, TMEV ile enfekte farelerde ilerleyici nörolojik sakatlığı ölçmek için kullanılan Rotarod performans testi için optimize edilmiş bir test protokolü sunulmuştur.

Multipl Skleroz Fare Modeli Progressive Nörolojik Engellilik Ölçümü

Davranışsal sınama önceden klinik çalışmalarda bir hastalık veya bir hayvanın refah tedavi fenotipik etkilerini değerlendirmek için kullanılır. Genel olarak motor işleyişini değerlendirmek için biz genel hareket, kas gücü ve koordinasyon için testler seçili: açık alan test, kafes test ve rotarod testi, anılan sıraya göre.

Batarya-in davranış değerlendirilmesi genel hareket, kas gücü ve koordinasyon farelerde testleri

Motor becerileri, kapsamlı davranış testi dövülmesinin ruh — sosyal etkileşim, depresyon ve anksiyete gibi — ve biliş ateş ile ilgili davranış değişiklikleri farelerde tekrar tekrar değerlendirilmesi için tasarlanmıştır.

Motor becerileri, ruh hali ve biliş farelerde tekrar tekrar değerlendirilmesi için bir davranış Test pil

MouseWalker (MW) araç kutusunu kullanarak serbestçe yürüyen farelerin lokomotor modelini nicel olarak tanımlamak için ilk video kayıtlarından ve izlemeden niceleme sonrası analize kadar uzanan deneysel bir boru hattı sağlanmıştır. MW sisteminin yararlılığını göstermek için farelerde omurilik kontüzyon yaralanması modeli kullanılmıştır.

Omurilik Yaralanmasının Bir Fare Modelinde Lokomotor Disfonksiyonu Ölçmek için MouseWalker'ı Kullanma

Burada, yakın zamanda geliştirilen çok yönlü bir davranış testi olan merdiven kirişi testi için bir protokol sunuyoruz. Bu test, motor performansı değerlendiren geleneksel davranış testlerine göre, merkezi sinir sistemindeki tiroid hormonu etkisindeki bir kusurun neden olduğu ince serebellar ataksiyi tespit etme avantajına sahiptir.

Tiroid hormonunun serebellar fonksiyon üzerindeki etkilerini araştırmak için çok yönlü, davranışsal bir yöntem

Bu makale, Erasmus Merdiveni adı verilen bir cihaz kullanılarak, ince motor performansın non-invaziv ve otomatik bir değerlendirmesinin yanı sıra zorluklar üzerine uyarlanabilir ve çağrışımsal motor öğrenmeye izin veren bir protokol sunmaktadır. Görev zorluğu, majörden ince derecelere kadar değişen motor bozukluğunu tespit etmek için titre edilebilir.

Erasmus Merdiveni Kullanılarak Farelerde İnce ve İlişkisel Motor Öğrenmenin İzlenmesi

Bu çalışma, makine öğrenimini kullanarak TgF344-AD sıçanı da dahil olmak üzere kemirgen modellerinde motor eksiklikleri incelemek için bir ince motor davranış testini açıklamaktadır.

Nörodejeneratif Hastalığın Klinik Öncesi Modelinde Eklem Kinematiğini İncelemek İçin İnce Bir Motor Görevi

Öğrenin farelerde motor koordinasyonu ölçme yöntemlerini; ivmeli rotarod, yatay çubuk, statik çubuklar ve paralel çubuk testleri kullanarak. Bu protokoller nörolojik bozukluklarda motor bozuklukları tespit etmeye yardımcı olur.

Farelerde Motor Koordinasyon Ölçüm

Daha fazla video keşfet