Name: Nasıl Rotor Gauges Spinning için Vakum İlkbahar-taşıma Paketi kurmak için (Video) | JoVE Journal
Uploaded: 2016-04-07T14:00:00.000+00:00
Duration: 9 min 26 s
Description: Öğrenin dönen rotor göstergeleri için sağlam bir yaylı taşıma mekanizması kurmayı. Bu yöntem rotoru sabitler ve vakum altında tutarak kalibrasyon faktörünün uzun vadeli stabilitesini artırır.

ai_agent_IP

ai_agent

maintenance

instantTrialDurationMinutes

isBiopharma

enableNewMyJoveSectionDesign

educationFeatures

seoMetaApi

ai_copilot_institution_blacklist

ai_chat_institution_blacklist

freeAccessWindow

ssoRoleCapture

scheduledMaintenanceBanner

joveLabsFeatures

disable_autoplay_for_bots

extended_trial_duration

5 minutes

Yazarlar nötron radyografi ile bize yardımcı olmak için NIST nötron görüntüleme tesisi enstrüman bilim adamı Dr. Daniel Hussey yardım için teşekkür ederiz.

Bahar Nakliyat Mekanizması 1. Tedarikten Özel Olmayan Parçalar <ol><li> yaylar, dişli çubuk, tırnaklar, fındık ve pullar tedarik. Bu öğeler Belirli Malzemeleri / Ekipman Listesi&#39;nde yer almaktadır. top tutucu imalat önce yaylar ve standoff&#39;ları satın alın. Tüm malzemeler için (303 hariç) 18-8 paslanmaz çelik ya da tercihen 316 paslanmaz çelik, kullanın. </li><li> rotor temin edin. Rotor 440C paslanmaz çelik veya E52100 alaşımlı çelikten imal çapındaki bir bilyalı 4.5 mm&#39;dir. </li><li> Belirli Malzemeleri / Ekipman Listesi&#39;nde yer sağ açı vana tedarik. </li></ol> Kargo Konteyner 2. Procure Malzemeleri <ol><li> koliyi temin edin. Bu başarıyla test olguların tip beri korunan girintiler ile rotasyonel kalıplı, polietilen sert kabuklu durumlarda kullanmak. Belirli Malzemeler / Ekipman Listesi durumda asgari iç mekan gereksinimlerini karşılar. </li><li> ProcKöpük ambalaj URE. <ol><li> 2 # (32 kg / m3) poliüretan (ester) köpük temin edin. nakliye konteynerinin alt ve üst dolduracak kadar ester köpük satın alın. 5 cm yumurta karton ester köpük bir parça satın alın. </li><li> 7,6 cm kalınlığında ve nakliye konteyner genişliğini ve derinliğini kapsayacak için yeterince büyük bir alana sahiptir 2 # (PE) polietilen köpük temin edin. </li></ol></li></ol> İlkbahar-taşıma Mekanizması 3. Tedarik ve Özel Parçaların Fabrikasyon Not: Bu bölümde anlatılan özel parçaları Örnek çizim Şekiller 2-4&#39;te verilmiştir. <ol><li> Üretmek ve iplik rotor göstergesi (SRG) yüksük / flanş üretimi için dükkana özel satıcıya ya da eve çizimleri gönderin. Kritik boyutları Şekil 2&#39;de verilmiştir. Özel üretici ultra-yüksek vakum (UHV) üretim teknikleri ile aşina olmalıdır. yüksük bir imal edilmesi nispeten basittirND de birçok elektrik bileşeni şirketlerde yeteneği dahilindedir. </li><li> Flanş SRG kafa tutmak kollarını Edinme (Şekil 1). Bunlar SRG elektronik kontrol ünitesi ile birlikte geliyor ticari SRG yüksük / flanş montaj kaldırılmış olabilir. Her tine bir kilit yıkayıcı ile tek bir cıvata (tipik bir metrik altıgen soket kafası) tarafından yerinde tutulur ve (örneğin, bir metrik altıgen anahtar gibi) uygun anahtarı kullanarak unbolting çıkarılabilir. <ol><li> Alternatif olarak, bir önceki aşamada olduğu gibi yüksük / flanş sağlayarak aynı satıcı tarafından bu imal, ancak ultra-yüksek vakum üretim teknikleri takip edilmesi gerekmez. Ticari SRG dişleri tam kopyalarını olun. </li></ol></li><li> Üretmek ve 8-32 tüm iplik damızlık (Amerikan standart donanım) sağ açılı vana üzerindeki M6 saplama bağlanmak için basit bir adaptör için çizimler gönderin. Şekil 3&#39;e bakın. </li><li> Üretmek ve top tutucu imalatı için çizimler gönderin. critical boyutları, Şekil 4&#39;te verilmiştir. UHV üretim tekniklerine uygun olarak 316L paslanmaz çelik bilyalı tutucu imal. Yapışkanlık, bir yayın bir ucuna topu tutucu kaynak. Tack soğukluk bahar diğer ucunu kaynak. 5. bölümünde verilen temizleme prosedürüne uygun olarak tüm parçaları temizleyin. </li><li> 5. bölümünde açıklandığı gibi 18 mm&#39;lik bir uzunluğa 8-32 tüm iplik damızlık kesin ve temiz. </li></ol> Özel Köpük Kesme-out 4. Fabrikasyon <ol><li> PE köpük yay taşıma mekanizması için bir cut-out olun. mümkün olduğunca yakından supap düzeneğinin hatlarını takip edin. keskin bir maket bıçağı kullanarak el ile bunu; alternatif, kontur profesyonel bir paketleme tedarikçisi tarafından kesilebilir. </li><li> Valf üreticiler ve Şekil 2&#39;de verilen yüksük / flanşlı boyutları tarafından verilen vana boyutları kullanın. Uçlarını (1.5 cm x 3.8 cm) sığabilecek yüksüğü için büyük bir alan kesin.</li></ol> Vakum Bileşenleri 5. Temizlik <ol><li> Montaj öncesi ultra-yüksek vakum (UHV) için tüm vakum bileşenlerini temizleyin. şöyle önerilen temizleme yöntemidir. <ol><li> Nitril, Lateks veya vinil eldiven kullanarak vakum parçaları anlaştım. çıplak ellerle dokunmayın. </li><li> hafif bir deterjan kullanarak temizleyin parçaları (örneğin malzemeler / ekipman listesinde yer alan) içinde çözüldü distile veya deiyonize su ve tüy bırakmayan bir bez. </li><li> 20 dakika için ultra-ses temizleyici distile veya deiyonize su ve yerine çözündürüldü hafif bir deterjan banyosu içinde yer parçalar. </li><li> iyice distile veya deiyonize su ile durulayın parçalar. </li><li> 20 dakika için ultra-sonik temizleyici aseton ve yer ile parçaları örtün. </li><li> aseton parçaları çıkarın. 20 dakika için ultra-sonik temizleyici etanol ve yer ile parçaları örtün. </li><li> etanol parçaları çıkarın. distile veya deiyonize su ile iyice durulayın. </li><li> Üfleme parçalarıkuru azot veya temiz, kuru hava ile kuru. </li><li> parçalar 24 saat bir temiz oda kalitesi tüy bırakmayan bir bezle kuru hava edelim. </li></ol></li></ol> 6. Bahar taşıma Mekanizması birleştirin <ol><li> Montaj sırasında, nitril, vinil veya lateks eldiven giyin. çıplak elle vakum parçalara dokunmayın. </li><li> 8-32 somun, adaptör, cetvel veya kumpas için anahtarı için iğne burun pense, soket başlı sürücüsü: gerekli araçları toplayın. etanol ile temiz cetvel / mikrometre silin; 5. adımda prosedürü kullanarak tüm diğer araçları temizleyin. </li><li> Gerekli parçaları toplayın: vana, yüksük, rulman, bilye tutucu / yay takımı, 18 mm uzunluğunda 8-32 damızlık, iplik adaptörü, fındık ve kilit pulları, 3 mm Allen anahtarı ve maskeleme (adım 3.5) bant. Şekil 5&#39;e bakınız. </li><li> Bahar Nakliyat Mekanizması Montaj: <ol><li> Tamamen durana kadar saat yönünde çevirerek dik açılı vanasını kapatın. </li><li> Valf bağlantı noktaları üzerinden bakıldığında, M6 saplama centere belirlemekvalf yatağı d. </li><li> M6 damızlık üzerine rahatça adaptörü vidalayın. mümkün olduğunca oturduğundan olarak adaptör almak portu üzerinden bir UHV temiz anahtarı veya pense takın. </li><li> adaptörün diğer ucunu 8-32 saplamayı takın. kadar rahatça mümkün olduğunca sıkın. 8-32 damızlık adaptörü ile genişletmek ve M6 damızlık karşı itecektir. </li><li> 8-32 damızlık ve daha sonra bir somunu kilit pulu yerleştirin. Temiz bir yuva sürücü veya pense kullanarak somunu sıkın. Valf kolay sıkma yapmak için bu adımı sırasında kapalı olabilir. </li><li> 8-32 damızlık bir somun yerleştirin. neredeyse diğer ucundaki somunu dokunana kadar çevirin. 8-32 damızlık kilit pulu yerleştirin. </li><li> soğukluk tarafından 8-32 damızlık yay / top-tutucu takın. kilit-pul dokunmadan kadar soğukluğu çevirin. Not: Aşağıdaki prosedür, bahar montaj uzunluğu ayarlaması kontrol bakınız Şekil 6 açıklamaktadır. </li><li> Özel yüksük rotoru yerleştirin ve ac (a mıknatıs ile sabitleyinyüksük ucunda yerleştirerek ve maskeleme bandı ile sabitlemek ommercial SRG). Rotor yüksük sonunda artık. </li><li> top tutucu topa değdiğinde durdurmak, ilkbahar / top-tutucu üzerinde yüksük kaydırın. Şekil 6&#39;daki gibi kapak flanşı ile yüksük flanş arasındaki boşluğu ölçün. <ol><li> GAP, 2 mm ila 6 mm aralığında ise,) 6.4.10.2 adıma geçin. 3 mm bir nominal aralık idealdir, ama aralığında bir boşluk 2-6 mm yeterlidir. 2 mm&#39;den küçük bir boşluk olarak kabul edilebilir değildir. </li><li> yüksük / flanş düzeneğini çıkarın ve bir kenara koyun. boşluk daha küçük 2 mm ise, boşluk büyütmek için saat yönünün tersine soğukluk döndürün. boşluk daha büyük 6 mm olsaydı, boşluk daha küçük hale getirmek için dikme saat yönünde çevirin. 6.4.10 adıma geri dönün. </li></ol></li><li> yüksük / flanş düzeneğini çıkarın ve bir kenara koyun. boşluk daha küçük 2 mm ise, boşluk büyütmek için saat yönünün tersine soğukluk döndürün. boşluk daha büyük 6 mm olsaydı, st döndürmekandoff saat farkı daha küçük hale getirmek için. 6.4.10 adıma geri dönün. </li><li> soğukluk karşı somunu sıkın. </li><li> saat yönünün tersine çevirerek vanasını açın. </li></ol></li><li> Flanş birleştirin: <ol><li> maskeleme bandı ve mıknatıs kaldırma ve dikkatle rotor yüksük dışarı rulo izin vererek rotor çıkarın. </li><li> yüksük özel flanş / arka tarafında sokulan bir kilit pulu ve cıvata kullanılarak flanş iki uçlarını takın. Kilit yıkayıcı ve cıvata ticari SRG tarafından sağlanmaktadır. Kilit yıkayıcı ve cıvata ultra yüksek vakum için temizlenmesi gerekmez. </li><li> Bunlar Şekil 1 ve Şekil 9&#39;daki gibi, birbirleriyle kare için kollarını döndürün. </li><li> yüksük üzerinde SRG kafasını kayma ile doğruluk için kollarını kontrol edin. Kafa serbestçe üzerinde slayt gerekir. </li><li> İki cıvataları son sıkılaştırma verin ve adım 6.5.3 deki gibi hizalama için tekrar kontrol edin. </li><li> Bir yüksük geri rotoru yerleştirinmıknatıs ve maskeleme bandı ile sabitleyin d. </li></ol></li><li> Bahar Nakliyat Meclisi tamamlayın: <ol><li> Valf bağlantı noktasında bakır veya gümüş kaplama bakır conta yerleştirin. </li><li> (Adım 6.5.6 IF zaten yüksük), yüksük içine Rotor. </li><li> İlkbahar / top-tutucu üzerine flanş / yüksük aksamını kaydırın. vana odası takıldığında dişleri set-vida aşağı dönük olacak şekilde flanş yönlendirin. </li><li> ¼-28 cıvata ve somun kullanarak, vana flanşı sabitleyin. </li><li> vanasını kapatın. </li><li> mıknatıs ve bant topu tutan çıkarın. </li></ol></li></ol> 7. Kargo Container birleştirin <ol><li> Nakliye konteynerinin boyutu ester köpük kesin. köpüğün kalınlığı kabın yüksekliği bağlıdır. . Alt köpüğün 7.6 cm&#39;lik bir minimum kalınlığa yerleştirin 7 Köpük düzeneğini göstermektedir. </li><li> t üstünde PE köpük kesme yerleştirinO köpük ester. </li><li> kapak ester köpük tabakası yerleştirin. Minimum kalınlığı. 7,6 cm 8 bahar taşıma mekanizmasının son yerleşimini göstermektedir gerekir. sevkıyat sırasında valf portu açık ucunu korumak için temiz alüminyum folyo ve (valfli geldi) plastik Sonlandırıcı kullanın. </li></ol> 8. Bahar taşıma Mekanizması kullanma <ol><li> Montaj ve rotor askıya: Not: Şekil 9 ekli kafa monte bahar taşıma mekanizmasını gösterir. İlk adım nakliye konteyner yay taşıma mekanizması kaldırmak olduğunu. Takip eden bölümde, okuyucunun iplik rotorlu göstergesi işlemi mevcut olduğu varsayılmıştır. denetleyicisi işletim Detayları kontrolör kılavuzdaki bulunabilir. Aynı zamanda okuyucu, yüksek vakum teknolojisi aşina olduğu varsayılır. <ol><li> yay taşıma mekanizması açık limanından Sonlandırıcı ve folyoyu çıkartın. iliştirmekBir DN 40 (CF 2,75 &quot;) yeni bir bakır ya da gümüş kaplama bakır conta ve ¼-28 cıvata seti kullanılarak. vananın oryantasyon dişler yönlenmesine bağlı bir vakum odasına bağlantı noktasına açık liman. Doğru oryantasyon Şekil 9&#39;da gösterilmiştir. aşağıya doğru ayar vidası noktaları ile tine. yüksük üzerinde kafa Kayma, yüksük yönlendirilmesi. 2 ° içinde dikey olmak bir seviyede yönünü kontrol edilmelidir. </li><li> 10&#39;dan az -3 Pa vakum odasına boşaltın. Yavaşça ilkbahar-taşıma mekanizması vanasını açın. </li><li> kontrolöre kafasını takın. kontrolör açın ve topu askıya. </li></ol></li><li> İlkbahar-Taşıma Mekanizması De-montaj <ol><li> elektronik kumanda kullanarak rotor de askıya. kontrolörü kapatın. </li><li> yay-taşıma mekanizması vanasını kapatın. </li><li> kafasını çıkarın. </li><li> vakum odası havalandırın. </li><li> tarafından bahar taşıma mekanizması çıkarın valfi un-vidalamavakum odasından gelen bağlantı noktası. </li><li> temiz folyo ve yay taşıma mekanizmasının açık bağlantı noktası üzerinden bir plastik Sonlandırıcı yerleştirin. nakliye konteyner içinde cut-out yerleştirin yay-ulaşım mekanizması. </li></ol></li></ol>

<ol><li>Fremerey, J. K. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed?term=((The+spinning+rotor+gauge%5BTitle%5D)+AND+%22J.+Vac.+Sci.+Technol.+A%22%5BJournal%5D)">The spinning rotor gauge.</a> J. Vac. Sci. Technol. A. 3 (3), 1715-1720 (1985).</li>
<li>Jousten, K. Chapter 13, Total Pressure Vacuum Gauges. <a target="_blank" href="http://scholar.google.com/scholar?hl=en&safe=off&q=author%3aJousten%2C+K+%22Handbook+of+Vacuum+Technology%22">Handbook of Vacuum Technology</a>. Jousten, K. , Wiley-VCH. Weinheim. 573-583 (2008).</li>
<li>Berg, R. F., Fedchak, J. A. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed?term=((NIST+Calibration+Services+for+Spinning+Rotor+Gauge+Calibrations%5BTitle%5D)+AND+%22NIST+Special+Publication%22%5BJournal%5D)">NIST Calibration Services for Spinning Rotor Gauge Calibrations.</a> NIST Special Publication. , 250-293 (2015).</li>
<li>Messer, G., et al. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed?term=((Intercomparison+of+Nine+National+High-vacuum+Standards+under+the+Auspices+of+the+Bureau+International+des+Poids+et+Mesures%5BTitle%5D)+AND+%22Metrologia%22%5BJournal%5D)">Intercomparison of Nine National High-vacuum Standards under the Auspices of the Bureau International des Poids et Mesures.</a> Metrologia. 26, 183-195 (1989).</li>
<li>Jousten, K., et al. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed?term=((Results+of+the+regional+key+comparison+Euromet.M.P-K1.b+in+the+pressure+range+from+3+x+10+Pa+to+0.9+Pa%5BTitle%5D)+AND+%22Metrologia%22%5BJournal%5D)">Results of the regional key comparison Euromet.M.P-K1.b in the pressure range from 3 x 10 Pa to 0.9 Pa.</a> Metrologia. 42 (1A), 07001(2005).</li>
<li>Jousten, K., Santander Romero, L. A., Torres Guzman, J. C. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed?term=((Results+of+the+key+comparison+SIM-Euromet.M.P-BK3+%28bilateral+comparison%29+in+the+pressure+range+from+3+x+10+Pa+to+0.9+Pa%5BTitle%5D)+AND+%22Metrologia%22%5BJournal%5D)">Results of the key comparison SIM-Euromet.M.P-BK3 (bilateral comparison) in the pressure range from 3 x 10 Pa to 0.9 Pa.</a> Metrologia. 42 (1A), 07002(2005).</li>
<li>Yoshida, H., Arai, K., Akimichi, H., Hong, S. S., Song, H. W. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed?term=((Final+report+on+key+comparison+APMP.M.P-K3%3A+Absolute+pressure+measurements+in+gas+from+3+x+10+Pa+to+9+x+10+Pa%5BTitle%5D)+AND+%22Metrologia%22%5BJournal%5D)">Final report on key comparison APMP.M.P-K3: Absolute pressure measurements in gas from 3 x 10 Pa to 9 x 10 Pa.</a> Metrologia. 48 (1A), 07013(2011).</li>
<li>Fedchak, J. A., Bock, T. h, Jousten, K. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed?term=((Bilateral+key+comparison+CCM.P-K3.1+for+absolute+pressure+measurements+from+3+x+10+Pa+to+9+x+10+Pa%5BTitle%5D)+AND+%22Metrologia%22%5BJournal%5D)">Bilateral key comparison CCM.P-K3.1 for absolute pressure measurements from 3 x 10 Pa to 9 x 10 Pa.</a> Metrologia. 51 (1A), 07005(2014).</li>
<li>Fedchak, J. A., Arai, K., Jousten, K., Setina, J., Yoshida, H. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed?term=((Recommended+practices+for+the+use+of+spinning+rotor+gauges+in+inter-laboratory+comparisons%5BTitle%5D)+AND+%22Measurement%22%5BJournal%5D)">Recommended practices for the use of spinning rotor gauges in inter-laboratory comparisons.</a> Measurement. 66, 176-183 (2015).</li>
<li>Rohl, P., Jitschin, W. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed?term=((Performance+of+the+spinning+rotor+gauge+with+a+novel+transport+device+as+a+transfer+standard+for+high+vacuum%5BTitle%5D)+AND+%22Vacuum%22%5BJournal%5D)">Performance of the spinning rotor gauge with a novel transport device as a transfer standard for high vacuum.</a> Vacuum. 38 (7), 507-509 (1988).</li>
<li>Fedchak, J. A., Scherschligt, J., Sefa, M., Phandinh, N. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed?term=((Building+a+spring-transport+package+for+spinning+rotor+gauges%5BTitle%5D)+AND+%22J.+Vac.+Sci.+Technol.+A%22%5BJournal%5D)">Building a spring-transport package for spinning rotor gauges.</a> J. Vac. Sci. Technol. A. 33 (3), (2015).</li>
<li>Hussey, D. S., Jacobson, D. L., Arif, M., Coakley, K. J., Vecchia, D. F. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed?term=((In+Situ+Fuel+Cell+Water+Metrology+at+the+NIST+Neutron+Imaging+Facility%5BTitle%5D)+AND+%22J.+Fuel+Cell+Sci.+Technol%22%5BJournal%5D)">In Situ Fuel Cell Water Metrology at the NIST Neutron Imaging Facility.</a> J. Fuel Cell Sci. Technol. 7 (2), 021024(2010).</li>
<li>Chang, R. F., Abbott, P. J. <a target="_blank" href="http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed?term=((Factors+affecting+the+reproducibility+of+the+accommodation+coefficient+of+the+spinning+rotor+gauge%5BTitle%5D)+AND+%22J.+Vac.+Sci.+Technol.+A%22%5BJournal%5D)">Factors affecting the reproducibility of the accommodation coefficient of the spinning rotor gauge.</a> J. Vac. Sci. Technol. A. 25 (6), 1567-1576 (2007).</li>
</ol>

Ticari ekipman, bu belgede anlayışı teşvik etmek için tanımlanmıştır ve Ulusal Standartlar ve Teknoloji Enstitüsü tarafından tavsiye veya onay anlamına gelmez ve tanımlanan malzeme veya ekipmanın mutlaka amaç için mevcut en iyi olduğu anlamına gelmez. Yazarların açıklayacak başka bir şeyi yok.

Amaç, rotor taşıma sırasında hareketsiz kalır öyle ki yeterli bir tutma kuvvetine sahip yay taşıma mekanizması tasarlamaktı. Sağlam yay taşıma mekanizmasının tasarlanması, örneğin sert bir yüzeye uzun boylu yükseklikten mekanizması bırakarak büyük bir şok üretebilir, çünkü rotor hareketsiz kalacaktır sigortalamak için yeterli değildir. rotor üzerinde kuvvet büyük ölçüde, böylece şok azaltarak, paket içinde bir mesafe üzerinden yavaşça yavaşlamaya şekilde yay taşıma mekanizması ambalaj azaltılabilir. Bırakılan şok olarak...

Büküm rotoru göstergesi (SRG) 1.0 ila 1.0 x 10 -4 Pa aralığındaki vakum basınçları belirlemek için kullanılan bir yüksek-vakum ölçer Pa. Bu temelde iki daimi mıknatıs arasında asılı bir döner çelik top. Elektro-mıknatıslar belirli bir sıklıkta (genellikle 410 Hz) için, topu döndürmek için kullanılır, ya da &quot;spin-up&quot; vardır; top sonra serbest dönmesine izin verilir, ancak dönme hızı nedeniyle top yüzeyi ile vakum sistemindeki gaz moleküllerinin çarpışmaları zamanla azalacaktır. Vakum basınç çelik top ya da rotor yavaşlama hızına böylece ilgili 1 SRG temel unsurlarını göstermektedir. Rotor, bağlantı kablosu ile yüksük, baş ve elektronik kontrolör. Rotor, ya da top, operasyon sırasında yüksük içinde bulunan ve normalde tarafından ele değil de SRG kullanıcıya görülebilir. yüksük vakum sistemine bağlanmıştır. SRG çalıştırmak için, baş yüksük üzerinde kaydırılır.Baş rotor sürüş ve rotasyon algılama, iki daimi mıknatıslar ve dikey ve yatay stabilizasyonu için kullanılan tel bobinleri birkaç setleri içerir. Elektronik kontrolör, bir basınç ölçüm yapılabilir, böylece algılama bobininden sinyali yorumlar. İdeal yüzey koşulları bir rotor için, yavaşlama oranı temel fizik tarafından vakum basıncı ile ilgilidir. etkili bir uyum katsayısı olarak bilinen bir SRG bir kalibrasyon faktörü kullanılarak mutlak basınç ölçümleri yapmak için, tespit edilmesi gerekmektedir. Etkili konaklama katsayısı gibi pürüzlülük, adsorbe gazları ve çizikler gibi rotor gerçek yüzey koşullarına bağlıdır. Bu faktörler kullanımı boyunca stabil olma eğilimindedir. SRGS Ek ayrıntılar diğer kaynaklarda bulunabilir 1 -. 3 SRG mutlak vakum ölçümleri gerekli olduğu uygulamalarda kullanılır. sık sık, örneğin, kalibrasyon laboratuarlarımutlak vakum standart olarak SRGS kullanın. Bu durumda, yüksek vakumlu ölçer SRG edilene okuma karşılaştırarak kalibre edilmektedir. Buna karşılık, SRG standart periyodik olarak konaklama katsayısı yeniden belirlenecek olması birincil kalibrasyon laboratuvarına SRG nakliye kalibre edilmelidir. Birincil kalibrasyon laboratuarları gibi Ulusal Standartlar ve Teknoloji Enstitüsü (NIST) olarak genellikle Ulusal Metroloji Enstitüleri vardır. Birincil laboratuvar birincil vakum standardı olan okuma karşılaştırarak SRG konaklama katsayısını belirler ve sonra da &quot;ikincil&quot; kalibrasyon laboratuvarına SRG döndürür. SRG de kalibrasyon laboratuvarları veya Ulusal Metroloji Enstitüleri arasında standartların karşılaştırılması için bir transfer standardı olarak kullanılmaktadır. Bu uygulamada, SRG çeşitli laboratuarlar arasında yurt içinde veya uluslararası taşınır - 4. 8 sevkiyat sırasında, olaylar o bir değişiklik konaklama katsayısı oluşabilir. sh önceipment rotor de süspanse edilmesi ve baş kaldırılır; Bundan sonra, rotor yüksük iç duvarına dayanır. Taşıma sırasında, rotor yüzeyi nedeniyle titreşim ve şoklara karşı rotor ve yüksük arasındaki mekanik hareketten değişebilir, ya da yüzey nedeniyle atmosferik gaz ve neme rotorun maruz kalma değişebilir. Bu değişiklikler konaklama katsayısının uzun vadeli istikrar etkiler. İdeal olarak, rotorun vakumla kalması ve nakliye sırasında hareketsiz olmalıdır. Tarihsel olarak, SRGS SRGS uluslararası çeşitli kurumları arasında defalarca taşınmaktadır. 9 erken anahtar karşılaştırma sırasında ulusal metroloji enstitüleri arasında yer vakum standartlarının temel karşılaştırmalar transfer standartları olarak kullanılmaktadır, o bulundu ki uzun vadeli istikrar SRG konaklama katsayısı hem rotor hareketsiz ve vakum d altında tutulan bir yay taşıma mekanizması kullanılarak geliştirilebiliruring ulaşım. O zamandan beri 1,10, yay taşıma mekanizması uluslararası anahtar karşılaştırmalarda birçok kez kullanılmıştır. Tarihsel verilerin yeni bir çalışma, bu karşılaştırmaların% 90 stabiliteleri daha iyidir% 0.75 vardı ve% 70% 0.5 dengesini olduğunu göstermiştir. 9, bu nedenle, bir çok durumda, bir kararlılık verecek bir yay taşıma mekanizması kullanarak bir çok uygulama için yeterli olandan daha fazla. Şimdiye kadar, bir bahar taşıma mekanizması oluşturmak için nasıl literatürde çok az rehberlik olmuştur. Bu cihazların erken sürümleri tamamen nedeniyle yetersiz dayanıklılık için tasarlanmış olan bir kombinasyonu, rotor hareketsiz başarısız bilinmektedir ve nakliye sırasında mishandled edilir. Bu ilk dersler hem sağlam bir yay taşıma mekanizması oluşturmak için, ve düzgün bir nakliye sırasında şok en aza indirecek şekilde paketlemek için önemli olduğunu göstermektedir. Bu, daha sonra nokta kritik ama genellikle ihmal olduğunu. Burada describ olacakuygun bir şekilde yapılmış taşıma paketine ek olarak güçlü bir yay nakil mekanizması inşaat e. Tasarım taşıma sırasında başarısızlık olasılığını en aza indirir dayanıklı yay taşıma paketinin inşaat sağlamak bir kaç basit test, mühendislik ilkelerine dayanmaktadır. Biz de tasarım sağlamlığı bizim testleri açıklar. Test yöntemlerinin ek detayları Fedchak ve ark bulunabilir. (2015). 11

<table><tbody><tr><td>Yay, 3 N/m</td><td>Lee Yay (www.leespring.com)</td><td>LC 042C 18 S316</td><td>Dış çap 0.240&nbsp; içinde, Tel Çapı 0.042&nbsp; içinde, Oran 17.1&nbsp; lb&#8288;/&#8288; içinde, Serbest Uzunluk 2.25&nbsp; içinde, Bobin Sayısı 29.3</td></tr><tr><td>8-32 dişli çubuk, 316 paslanmaz çelik</td><td>McMaster-Carr (www.mcmaster.com)</td><td>90575A260</td><td>Tip 316 Paslanmaz Çelik Tam Dişli Saplama 8-32 Dişli, 3 "Uzunluk. Protokol ayrılıklarında belirtilen uzunluğa kadar kesme</td></tr><tr><td>, 8-32 Vida Boyutu</td><td>McMaster-Carr (www.mcmaster.com)</td><td>91125A140</td><td>18-8 Paslanmaz Çelik Dişi Dişli Yuvarlak Standoff, 1/4 "OD, 1/4" Uzunluk, 8-32 Vida Boyutu</td></tr><tr><td>somunları, 8-32</td><td>McMaster-Carr (www.mcmaster.com)</td> <td>90205A309</td><td>316 SS Küçük Boy Makine Vidası Altıgen Somun 8-32 Diş Boyutu, 1/4" Genişlik, 3/32" Yükseklik</td></tr><tr><td>Bölünmüş Kilit Pulları, 316 Paslanmaz Çelik</td><td>McMaster-Carr (www.mcmaster.com)</td><td>92147A425</td><td>Tip 316 Paslanmaz Çelik Ayrık Kilit Yıkayıcı NO. 8 Vida Boyutu, .3" OD, .04" min Kalın</td></tr><tr><td>Çelik Rotor</td><td>McMaster-Carr (www.mcmaster.com)</td><td>9292K38</td><td>Rulman Kalitesi E52100 Alaşımlı Çelik, Sertleştirilmiş Bilya, 4,5 mm Çap</td></tr><tr><td>Dik Açılı Vana</td><td>KDV Vanası (www.vatvalve.com)</td><td>54132-GE02-0001</td><td>Kolay kapanan tamamen metal açılı vana, DN 40 (1,5")</td></tr><tr><td>Nakliye Konteyneri</td><td>Allcases, Reekstin & İştirakler (www.allcases.com)</td><td>REAL1616-1205</td><td>Çinko Donanım, Çinko Saplı, Döner Kalıplı, hafif, yüksek darbeli, korumalı gömme donanıma sahip Polietilen Kasa.&nbsp; 15.75" x 15.88" x 16.45"</td></tr> <tr><td>Ester Köpük Taşıma</td><td>Çantaları Plus (www.carrycasesplus.com)</td><td>ES-PAD 3" Kalınlık</td><td>3" Kalınlık, 2&nbsp; lb Kömür Ester Köpük Ped, 24" x 27".</td></tr><tr><td>Ester Köpük</td><td>Taşıma Çantaları Plus (www.carrycasesplus.com)</td><td>ES-PAD 1" Kalınlık</td><td>1" Kalınlık, 2&nbsp; lb Kömür Ester Köpük Ped, 24" x 27".</td></tr><tr><td>Yumurta kartonu ester köpük</td><td>Taşıma Çantaları Plus (www.carrycasesplus.com)</td><td>ES-CONV</td><td>ES-CONV, 2&nbsp; lb, 24" x 27" x 1 1/2". "yumurta sandığı" ester köpüğü.&nbsp;</td></tr><tr><td>Köpük Kesme, PE köpük</td><td>Willard Packaging Co. (www.willardpackaging.com)</td><td></td> <td>Özel Köpük Kesme.</td></tr><tr><td>İplik Rotor Göstergesi&nbsp;</td><td>MKS Instruments (www.mks.com)</td><td>SRG-3</td><td>Kontrol Cihazı, Başlık ve Yüksük. Yay taşıma mekanizması için özel yüksük kullanılmalıdır</td></tr><tr><td>Özel yüksük</td><td>MDC vakum Inc. (www.mdcvacuum.com)</td><td></td> <td>özel parça için çizim gönderilmelidir</td></tr><tr><td>Deterjan</td><td>Fisher Scientific Co (www.fischersci.com)</td><td>04-320-4</td><td>Sparkleen 1 Deterjan</td></tr><tr><td>Aseton</td><td>Fisher Scientific Co (www.fischersci.com)</td><td>A18-S4</td><td>Aseton (Sertifikalı ACS)</td></tr><tr><td>Etanol</td><td>Warner-Graham Company (www.warnergraham.com)</td> <td>190 geçirmez USP</td><td>190 Korumalı USP etil alkol</td></tr><tr><td>Vana için cıvata seti</td><td>Kurt J. Lesker (www.lesker.com)</td><td>TBS25028125P</td><td>B, N & W seti, 12 punto, (25)1/4-28 x 1,25", 2,75" için, gümüş kaplama</td></tr><tr><td>Gümüş kaplama bakır contalar</td><td>Kurt J. Lesker (www.lesker.com)</td><td>GA-0275LBNSP</td><td></td></tr><tr><td>Yay Montajı (kaynak)</td><td>Omley Industries, Inc. (www.omley.com)</td><td>N/A</td><td>Makine işleri ve kaynak NIST'in dükkanında yapıldı. Bununla birlikte, yay tertibatının kaynaklanması için bir alternatif olarak Omley endüstrileri kullanıldı.</td></tr></tbody></table>

nasıl rotor gauges spinning için vakum İlkbahar-taşıma paketi kurmak için

How to Build a Vacuum Spring-transport Package for Spinning Rotor Gauges

Büküm rotoru göstergesi (SRG) genellikle 1.0 Pa 1.0 x 10 -4 Pa aralığındaki vakum basınçları için ikincil ya da transfer standart olarak kullanılan bir yüksek vakumlu bir göstergesidir. Bu uygulamada, SRGS sık laboratuara nakledilir kalibrasyon. Olaylar bu şekilde kalibrasyon faktörü değiştirerek, rotor yüzey koşulları değiştirmek taşıma sırasında oluşabilir. Kalibrasyon istikrarı sağlamak için, bir yay-taşıma mekanizması genellikle rotor hareketsiz ve taşıma sırasında vakum altında tutmak için kullanılır. Nakliye sırasında hasar riskini en aza indirmek için tasarlanmış ambalaj kullanarak yay taşıma mekanizması taşımak için de önemlidir. Bu yazıda, ayrıntılı bir açıklama sağlam bir yay taşıma mekanizması ve nakliye konteynerini oluşturmak için nasıl verilir. Birlikte bu yay taşıma paketi oluşturur. Yay taşıma birimi düşürmek-testleri kullanılarak test edilmiştir ve performans iyi olduğu bulunmuştur. Mevcut bahar transpnakliye konteyner mekanizması ortak sırasında yaklaşık 100 g daha şoklar büyük karşılaşmazsınız olmasını sağlar iken ort mekanizma tasarımı, birkaç yüz g şoklar yaşandığında immobilize rotor tutar (g = 9,8 m / sn 2 ve yerçekimi nedeniyle ivme) nakliye aksilikler (endüstri standartlarına göre tanımlandığı gibi).

Ticari SRG tüm bileşenleri Şekil 1&#39;de gösterilmiştir. Bu süspansiyon ve pikap için kullanılan kalıcı mıknatıslar ve tel bobinleri içeren rotor, yüksük, baş ve elektronik kontrolör içerir. Küçük yay gösterilir (Şekil 1c) yüksük topu tutmak için kullanılır; Bu tespit Yaylı taşıma mekanizması kullanılmaz. Ticari kontrolör ve baş yay taşıma mekanizması kullanılır. Ticari yüksük gelen ayaklar kaldırılır ve yay taşıma mekanizması kullanılır, ya da bu basit...

Burada, dönen bir rotor mastarı için sağlam bir yay taşıma mekanizmasının nasıl oluşturulacağını açıklıyoruz. Bu cihaz, rotoru güvenli bir şekilde hareketsiz hale getirir ve nakliye sırasında vakum altında tutar. Ayrıca nakliye sırasında hasar riskini en aza indiren ambalajları da açıklıyoruz. Testler, tasarımımızın nakliye sırasındaki tipik şoklar için işe yaradığını göstermektedir.

Nasıl Rotor Gauges Spinning için Vakum İlkbahar-taşıma Paketi kurmak için

The spinning rotor gauge (SRG) is a high-vacuum gauge often used as a secondary or transfer standard for vacuum pressures in the range of 1.0 x 10-4 Pa to ...

Bu prosedürün genel amacı, eğirme rotor mastarlarının taşınması için bir yay taşıma mekanizması oluşturmaktır. Burada sunulan tasarım sağlamlık açısından test edilmiştir ve kullanıcıya kalibrasyon faktörünün daha iyi uzun vadeli kararlılığını sağlar. Eğirme rotoru göstergeleri veya SRG'ler genellikle transfer standartları olarak kullanılır, ancak taşıma sırasında rotor yüzeyinde alınan hasar, uyum katsayısı olarak da bilinen kalibrasyon faktörlerini değiştirebilir.Yay taşıma mekanizmasının kullanılmasının avantajı, rotorun taşıma sırasında hareketsiz hale gelmesi ve vakum altında olması ve böylece rotor yüzeyinin değişme olasılığını en aza indirmesidir. Yay taşıma mekanizmaları birkaç ulusal metalurji enstitüsü tarafından 20 yıldan fazla bir süredir kullanılmaktadır, ancak bu örneğin başarısız olduğu bilinmektedir ve bugün tasarım yayınlanmamıştır. Hem sağlam bir yaylı taşıma mekanizması oluşturmanın hem de taşıma sırasında şoku en aza indirecek şekilde düzgün bir şekilde paketlemenin önemli olduğunu fark ettik.Metin protokolü, mekanizma için parçaların imal edilmesini ve vakum bileşenlerinin temizlenmesini içeren yay taşıma mekanizmasının hazırlanmasına yönelik birkaç öncü adımı gözden geçirir. Montaj için nitril, vinil veya lateks eldiven giyin ve vakum parçalarını asla yanlışlıkla çıplak elle tutmayın. Birkaç araca ihtiyaç var.Etanol ile temizlendiklerinden emin olun veya vakumlu parçalar için açıklanan prosedürü izleyin. Ek parçalar arasında valf, yüksük, bilyalı rulman, 18 milimetre 8-32 saplamalar, diş adaptörleri, somunlar ve kilit rondelaları, üç milimetre Alyan anahtarı ve maskeleme bandı bulunur. Her şey yolundayken, montaja devam edin.Sağ açılı vanayı kapatarak montaja başlayın. Valf portlarına bakarak, valf yuvası üzerinde ortalanmış M6 saplamasını belirleyin. Ardından adaptörü M6 saplamasına sıkıca vidalayın.Adaptörü mümkün olduğunca sıkı hale getirmek için bir UHB temiz anahtar veya pense kullanın. Ardından, 8-32 saplamayı adaptörün diğer ucuna yerleştirin ve mümkün olduğunca sıkı bir şekilde sıkın. 8-32 saplama adaptörün içinden geçmeli ve M6 saplamaya doğru itmelidir.8-32 saplamanın valf yatağındaki M6 saplamasına sıkıca itildiğinden emin olarak, adaptörün sıkıca yerinde tutulmasını sağlıyoruz. 8-32 saplamasına bir kilit rondelası yerleştirin ve temiz bir soket sürücüsü veya pense kullanarak üzerine bir somun sıkın. Ardından, ikinci bir somunu 8-32 saplamaya neredeyse birinciye değene kadar vidalayın.Ardından, 8-32 saplamanın üzerine bir kilit rondelası ve ardından yaylı bilyalı tutucunun yanına yerleştirin ve tutucuyu kilit rondelasını sıkıştırana kadar sıkın. Şimdi, yay tertibatının uzunluk ayarını kontrol edin. İlk olarak, rotoru özel yüksüğe yerleştirin.Ardından, özel yüksük dışına bir mıknatıs takın ve maskeleme bandı ile yerine sabitleyin. Ardından, bilye tutucu bilyeye değene kadar yüksüğü yaylı bilye tutucunun üzerine kaydırın ve valf flanşı ile yüksük flanşı arasındaki boşluğu ölçün. Boşluk iki ila altı milimetre aralığındaysa, kabul edilebilir.Aksi takdirde, boşluğu ayarlamak için ayırıcıyı döndürün. Üç milimetre idealdir. Boşluğun iki ila altı milimetre aralığında olduğundan emin olmak, mekanizmanın tasarlandığı gibi çalışmasını ve kaseyi yeterli kuvvetle tutmasını sağlar.Ardından, yüksük flanş tertibatını çıkarın ve bir kenara koyun. Ardından, somunu ayırıcıya karşı sıkın ve valfi açın. İki çatalı flanşa takarak montaja devam edin.Bunları, ticari eğirme rotoru göstergesi tarafından sağlanan bir kilit rondelası ve cıvata ile sabitleyin. Maskeleme bandını ve mıknatısı çıkararak ve rotorun yüksükten dikkatlice çıkmasına izin vererek rotoru çıkarın. Şimdi, dişleri birbirleriyle kare olacak şekilde döndürün ve dönen rotor gösterge kafasını yüksük üzerinden kaydırarak düzlüklerini kontrol edin.Kafa serbestçe kaymalıdır. Ardından, iki cıvatayı son bir kez sıkın ve hizalama için yeniden kontrol edin. Rotoru yüksüğe geri yerleştirin ve mıknatıs ve maskeleme bandı ile sabitleyin.Vanayı saat yönünün tersine çevirerek açın. Bir sonraki adım, valf portuna bakır veya gümüş kaplı bir bakır conta yerleştirmektir. Henüz orada değilse, rotoru yüksüğe yerleştirin.Şimdi, flanş yüksük tertibatını yaylı bilyalı tutucunun üzerine kaydırın. Flanşı, valf hazneye takıldığında dişlerdeki ayar vidası aşağı bakacak şekilde yönlendirin. Son olarak, çeyrek 28 cıvata ve somun kullanarak flanşı valfe sabitleyin.Ardından valfi kapatın ve topu tutan mıknatısı ve bandı çıkarın. Bu, yay taşıma mekanizması tertibatını tamamlar. Yay taşıma mekanizmasını kullanmak için uygun şekilde monte edilmeli ve rotor uygun şekilde asılmalıdır.Bu, yalnızca eğirme rotoru göstergesini, kontrolör elektroniğini nasıl kullanacağını bilen ve yüksek vakum teknolojisine aşina olan kişiler tarafından yapılmalıdır. İlk adım, yaylı taşıma mekanizmasını nakliye konteynırından çıkarmaktır. Ardından, uç kapağı ve folyoyu açık bağlantı noktasından çıkarın.Ardından, yeni bir bakır veya gümüş kaplı bakır conta ve çeyrek 28 cıvata seti kullanarak, açık portu vakum odasındaki bir DN40 portuna takın. Valfin yönü, dişlerin yönüne bağlı olacaktır. Düzgün yönlendirildiğinde, ayar vidasının bulunduğu çatal aşağı doğru bakar.Ardından, kafayı yüksükün üzerine kaydırın ve yüksüğü iki derece hassasiyetle dikey olarak yönlendirin. Şimdi, vakum odasını binde bir pascal'ın altına boşaltın. Ardından, yay taşıma mekanizması valfini yavaşça açın.Son olarak, kafayı denetleyiciye takın, denetleyiciyi açın ve topu askıya alın. Yay taşıma mekanizmasını monte ettikten sonra, köpük ekler halinde paketlendi. Nakliye konteyneri, mekanizmayı çevreleyen 7,6 santimetre köpüğe izin verir.Ester köpük üstte ve altta, PE köpük ise yanlarda paketlenmiştir. Bu konfigürasyonda, yay taşıma mekanizmasının yaşadığı şok, 152 santimetreden düşürüldüğünde bile 100 g'dan daha az olarak ölçüldü. Köpük paketleme sırasında küçük bir miktar bile olsa sıkıştırıldıysa, şok yaklaşık% 40 arttıBu durumda, köpük 22-3 / 4 santimetrelik bir açıklık boyunca kabaca 1-1 / 4 santimetre sıkıştırıldı.Bir prototip modelin 180'den fazla düşme testi gerçekleştirildikten sonra, mekanizmanın bir nötron radyografi görüntüsü yapıldı. Mekanizma hala çalışıyordu, top valf kapalıyken yüksüğe güvenli kaldı. Bu prototipteki valfin protokoldekinden daha küçük olduğunu ve artık üretilmediğini unutmayın.Tüm parçalar temin edildikten sonra, yay taşıma mekanizması sadece birkaç dakika içinde monte edilebilir. Tasarımımızda verilen özel yüksükleri temin etmek önemlidir. Ticari yüksükler, topu tamamen hareketsiz hale getirmek için uygun uzunluğa veya iç geometriye sahip değildir.Özel parçalarımızın makine çizimleri ek malzeme olarak mevcuttur. Makalemizde açıklandığı gibi, yaylı taşıma mekanizmasını, çevresinde en az 7,6 santimetre köpük ambalaj bulunan bir nakliye konteynerinde taşımak çok önemlidir. Bu, yaygın nakliye aksilikleri sırasında rotorun hareketsiz kalmasını sağlar.

how-to-build-vacuum-spring-transport-package-for-spinning-rotor

Research

JoVE Journal

Engineering

Mühendislik

Burada, bir koku, manyetik halata (OMT) cihazı bir sinek nasıl halata açıklar. Biz, nadir toprak mıknatıslar ve koku bağlantı noktalarını ve nasıl en iyi koku izleme ulaşmak için uyaran teslim ve suction için kütle akış oranını ayarlamak için hizalamak nasıl açıklar.

Drosophila Görsel ve Koku aracılığı ile Uçuş Kontrol Araştırma Manyetik Tether Sistemi

Bu protokol, nöronları yönlendirmek için doku mühendisliği iskeleleri geliştirmek için elektrospinning ve mikroküreleri birleştirir. Sinir büyüme faktörü PLGA mikroküreleri içinde kapsüllendi ve Hyaluronik Asit (HA) fibröz iskelelere elektrospre edildi.  Protein biyoaktivitesi, iskelelerin birincil civciv Dorsal Kök Gangliyonları ile tohumlanması ve 4-6 gün boyunca kültürlenmesi ile test edildi.

Lifli iskelelerinin içine Microspheres ibra Elektroeğirme Büyüme Faktörü

Gökbilim kan teşhis yenilik gerekiyor. Birkaç gösteriler, uçakta azaltılmış-yerçekimi sağlık tanı teknolojisi gösteren yayınlanmıştır. Burada bileşenleri ve diğer kurulumları uyarlanabilir hazırlık stratejileri ile bir prototip nokta-bakım akış sitometri tasarımı için bir parabolik uçuş test takımının inşası ve işletilmesi için bir yöntem mevcut.

Prototip Minyatür Akış Sitometresi ve Companion mikroakışkan Karıştırma Teknoloji İndirimli-gravite Çevre Donanım Gösterileri

iade katsayısı çarpışma sırasında kinetik enerji kaybını tarif eden bir parametredir. Burada, vakum koşulları altında serbest düşme kurulum yüksek darbe hızları mikrometre aralığındaki partiküller için iade parametresinin katsayısı tespit edebilmek için geliştirilmiştir.

Vakum Koşullarında Restitüsyon katsayısı ölçümü için bir deneysel Kur Geliştirilmesi

Protokolde, iki elektroeğrilmiş nanofibröz poliüretan tabaka arasına balonla genişletilebilir bir stent sıkıştırarak küçük kalibreli bir stent-greft üretmek için bir yöntem sunuyoruz.

Elektrospinning ve Balon Genişletilebilir Bare Metal stentler Kullanma Küçük Caliber Stent-greft Fabrikasyon

Basınç artış hızı yöntemi kullanılarak sıradan çelik vakum odalarından hidrojenin gaz çıkış oranlarının ölçümü için bir protokol sunulmuştur.

Çelikler gaz çıkışının Oranları Ölçümü

Burada, sınamak ve uzay itiş sistemleri küçültülmüş Hall-türü roketleri göre en iyi duruma getirmek için bir iletişim kuralı mevcut.

En iyi duruma getirme, Test ve kırılan Hall iticileri teşhis

Bu çalışmada, plastik güneş araç monokok şasi, yaprak yay odaklanarak ayrıntılı ve bir çarpışma sırasında bir bütün olarak araç test bir tam-karbon elyaf takviyeli yapısal tasarım süreci çeşitli yönleri ile ilgili.

Yapısal tasarım ve üretim Kruvazör güneş araç sınıfı

Bu protokol, daha esnek bir uçuş değirmeni tasarımı oluşturmak için makerspace'lerde bulunan üç boyutlu (3D) yazıcıları ve lazer kesicileri kullanır. Araştırmacılar bu teknolojiyi kullanarak maliyetleri azaltabilir, tasarım esnekliğini artırabilir ve bağlı böcek uçuş çalışmaları için uçuş değirmenlerini inşa ederken tekrarlanabilir işler üretebilirler.

Bağlı Böcek Uçuşunun Çalışması İçin Gelişmiş Bir Uçuş Değirmeni İnşa Etmek

Özellikle bir elektro-değişken deplasmanlı pompanın (EVDP) ön tasarımını destekleyen bir simülasyon modeli geliştirilmiş ve deneylerle kısmen doğrulanmıştır. Kontrol performansı, ömrü, güvenilirliği vb., EVDP ön tasarım görevi kapsamındaki ana performans gereksinimlerini kapsayan önerilen model kullanılarak değerlendirilebilir.

Elektro-Değişken Deplasmanlı Pompanın Ön Tasarımı için Bir Modelleme ve Simülasyon Yöntemi

Sunulan yöntem, üç boyutlu (3D) iskelelerde (örneğin, kalp kapağı broşürleri) biyomimetik lif yapılarının mühendisliği için yenilikçi bir yol sunmaktadır. Şekil ve boyutları belirlemek için 3D baskılı, iletken geometriler kullanıldı. Fiber oryantasyonu ve özellikleri her katman için ayrı ayrı ayarlandı. Tek bir kurulumda birden fazla numune üretilebilir.

Biyomimetik Kalp Kapağı Broşürleri Üretmek için 3D Baskı ve Elektrospinning'i Birleştirme

Öğrenin dönen rotor göstergeleri için sağlam bir yaylı taşıma mekanizması kurmayı. Bu yöntem rotoru sabitler ve vakum altında tutarak kalibrasyon faktörünün uzun vadeli stabilitesini artırır.

Nasıl Rotor Gauges Spinning için Vakum İlkbahar-taşıma Paketi kurmak için

Daha fazla video keşfet