锂离子电池采用易燃且易挥发的有机电解质,适用于常温环境下的应用。相较于有机电解质,更安全的替代方案是固态聚合物电池。固态聚合物电池可在高温(>120 °C)下安全运行,因此适用于深井石油钻探和混合动力电动汽车等高温应用场景。本文将讨论(a)聚合物的合成方法,(b)聚合物导电机理,以及(c)对固态聚合物电解质和有机电解质进行温度循环测试。
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锂离子电池采用易燃且易挥发的有机电解质,适用于常温环境下的应用。相较于有机电解质,更安全的替代方案是固态聚合物电池。固态聚合物电池可在高温(>120 °C)下安全运行,因此适用于深井石油钻探和混合动力电动汽车等高温应用场景。本文将讨论(a)聚合物的合成方法,(b)聚合物导电机理,以及(c)对固态聚合物电解质和有机电解质进行温度循环测试。
过去十年中,电池安全一直是一个非常重要的研究领域。商业化的锂离子电池采用的是低闪点(<80 °C)、易燃且易挥发的有机电解质。这类基于有机物的电解质体系在室温下可以正常工作,但需要配备冷却系统以确保温度不超过80 °C。这些冷却系统往往会增加电池成本,并且可能发生故障,进而导致电池失效甚至爆炸,从而危及人身安全。随着石油价格上升,人们对更经济、安全的电动混合动力汽车的需求大幅增长。目前锂离子电池中使用的有机电解质不适用于高温汽车应用环境。一种比有机电解质更安全的替代方案是固态聚合物电解质。本研究将重点介绍一种接枝共聚物电解质(GCE),即将聚氧乙烯甲基丙烯酸酯(POEM)接枝到具有较低玻璃化转变温度(Tg)的聚氧乙烯丙烯酸酯(POEA)嵌段上。文中讨论了其导电机制,并证实了聚合物链段运动与离子电导率之间的关系确实符合Vogel-Tammann-Fulcher(VTF)依赖关系。在室温下对含有商用LP30有机电解质(1:1比例的碳酸乙烯酯(EC):碳酸二甲酯(DMC)中溶解LiPF6)和GCE的电池进行了充放电循环测试。结果发现,在室温下,含GCE的电池相比LP30电解质表现出更大的过电位;但在温度高于60 °C时,由于聚合物电解质电导率迅速提升,GCE电池的过电位显著降低,并几乎达到了170 mAh/g的理论比容量。
锂(Li)是一种高度电正性的金属(相对于标准氢电极为 -3.04 V),也是最轻的金属(当量为 6.94 g/mol,比重为 0.53 g/cm3)。这使其成为负极活性材料的理想选择,特别适用于对尺寸和重量有要求的便携式储能设备。图1 显示,基于锂的电池(锂离子、PLiON 和锂金属电池)的能量密度高于铅酸、镍镉和镍氢电池1。
一个完整的锂离子电池由正极(阴极)、负极(阳极)、电解质和隔膜组成(图2)。正极和负极均为嵌入化合物,锂离子可在其中可逆地嵌入或脱嵌(若负极为碳材料,锂以中性锂原子形式嵌入)。电解质提供离子导电性,并阻隔电极之间的电子导电。隔膜允许离子通过,但具有足够的机械强度以防止两电极短路。当电池处于完全充电状态时,所有的锂均已嵌入负极;当电池完全放电时,所有锂离子均嵌入正极。在自发反应过程中,放电时电子通过外部电路从负极流向正极,为设备供电,同时离子通过电解质从负极迁移至正极。在正极处,离子与电子重新结合以维持电荷中性。充电时,上述过程则反向进行。
迄今为止,大多数锂离子电池的研发工作都集中在正极材料上,因为正极材料决定了电池的能量密度,而电解质在数十年来基本保持不变。电解质是电池中的关键组成部分,因为它会影响电池的整体功率性能,这种影响既来自电解质本身的阻抗,也来自电极-电解质界面处的阻抗。
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1. 接枝共聚物的合成18-19
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室温下的电池循环性能如图8所示。左侧图为使用常规液体电解质(LP30)在15 mA/g条件下以及GCE/粘结剂在10 mA/g条件下的充放电曲线。图9展示了固态聚合物电池在室温、60 °C和120 °C下以0.05 C低电流进行放电时的电压曲线。放电电压曲线随比容量变化的关系如图10所示,其中放电电流以μA为单位,并标注在放电曲线旁。图10显示,在室温下倍率性能较差,而在较高温度下倍率性能显著改善。不同温度下的能量密度(对放电电压相对于比容量进行积分)与功率密度(恒定电流与放电电压的乘积)之间的关系以Ragone图形式展示于图11中。
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LiFePO4/GCE/Li 曲线在充放电过程中均表现出比 LiFePO4/LP30/Li 曲线更大的过电位。由于 GCE 同时用作电解质和粘结剂,所有正极颗粒均获得了离子传导,因此几乎可以利用全部实际比容量(150 mAh/g)。理论比容量(170 mAh/g)未能达到,这是由于锂在 LiFePO4 颗粒内部的扩散速率在室温下较低所致。前 50 次深度循环的循环容量如右侧图所示。前 5 次循环的能量效率较低(充放电容量比值较大),可能是由于锂负极表面形成钝化层所引起的可逆容量损失所致。该钝化膜可能源于锂金属与 CF3SO3- 阴离子中残留的 THF 溶剂之间的反应,已知该反应会生成 LiF 物种。
在 60 °C 和 120 °C 下,电池由于聚合物电解质的高电导率而表现出较低的过电位,几乎可以发挥全部理论比容量。在上述三个温度下也对固态聚合物电池进行了完整的倍率性能测试。在每个温度下,电池以 0.05 C 的恒定电流(或根据正极负载质量密度折算为 .......
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未声明任何利益冲突。
作者感谢威德福国际公司提供的资金支持。
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| 姓名 | 公司 | 目录编号 | 评论 |
|---|---|---|---|
| POEM | 西格玛奥德里奇 | 26915-72-0 | |
| POEA | 西格玛奥德里奇 | 32171-39-4 | |
| LiTFSI | 西格玛奥德里奇 | 90076-65-6 | |
| AIBN | 西格玛奥德里奇 | 78-67-1 | |
| EA | 西格玛奥德里奇 | 141-78-6 | |
| THF | 西格玛奥德里奇 | 109-99-9 | |
| PDMS | 盖莱斯特 | 146632-07-7 | |
| 氩气 | 艾格气体 | 超高纯度(5级) | |
| PE | 西格玛奥德里奇 | 8032-32-4 | |
| LiFePO4 | 格尔昂 | ||
| 炭黑 | SuperP | Super P | |
| 金属锂 | 阿尔法艾瑟 | 7439-93-2 | |
| PVDF粘结树脂 | Kynar | Kynar | |
| PVDF隔膜 | Celgard | ||
| LP30 | 默克 | EC:DMC中的LiPF6 | |
| MACCOR电池测试仪 | MACCOR | ||
| El-Cut | EL-CELL |
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