1. 热线系统动态响应确定
此过程的目的是了解测能仪系统对流量信号变化的响应速度。通过应用方波来测量信号打开和关闭时的频率响应,可以衡量此功能。
2. 热线校准
本程序的目的是建立惠斯通桥的空速和电势之间的相关性。这允许测量流速。

图 3.信号过冲宽度的原理图,如在方波测试期间在示波器上观察到的。
3. 边界层测量
资料来源:何塞·罗伯托·莫尔托、海梅·多拉多和刘晓峰,圣地亚哥州立大学航空航天工程系,加利福尼亚州圣地亚哥
边界图层是紧邻浸没在流场中的实体表面的细流区域。在此区域,粘性效应(如粘性剪切应力)占主导地位,并且由于流体和固体表面之间的摩擦影响而延迟流动。在边界层之外,流动是无微热的,即没有摩擦、热传导或质量扩散引起的消散效应。
边界层概念由路德维希·普朗特尔于 1904 年引入,它显著简化了 Navier-Stokes (NS) 方程,用于处理固体上的流量。在边界层内,NS方程被简化为边界层方程,而在边界层之外,可以通过Euler方程来描述流,欧拉方程是NS方程的简化版本。

图 1.在平板上的边界层发展。
边界层开发最简单的情况发生在零入射角的平板上。在考虑平板上的边界层开发时,边界层外的速度是恒定的,因此沿墙的压力梯度被认为是零。
边界层在实体表面自然发展,通常经历以下阶段:第一,层边界层状态;第二,过渡状态,第三,湍流边界层状态。每个状态都有自己的定律,描述边界层的流动结构。
边界层的开发和结构研究对理论研究和实践应用都具有重要意义。例如,边界层理论是计算船舶、飞机和涡轮发动机叶片上皮肤摩擦阻力的基础。皮肤摩擦阻力是在边界层内的车身表面产生的,是由于直接接触的流体颗粒对表面施加的粘性剪切应力。皮肤摩擦与表面正常方向的流体粘度和局部速度梯度成正比。皮肤摩擦阻力存在于整个表面上,因此在大面积区域(如飞机机翼)上变得显著。此外,湍流流动会产生更多的皮肤摩擦阻力。宏观湍流流体运动通过将具有高动量的流体颗粒带到表面,增强边界层内的动量传递。
本演示侧重于平板上的湍流边界层,其中流动不规则,如混合或涡流,波动叠加在均流上。因此,湍流边界层中任意点的速度都是时间的函数。在本演示中,将使用恒温热线测量(CTA)进行边界层测量。然后,使用克劳瑟图法计算湍流边界层的皮肤摩擦系数。
1. 热线系统动态响应确定
此过程的目的是了解测能仪系统对流量信号变化的响应速度。通过应用方波来测量信号打开和关闭时的频率响应,可以衡量此功能。
2. 热线校准
本程序的目的是建立惠斯通桥的空速和电势之间的相关性。这允许测量流速。

图 3.信号过冲宽度的原理图,如在方波测试期间在示波器上观察到的。
3. 边界层测量
边界层是流场中紧邻固体表面的薄流区域。边界层外的流动区域(称为自由流区域)具有恒定速度。然而,在边界层内,由于表面的摩擦,存在速度梯度。边界层通常经历几个阶段。
首先是层流边界状态,然后是过渡状态,最后是湍流边界层状态,它涉及不规则流动和波动,如混合或涡流。边界层是计算飞机蒙皮摩擦阻力的基础。
集肤摩擦阻力是在边界层内产生的,是由于施加在表面上的粘性剪切应力造成的。蒙皮摩擦阻力与流体动力学粘度 mu 和局部流向速度剪切应变率成正比,该速率是法向流向速度的梯度。因此,它对于大面积区域(例如飞机机翼)变得非常重要。此外,湍流中的蒙皮摩擦阻力更高,因为流体粒子以高动量与表面相互作用。
测量湍流边界层属性的一种方法是使用热线风速法,它基于与流动对加热丝的冷却效应相关的两个原理。根据第一个原理,当流体流过热表面时,对流热系数会发生变化,从而导致表面温度发生变化。
第二个原理是焦耳定律,它指出电导体的散热量 Q 与施加到导体上的电流的平方 I 成正比。我们可以使用这两个原理来确定加热的金属丝探针周围的流体流动速度,方法是测量电势 E,必须施加电势 E 才能保持金属丝的恒定温度。
一种常用的热线技术是恒温风速计或 CTA。CTA 由一根非常细的金属丝组成,称为探针,它连接到惠斯通电桥的臂上。惠斯通电桥控制电位并根据需要进行调整,以保持整个导线的恒定温度。任何冷却都是由金属丝周围的流体流动引起的。因此,电势的变化是传热系数的函数,进而是速度的函数。
在本实验中,我们将演示使用恒温风速计装置来测量平板上的湍流边界层。
首先,我们将了解恒温风速计 (CTA) 系统如何使用风洞响应流量信号变化。首先,使用支撑轴将 CTA 系统的热线探头固定在风洞内。
然后,设置直流电源、信号发生器和示波器。组件将如图所示进行连接。首先,打开热线电源、信号发生器和示波器。将信号发生器设置为向惠斯通电桥提供振幅为 150 mV、频率为 10 kHz 的方波输入。
观察示波器中的输出信号,确保频率和幅度正确。现在关闭测试部分,插入串行电缆,打开风洞并将风速设置为 40 英里/小时。气流稳定后,测量在示波器上观察到的信号过冲 tau 的宽度。使用此公式的 tau 测量值计算热线系统的截止频率。然后关闭风洞气流。
接下来,我们将建立风速与惠斯通电桥电位之间的相关性。首先,沿垂直方向抬起 CTA 探针,使其位于自由流区域。启动风洞控制软件,然后启动虚拟仪表软件。将采样率设置为 10 kHz,将采样数设置为 100,000。
现在,将风洞空速设置为 0 mph,记录惠斯通电桥上的电压。然后,以 3 mph 的增量增加风洞空速,最高可达 15 mph,测量每个增量的电压。在记录电压测量之前,请务必让气流稳定下来。
接下来,以 5 mph 的增量将风洞风速提高到 60 mph,并测量每个增量的电压。完成所有测量后,将空速降低到 30 英里/小时,然后关闭风洞气流。
使用与以前相同的设置,缓慢降低 CTA 探针,直到它接触到测试截面地板,该地板将充当平板。将气流设置为 40 mph。将采样频率保持在 10 kHz 左右,将样本数保持在 100,000 个。记录最低垂直设置的电压,该设置位于平板旁边和边界层中。
现在,以 0.05 mm 的步长垂直移动探头,直到高度为 0。5 mm,记录每个位置的电压读数。然后,以 0.1 mm 的增量增加探针高度,最高可达 1 高度。5 毫米。然后以 0.25 mm 的步长直到 4 mm 的最终高度,同时记录每个增量的电压。
完成所有测量后,将风速降低到 20 英里/小时,然后关闭气流。然后关闭电源、信号发生器和示波器。
分析数据的第一步是使用在实验校准步骤中获得的数据来确定热线电压和风速之间的相关性。有几种不同的方法可以做到这一点,其中包括将数据拟合到已知的传热关系,本视频的附录中对此进行了详细介绍。
确定数学关系后,使用电压测量值计算每个垂直高度处的速度。在调整标称高度以考虑过度弯曲探针的任何伪影后,绘制速度分布 u(y),然后可用于确定边界层位移厚度。
该值表示板必须垂直移动的距离,才能获得表面和流体之间产生的相同流速。我们还可以计算动量厚度,如图所示,即板必须垂直移动的距离,才能在流体和板之间产生相同的动量。
根据这两个参数,我们可以计算出形状因子 H。形状因子用于确定流动的性质,其中形状因子约为 1.3 表示完全湍流,约为 2.6 表示层流。这些值之间是过渡流。在这个实验中,形状因子被计算为 1.9,表示过渡流。
总之,我们了解了边界层流动的发展,然后使用恒温风速计设置来分析平板上的湍流边界层并观察低行为。
通过测量不同空气速度的热线电压,在协议第 2 节中校准了 CTA。然后,这些数据用于确定测量变量、电压和间接变量空气速度之间的数学关系。有许多方法将实验数据拟合到速度的数学关系中,其中几种方法在附录中介绍。确定数学关系后,在CTA的进一步实验中,很容易从电压中计算出速度。
在协议第3节中,在风洞的不同垂直位置使用CTA测量空气速度。这表示与平板不同的距离,y。从每个点测得的瞬时流速,可以得到平均边界层速度曲线。速度轮廓u(y)可用于确定板块必须垂直移动的垂直距离,以便进行异常流动,以获得在表面和流体之间发生的相同流速,称为边界层位移厚度,*。
这被定义为:

演示演示了如何使用恒温消位测量,这是一种用于研究表面湍流的强大工具,在此特定情况下,该表面是一个平面。此方法比其他方法(如 PIV、PTV 和 LDV)更简单、更便宜,并且提供较高的时间分辨率。热线电位测量在湍流边界层中的应用提供了一种经济有效且实际操作的方法,以演示湍流的行为。
恒温性测量具有多种应用。此技术可用于测量湍流和层流。热线气动仪可用于研究翼子板或飞机模型的唤醒流,从而提供翼子板的阻力和尾湍流水平等信息,为飞机设计提供有价值的信息。
热线气动学也可用于环境流体动力学研究,例如研究羽流,而羽流负责质量和动量输送和地球大气中各种过程的混合。
热线性电位测定的一种变体是热膜膜,通常用于需要可靠性能的液体流动。例如,汽车发动机的气管处的空气流量监测通常由热膜制成的传感器进行。
热线电位学的应用并不局限于机械工程领域。CTA也可用于生物医学应用,以测量呼吸速率。
Chapters in this video
0:01
Concepts
3:05
CTA Dynamic Response Determination
4:44
CTA Calibration
6:07
Boundary Layer Survey
7:23
Results
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