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En la obra original por el desarrollo del método Fibiger et al. , El método de recogida x NO fue probado rigurosamente en el laboratorio bajo una variedad de condiciones 4. Aquí, la atención se centra en cambios a las aplicaciones del método y de campo bajo una variedad de condiciones ambientales. Los resultados se presentan en (1) la eficiencia de colección de campo, (2) estabilidad de la solución de la muestra en términos de tiempo antes de la reducción de la muestra y la sensibilidad a las altas concentraciones de amonio (NH 4 +) en solución, y (3) la reproducibilidad en el campo. La versatilidad del método se demuestra en su demanda de aire ambiente, cerca de la carretera, y las mediciones de carretera.
Las concentraciones medias recogidos en solución se compararon con los de 1 min concentraciones de NO x de la quimioluminiscencia analizador de NO x durante un estudio diurna de dos días en ambient del aire urbano en Providence, RI. Figura 2 detalla la eficacia de recogida durante un período en que las concentraciones varían en un amplio rango, desde 2,5-18 ~ ppbv NO x. La Figura 2A muestra una comparación directa de la mediana de las concentraciones de NO x desde el analizador de NO x en comparación con las concentraciones calculadas a partir de las mediciones de la solución y de flujo, lo que indica que, en promedio, las concentraciones de solución son 92% de la mediana de las concentraciones in situ. Esto cae dentro del rango de incertidumbre esperado de ± 10%, pero la diferencia probablemente refleja concentraciones variables durante los periodos de recogida (Figura 2B). Basándose en el examen de los percentiles de la distribución de los datos de 1 min de concentración de NO x, los basados en la solución de NO x las concentraciones están dentro de la distribución para cada intervalo de recolección (Figura 2B).
Tiene seaes recomendable para completar la reducción de las muestras recogidas en el campo dentro de 1 día después de la recolección es completa (es decir, completa todo el paso 3). Se sugirió Este objetivo de reducir la posibilidad de interferencia de la colección de otras especies de nitrógeno solubles, tales como NH 3, que se podría convertir en nitrato en la solución de KMnO 4 / NaOH altamente oxidante con el tiempo. Para probar esto, más concretamente, se recogieron muestras en mayo y julio de 2015, de Providence, RI en el campus de la Universidad de Brown, en un muelle de carga que está cerca de una carretera local viajado regularmente en los camiones de reparto de diesel se están ejecutando con regularidad en el modo de descargar ralentí. Se recogieron muestras, y luego alícuotas de las muestras se separaron y se redujeron a diferentes horas (1 día, 4-7 días y 13-15 días) después de la recogida de muestras (Figura 3A). También se recogieron muestras en la figura 3B durante mayo y julio, pero se prepararon mediante la adición de 5 ml de 10 mM ammonium cloruro a 450 ml de solución. Esto produjo una concentración de 111 mM NH 4 + en solución, que corresponde a la recogida de 220 ppbv de NH 3 en el aire, aunque sólo se recogió NH 3. Estas concentraciones son la máxima esperada durante las mediciones de carretera cerca del vehículo NH 3 fuentes 16. Con o sin el agregado de NH 4 +, muestras reducidas dentro de los 7 días después de la recolección tenían proporciones de isótopos consistentes en comparación con la primera reducción (dentro de 1 día de la recolección), todas ellas dentro del rango de incertidumbre esperado de ± 1,5% (Figura 3A y 3B ). Tenga en cuenta que la incertidumbre ± 1,5% es representativo de las determinaciones isotópicas de repetidas colecciones de depósito de NO x 4. La incertidumbre asociada con medidas repetidas de los materiales de referencia isotópicos por sí sola es típicamente 0,3%. Después de dos semanas, sin embargo, las muestras con o sin agregado NH 4 + eranno necesariamente estable. Mientras que en algunos casos los valores de los isótopos todavía parecen ser compatibles (por ejemplo, la Figura 3A), las muestras exhibieron pequeño NO 3 - aumenta la concentración (<1 mM) en comparación con la primera reducción y, en algunos casos, la disminución de NO 3 - concentraciones . Con el añadido NH 4 +, habría sido de esperar que NO 3 - concentración aumentaría en el tiempo por encima del intervalo esperado incertidumbre (~ 0,8 M) para mediciones de la concentración, lo que sugiere que incluso después de dos semanas, el NH 4 + no era la fuente de interferencia. Son necesarios más estudios para comprender mejor la fuente de esta inestabilidad, aunque se observó que las soluciones en blanco se dejan sin tratamiento durante el mismo transcurso de tiempo mostró consistentemente ningún cambio o ligeros aumentos en las concentraciones, y por lo tanto, la inestabilidad se debe crear por la presencia de otro f especiesound en el aire urbano ambiental. Hasta que esto no se resuelve, se recomienda que las soluciones de muestra reducirse el plazo de 7 días desde el momento de la recolección.
La figura 4 detalla la colección de muestras con la configuración móvil a través de diversas campañas de campo en el medio urbano, cerca de la carretera, y en carretera. El rango de concentración de NO x abarca tres órdenes de magnitud, y las proporciones de isótopos cubre -1 a -13 ‰. Este conjunto de muestreo incluye 51 muestras tomadas en carretera durante 52 horas, cubriendo más de 4.000 km, y en una gran variedad de condiciones de conducción (por ejemplo, el tráfico pesado stop-and-go de tráfico muy ligero a altas velocidades en la carretera). El muestreo se llevó a cabo en las carreteras en y entre los 6 principales ciudades, incluyendo Providence, RI, Filadelfia y Pittsburgh, PA, y Cleveland, Columbus y Cincinnati, OH. La velocidad media de los vehículos variaron de 12,4 km / hr a 119,7 kilometros / h. Se obtuvieron las muestras cerca de la carretera (N = 27) a una monitoEl sitio de anillo en la I-95 en Providence, RI. Las muestras de aire ambiente urbano (N = 44 muestras tomadas durante 117,5 horas) se tomaron de dos instalaciones sobre tejado en Providence, Rhode Island, uno cerca de la I-95, intercambio I-195 y uno de 775 metros de distancia desde el sitio de intercambio. Esto representa el primer paso hacia la construcción de nuevas capacidades para resolver los rangos de las firmas isotópicas de fuentes de NOx, en este caso, las emisiones de vehículos y fuentes urbanas ambiente. Las variaciones en el día en carretera y δ 15 N-NOx carretera del lado (Figura 4) no se correlacionaron con las variaciones en las condiciones de conducción y ocurrieron en todos los vehículos conteos de tráfico de clase combustible relativamente constantes. Una discusión más detallada de las variaciones de firmas isotópicas debido a los tipos de combustible del vehículo es objeto de otro manuscrito (Miller, DJ, et al. 2016. J. Geophys. Atmos. Presentado).
Por último, el campo Tabla 1 los detalles y Laboratocolecciones ry donde dos sistemas de recogida se desplegaron al mismo tiempo para probar la reproducibilidad. Las comparaciones muestran excelente acuerdo para los datos isotópicos, cuantificados aquí como la desviación absoluta entre los dos puntos de datos para cada periodo de recogida. Los datos se muestran en las colecciones del aire urbano en una ubicación en la azotea en Providence, RI; colecciones cercano de carretera en Providence, Rhode Island; y de colecciones en una cámara de niebla con humo basado en el laboratorio de la Universidad de Massachusetts, Amherst.

Figura 1: Esquema Colección e Imagen. (A) Diagrama de la Automatizado NOx Sistema de Recolección. Gray es el flujo de aire, el azul es el flujo de agua / solución, el verde es conexiones de la electrónica, el amarillo es la frita, y el púrpura es la solución de permanganato. La bomba de jeringa se utiliza para añadir y eliminar la solución de lavado (ultrapuraagua) y para añadir nueva solución para el inicio de la recogida de muestras (la bomba de jeringa es una bomba disponible en el mercado jeringa motor paso a paso con una jeringa de 50 ml, una válvula de distribución 5-puerto, y el controlador / de control de placas equipados con un puerto RS-232 de serie interfaz). La muestra se retira manualmente a través de la válvula de negro en la parte inferior de la botella de lavado de gases. (B) Imagen del sistema de recogida de NO x y NO x box en el laboratorio móvil. Haga clic aquí para ver una versión más grande de esta figura.

Figura 2: Colección eficiencia del sistema de recogida automatizada. (A) Las concentraciones de NO x calculado a partir del NO 3 - concentraciones medidas en solucióny los datos de flujo comparados contra la mediana de la concentración se mide mediante un analizador de quimioluminiscencia concentración de NOx en un sitio de la azotea en Providence, RI. Las barras de error son la desviación estándar (± 1σ) de los NOx estimaciones de proporción de mezcla basados en soluciones derivadas de los errores de propagación de las desviaciones estándar combinadas de los controles de calidad (0,4 M) a través de carreras de medición de concentración colorimétricos y la incertidumbre caudal (± 1%). Las incertidumbres NOx analizador de concentración son ± 5%. (B) La serie de tiempo de NO x distribución de las concentraciones durante las mediciones diurnas en un sitio de la azotea en Providence, RI. Las cajas representan el 25º, 50º y 75 º percentiles. Los bigotes representan los extremos sin valores atípicos. Haga clic aquí para ver una versión más grande de esta figura.
Figura 3: Comparación de los tiempos de reducción de NO x muestras recogidas en la Universidad de Brown en mayo y julio de 2015. (a) los resultados se registran como desviaciones de la primera reducción, realizada dentro de 1 día de muestreo. Pueden muestras se muestran como triángulos y muestras de julio como círculos, con colores que denotan diferentes periodos de recogida. Las muestras en
(B) fueron tratadas previamente con cloruro de amonio antes de la recogida de aire para poner a prueba la interferencia de
NH4 + en la solución con el tiempo. Las líneas de trazos representan la precisión global esperado del método de recogida de isotópica, expresado como una desviación estándar de ± 1,5%.
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Figura 4: El δ 15 N-NO x (‰) y concentración de NO x de las muestras recogidas en los sitios de ambiente del aire urbano, en carretera, y cerca de la carretera. Los tipos de muestras son delineados por diferentes colores, y representan una serie de condiciones (véase el texto) y las concentraciones de NO x. Haga clic aquí para ver una versión más grande de esta figura.
| Nombre de la muestra | Número de sistema | Fecha de colección | Horas de Colección | Temperatura (ºC) | [NO3 -] (M) | En blanco / N total de | δ 15 N (‰) | Desviación δ 15 N (%) |
| PVD Aire Urbana 1 | 1 | 10/08/2013 hasta 10/09/2013 | 6.75 | 15.8 | 14.43 | 0,3 | -0.6 | 0,7 |
| 2 | 16.78 | 0.26 | -1.3 |
| PVD Aire Urbana 2 | 1 | 11/06/2013 hasta 11/07/2013 | 2.5 * | 17.1 | 30.86 | 0,2 | -7.7 | 1 |
| 2 | 5.25 | 37.05 | 0.17 | -6.7 |
| PVD aire urbano 3 | 1 | 11/20/2013 hasta 11/21/2013 | | 3.28 | 44.29 | 0.14 | -7.1 | 0,4 |
| 2 | 29.66 | 0.21 | -6.7 |
| Cerca de carretera 1 | 1 | 08/14/2014 hasta 08/15/2014 | 29 | 19.2 | 13.3 | 0.37 | -9.47 | 0.69 |
| 2 | 16.4 | 0,3 | -10.16 |
| Cerca de borde de la carretera 2 | 1 | 08/17/2014 hasta 08/18/2014 | 30 | 21.85 | 9.4 | 0.68 | -8.95 | 1.56 |
| 2 | 11.6 | 0.55 | -7.39 |
| Zona de Roadside 3 | 1 | 05/25/2015 | 3.5 | 20 | 6.86 | 0.51 | -7.67 | 0.86 |
| 2 | 9.49 | 0.42 | -8.53 |
| Zona de Roadside 4 | 1 | 05/26/2015 | 2.75 | 25.56 | 6.07 | 0,656 | -8.7 | 1.57 |
| 2 | 6.49 | 0.61 | -7.13 |
| El smog Cámara 1 | 1 | 08/26/2014 hasta 08/27/2014 | 24.4 | 21 | 24.392 | 0.27 | -12.28 | 0.33 |
| 2 | 33.2 | 0,2 | -12.61 |
| El smog Cámara 2 | 1 | 08/27/2014 hasta 08/28/2014 | 19.8 | 21 | 10.96 | 0.54 | -10.22 | 1.25 |
| 1 | 14.245 | 0.41 | -11.47 |
| El smog Cámara 3 | 1 | 08/28/2014 a 08/29/2014 | 24.2 | 21 | 7.476 | 0,8 | -5.86 | 1.27 |
Tabla 1: Reproducibilidad de las muestras recogidas al mismo tiempo, utilizando dos sistemas de recogida idénticas. * La colección tuvo que ser suspendido debido a un filtro obstruido. Aire Urbano PVD (PVD = Providence, RI) 1-3 se publicó anteriormente 4. Cerca de carretera representa colecciones de carretera en Providence, Rhode Island; Cámara de niebla con humo representa las muestras obtenidas de aire en el interior de una cámara de niebla en la Universidad de Massachusetts, Amherst 4.