Tutaj prezentujemy protokół do testowania i optymalizacji systemów napędu kosmicznego opartych na zminiaturyzowanych silnikach typu Hall
.Artykuł metodologiczny
Tutaj prezentujemy protokół do testowania i optymalizacji systemów napędu kosmicznego opartych na zminiaturyzowanych silnikach typu Hall
.Zminiaturyzowane statki kosmiczne i satelity wymagają inteligentnych, wysoce wydajnych i trwałych silników o niskim ciągu, zdolnych do długotrwałej, niezawodnej pracy bez nadzoru i regulacji. Silniki termochemiczne, które wykorzystują właściwości termodynamiczne gazów jako środek przyspieszenia, mają fizyczne ograniczenia prędkości spalin, co skutkuje niską sprawnością. Co więcej, silniki te wykazują wyjątkowo niską wydajność przy małych ciągach i mogą nie nadawać się do systemów pracujących w trybie ciągłym, które zapewniają adaptacyjną kontrolę orientacji, prędkości i pozycji statku kosmicznego w czasie rzeczywistym. W przeciwieństwie do tego, elektryczne systemy napędowe, które wykorzystują pola elektromagnetyczne do przyspieszania zjonizowanych gazów (tj. plazmy), nie mają żadnych fizycznych ograniczeń pod względem prędkości spalin, co pozwala na praktycznie dowolną wydajność masy i impuls właściwy. Silniki Halla o małym ciągu mają żywotność kilku tysięcy godzin. Ich napięcie rozładowania waha się od 100 do 300 V, pracując przy mocy znamionowej <1 kW. Mają rozmiar od 20 do 100 mm. Duże stery strumieniowe Halla mogą zapewnić ułamki miliniutonów ciągu. W ciągu ostatnich kilku dekad wzrosło zainteresowanie układami napędowymi o małej masie, małej mocy i wysokiej wydajności do napędzania satelitów o masie 50-200 kg. W tej pracy pokażemy, jak zbudować, przetestować i zoptymalizować mały (30 mm) ster strumieniowy Halla, który jest w stanie napędzać małego satelitę o masie około 50 kg. Pokażemy silnik operujący w symulatorze dużego środowiska kosmicznego i opiszemy, w jaki sposób mierzy się ciąg oraz zbiera i przetwarza parametry elektryczne, w tym charakterystykę plazmy, w celu oceny kluczowych parametrów silnika. Pokażemy również, w jaki sposób ster strumieniowy jest zoptymalizowany, aby uczynić go jednym z najbardziej wydajnych małych sterów strumieniowych, jakie kiedykolwiek zbudowano. Zajmiemy się również wyzwaniami i możliwościami, jakie stwarzają nowe materiały sterów strumieniowych.
Ponowne zainteresowanie przemysłem kosmicznym zostało częściowo skatalizowane przez wysoce wydajne elektryczne systemy napędowe, które zapewniają zwiększone możliwości misji przy coraz niższych kosztach startu1,2,3. Ostatnio zaproponowano i przetestowano wiele różnych typów kosmicznych napędów elektrycznych4,5,6,7,8 wspierane przez dzisiejsze zainteresowanie eksploracją kosmosu9,10. Wśród nich przede wszystkim znajdują się, gridded ion11,12 oraz silniki typu Hall13,14 są szczególnie interesujące ze względu na ich zdolność do osiągania bardzo wysokiej sprawności około 80%, przewyższającej wydajność jakiegokolwiek chemicznego steru strumieniowego, w tym najbardziej wydajnych systemów tlenowo-wodorowych, których wydajność jest ograniczona do około 5000 m/s przez główne prawa fizyki15, 16,17,18.
Kompleksowe, niezawodne testowanie zminiaturyzowanych silników kosmicznych zazwyczaj wymaga dużego kompleksu obiektów testowych, które obejmują komory testowe, urządzenia próżniowe (pompy), przyrządy kontrolne i diagnostyczne, system do pomiaru parametrów plazmy19, oraz szeroki zakres urządzeń pomocniczych, które podtrzymują działanie steru strumieniowego, takich jak system zasilania elektrycznego, jednostka dostarczająca paliwo, Stanowisko do pomiaru ciągu i wiele innych20,21. Co więcej, typowy silnik napędowy w przestrzeni kosmicznej składa się z kilku jednostek, które oddzielnie wpływają na wydajność i żywotność całego układu ciągu, a zatem mogą być testowane zarówno osobno, jak i jako część zespołu steru strumieniowego22,23. To znacznie komplikuje procedury testowe i implikuje długie okresy testowe24,25. Niezawodność zespołu katodowego steru strumieniowego, a także działanie sterów strumieniowych w przypadku użycia różnych materiałów pędnych również wymaga specjalnego rozważenia26,27.
Aby określić ilościowo wydajność elektrycznego systemu napędowego i zakwalifikować moduły do operacyjnego wdrożenia w misjach kosmicznych, potrzebne są naziemne urządzenia testowe, które umożliwiają symulację realistycznych środowisk kosmicznych do testowania wieloskalowych jednostek napędowych28,29,30. Przykładem takiego systemu jest wielkoskalowa komora symulacyjna środowiska kosmicznego zlokalizowana w Centrum Napędów Kosmicznych w Singapurze (SPC-S, Rysunek 1a,b)31. Podczas tworzenia takiego środowiska symulacyjnego należy wziąć pod uwagę następujące podstawowe i drugorzędne kwestie. Podstawową obawą jest to, że utworzone w ten sposób środowisko kosmiczne musi dokładnie i niezawodnie symulować realistyczne środowisko kosmiczne, a wbudowane systemy diagnostyczne muszą zapewniać precyzyjną i dokładną diagnostykę podczas oceny wydajności systemu. Drugorzędnym problemem jest to, że symulowane środowiska kosmiczne muszą być wysoce konfigurowalne, aby umożliwić szybką instalację i testowanie różnych modułów napędowych i diagnostycznych, a środowisko musi być w stanie pomieścić testy o wysokiej przepustowości w celu optymalizacji warunków rozładowania i pracy wielu jednostek jednocześnie.
Symulatory środowiska kosmicznego i pompowni
Tutaj ilustrujemy dwa obiekty symulacyjne w SPC-S, które zostały wdrożone do testowania zminiaturyzowanych elektrycznych systemów napędowych, jak również zintegrowanych modułów. Te dwie placówki mają różną skalę i przede wszystkim pełnią różne role w procesie oceny wyników, jak opisano poniżej.
Duża komora uruchamiająca przestrzeń plazmową (PSAC)
PSAC ma wymiary 4,75 m (długość) x 2,3 m (średnica) i posiada zestaw pomp próżniowych, który składa się z wielu pomp o dużej wydajności pracujących w tandemie. Jest w stanie osiągnąć ciśnienie podstawowe niższe niż 10-6 Pa. Posiada zintegrowany odczyt kontroli podciśnienia i system aktywacji/przedmuchiwania pompy do opróżniania i przedmuchiwania komory. Jest wyposażony w liczne konfigurowalne kołnierze, przepusty elektryczne i iluminatory do diagnostyki wizualnej, aby zapewnić możliwość testowania linii. To, w połączeniu z pełnym zestawem funkcji diagnostycznych zamontowanych wewnętrznie, pozwala na szybką modyfikację pod kątem diagnostyki multimodalnej. Skala PSAC pozwala również na testowanie w pełni zintegrowanych modułów do zastosowań w symulowanym środowisku.
PSAC to flagowy obiekt do symulacji środowiska kosmicznego SPC-S (Rysunek 1c,d). Już sam jego rozmiar pozwala na testowanie kompletnych modułów o wielkości do kilku U zamontowanych na stoliku czterokolumnowym. Zaletą tej metody byłaby wizualizacja w czasie rzeczywistym, w jaki sposób moduły napędowe zamontowane na różnych ładunkach mogą wpływać na manewrowanie ładunkami in situ w przestrzeni kosmicznej. Jest to symulowane poprzez montaż i zawieszenie całego ładunku na opatentowanej platformie pomiaru ciągu quadfilar. Ster strumieniowy może zostać następnie odpalony, a podwieszana platforma ze sterem strumieniowym i ładunkiem zostanie przetestowana zgodnie z warunkami kosmicznymi. Surowce do gazów pędnych, które wchodzą do środowiska testowego za pośrednictwem elektrycznych modułów napędowych, są efektywnie wypompowywane przez zestaw próżniowy, aby zapewnić, że ogólne ciśnienie w komorze nie ulega zmianie, utrzymując w ten sposób realistyczne środowisko kosmiczne32,33,34. Co więcej, elektryczne systemy napędowe zazwyczaj obejmują produkcję plazmy i wykorzystują manipulację trajektoriami naładowanych cząstek opuszczających system w celu wygenerowania ciągu35. W mniejszych środowiskach symulacyjnych nagromadzenie ładunku lub osłon plazmowych na ścianie może wpływać na wydajność wyładowań poprzez interakcje plazma-ściana ze względu na jej bliskość do układu napędowego, szczególnie w przypadku mikronapędów, gdzie typowe wartości ciągu są rzędu miliniutonów. W związku z tym należy zwrócić szczególną uwagę i położyć nacisk na uwzględnienie i marginalizację wkładu takich czynników36. Duży rozmiar PSAC minimalizuje oddziaływania plazma-ściana, czyniąc je pomijalnymi, dając dokładniejsze odwzorowanie parametrów wyładowań i umożliwiając monitorowanie profili pióropuszy w elektrycznych modułach napędowych. PSAC jest zwykle używany w pełnych procesach oceny modułów i integracji/optymalizacji systemów, co pozwala na szybkie przekształcenie prototypów silników w gotowe do działania systemy do testów naziemnych w ramach przygotowań do kwalifikacji kosmicznej.
Skalowany symulator środowiska plazmowego (PSEC)
PSEC ma wymiary 65 cm x 40 cm x 100 cm i posiada zestaw do pompowania próżniowego, który składa się z sześciu pomp o dużej wydajności pracujących w tandemie (sucha pompa próżniowa, turbomolekularna i kriogeniczna pompa próżniowa). Jest w stanie osiągnąć ciśnienie podstawowe niższe niż 10-5 Pa, gdy pracuje cały system pompowy (wszystkie pompy są w użyciu). Przepływy ciśnienia i paliwa są monitorowane w czasie rzeczywistym za pomocą zintegrowanych skrzynek do odczytu przepływu masowego i manometrów. PSEC jest wykorzystywany przede wszystkim do badań wytrzymałościowych sterów strumieniowych. Silniki strumieniowe są uruchamiane przez dłuższy czas, aby ocenić wpływ uszkodzenia plazmy na kanały wyładowcze i na jej żywotność. Dodatkowo, jak pokazano na rysunku 2, złożona sieć regulatorów przepływu gazu w tym obiekcie umożliwia szybkie podłączenie innych materiałów pędnych do katody i anod w celu przetestowania kompatybilności silników z nowymi materiałami pędnymi i wpływu tych ostatnich na wydajność steru strumieniowego. Cieszy się to rosnącym zainteresowaniem grup badawczych pracujących nad "oddychającymi" silnikami elektrycznymi wykorzystującymi podczas pracy nowe materiały pędne.
Zintegrowane urządzenia diagnostyczne (diagnostyka multimodalna)
Różne zintegrowane urządzenia diagnostyczne, wyposażone w zautomatyzowane zintegrowane systemy robotyczne (AIRS-μS)19,23, zostały opracowane dla dwóch systemów w PSEC i PSAC, aby zapewnić diagnostykę w różnych skalach i celach.
Zintegrowana diagnostyka w PSEC
Narzędzia diagnostyczne w PSEC zasadniczo polegają na monitorowaniu rozładowania w czasie rzeczywistym poprzez przedłużone operacje. System zarządzania jakością monitoruje gaz resztkowy w obiekcie pod kątem zanieczyszczeń, które powstają w wyniku rozpylania materiału podczas zrzutu. Te śladowe ilości są ilościowo monitorowane w czasie w celu oceny szybkości erozji kanału wyładowczego i elektrod steru strumieniowego w celu oszacowania żywotności steru strumieniowego. Spektrometr emisji optycznych (OES) uzupełnia tę procedurę, monitorując linie widmowe odpowiadające przemianom elektronowym zanieczyszczeń spowodowanych erozją, takich jak miedź z elektroniki. OES umożliwia również nieinwazyjną diagnostykę plazmy i aktywne monitorowanie profilu pióropusz, co jakościowo ocenia osiągi steru strumieniowego. Wreszcie, zrobotyzowana sonda Faradaya, która może być sterowana zdalnie lub ustawiona w trybie w pełni autonomicznym, jest używana do uzyskiwania szybkich przebiegów profilu pióropusza w celu optymalizacji kolimacji wiązki w parametrycznie zmieniających się warunkach rozładowania (ilustracja 3).
Zintegrowana diagnostyka w PSAC
Luksus fizycznej przestrzeni w PSAC umożliwia instalację wielu systemów sterów strumieniowych w różnych lokalizacjach dzięki jego modułowej konstrukcji, co pozwala na instalację typu plug-and-play dla różnych diagnostyki jednocześnie. Rysunek 4 przedstawia wewnętrzny przekrój poprzeczny PSAC w różnych konfiguracjach, przy czym w pełni zawieszona platforma pomiaru ciągu czworofilarowego jest jego najbardziej godnym uwagi i trwałym elementem. Systemy wieżyczkowe, sterowane autonomicznie lub bezprzewodowo za pomocą aplikacji Android za pomocą mikrokontrolerów i modułów Bluetooth, mogą być następnie montowane w sposób modułowy przodem do steru strumieniowego, aby uzyskać charakterystykę pióropusza poprzez instalację różnych sond, takich jak Faraday, Langmuir i Retarding Potential Analyzer (RPA). Na rysunku 4 pokazano również zdolność PSAC do umożliwiania konfigurowalnego montażu systemów sterów strumieniowych w celu szybkiej jednoczesnej diagnostyki różnych parametrów plazmy. Stery strumieniowe mogą być montowane pionowo w jednej kolumnie i szybko testowane, jeden po drugim, aby uniknąć interakcji między różnymi systemami sterów strumieniowych. Sprawdzono, że możliwa jest efektywna ocena do 3 różnych modułów w jednej instancji, co znacznie skraca przestoje podczas procesów opróżniania i przedmuchiwania, które są wymagane w przypadku indywidualnego testowania systemów. Z drugiej strony, system ten jest cenną okazją do przetestowania zespołów silników odrzutowych, które powinny działać w grupie, na tym samym satelicie. Stery strumieniowe mogą być montowane pionowo w jednej kolumnie i szybko testowane, jeden po drugim, aby uniknąć interakcji między różnymi systemami sterów strumieniowych. Został przetestowany pod kątem skuteczności w ocenie do 3 różnych modułów w jednej instancji, znacznie skracając przestoje podczas procesów opróżniania i oczyszczania, które są wymagane w innym przypadku podczas indywidualnego testowania systemów.
Istotne jest dokładne określenie ciągu w mikronapędach, tak aby parametry takie jak efektywność, skuteczność η i impuls właściwy Isp były dokładne, dając tym samym wiarygodną reprezentację zależności wydajności steru strumieniowego od różnych parametrów wejściowych, takich jak przepływ paliwa i moc dostarczana do różnych końców sterów strumieniowych, jak pokazano w równaniach 1 i 2. Mówiąc wprost, ocena wydajności mikroukładów napędowych zazwyczaj obraca się wokół pomiaru ciągu generowanego przez system przy różnych parametrach pracy. W związku z tym systemy oceny wydajności muszą zostać skalibrowane zgodnie z zestawem norm przed zainstalowaniem w środowisku kosmicznym w celu wykorzystania w diagnostyce i testowaniu, aby zapewnić ich niezawodność i dokładność19.


Typowe systemy stosują zewnętrzną kalibrację siły przed zainstalowaniem jednostek pomiaru ciągu w środowisku testowym38. Systemy takie nie uwzględniają jednak warunków panujących w przestrzeni kosmicznej wpływających na właściwości materiałowe wzorców kalibracyjnych oraz wpływów elektrycznych, próżniowych i termicznych na degradację wzorców kalibrowanych w trakcie dynamicznego przebiegu oceny wydajności silników odrzutowych. Z drugiej strony, zautomatyzowana bezprzewodowa jednostka kalibracyjna pokazana na rysunku 5 pozwala na kalibrację systemu in situ w symulowanym środowisku przed uruchomieniem steru strumieniowego. Uwzględnia to dynamiczne efekty środowiska testowego na etapie pomiaru i pozwala na szybką ponowną kalibrację systemu przed odpaleniem silników odrzutowych. System jest również wyposażony w symetryczną, modułową jednostkę weryfikującą ciąg zerowy, która niezależnie weryfikuje ciąg. Jest on uruchamiany, gdy silnik strumieniowy jest sprawny w celu analizy in situ pochodnych ciągów z danych warunków rozładowania. Cały proces odbywa się za pomocą aplikacji MATLAB, dzięki czemu użytkownicy mogą skupić się na optymalizacji sprzętu i projektowaniu układów napędowych, a także przyspieszają testowanie takich systemów. Szczegóły tej metody zostaną szczegółowo omówione w następnym podrozdziale.
Dostęp ograniczony. Zaloguj się lub rozpocznij wersję próbną, aby wyświetlić tę treść.
Tutaj prezentujemy protokoły procedury kalibracji ciągu i oceny wydajności, niezależnej weryfikacji ciągu za pomocą pomiaru zerowego oraz profilometrii pióropuszy za pomocą przestrzennego wykrywania danych in situ.
1. Procedura kalibracji ciągu i ocena wydajności ciągu
2. Protokół pomiaru zera dla niezależnej weryfikacji ciągu
3. Uruchamianie wieżyczek robotycznych do wykrywania danych przestrzennych in situ i profilometrii pióropuszy
UWAGA: Podczas pracy steru strumieniowego, operator może zdecydować się na ręczne uruchomienie systemu pod żądanymi kątami, aby uzyskać charakterystykę pióropusza w określonych miejscach lub uruchomić automatyczną sekwencję.
Dostęp ograniczony. Zaloguj się lub rozpocznij wersję próbną, aby wyświetlić tę treść.
Procedura kalibracji ciągu i ocena wydajności ciągu
Ocena wartości ciągu z etapu pomiaru ciągu quadfilar przebiega w dwóch fazach. Pierwsza faza polega na uzyskaniu współczynników kalibracji z automatycznej bezprzewodowej jednostki kalibracyjnej pokazanej po prawej stronie Rysunek 5. W tym procesie kalibracji drobne masy są opuszczane na gładkim pręcie z politetrafluoroetylenu, który przekład...
Dostęp ograniczony. Zaloguj się lub rozpocznij wersję próbną, aby wyświetlić tę treść.
Typowe silniki typu Halla44 są stosunkowo prostymi, tanimi i wysoce wydajnymi urządzeniami, które mogą rozpędzić strumień jonów do prędkości kilkudziesięciu km/s, zapewniając ciąg niezbędny do przyspieszania satelitów i statków kosmicznych, a także do manewrowania, orientacji, kontroli pozycji i położenia oraz deorbitacji pod koniec okresu ich eksploatacji. Zastosowanie silników Halla na satelitach i innych ładunkach orbitalnych wydłuża czas trwania misji, umożliwia transfer orbitalny i loty w for...
Dostęp ograniczony. Zaloguj się lub rozpocznij wersję próbną, aby wyświetlić tę treść.
Autorzy deklarują brak konkurencyjnych interesów finansowych lub innych.
Ta praca była częściowo wspierana przez OSTIn-SRP/EDB, National Research Foundation (Singapur), Academic Research Fund AcRF Tier 1 RP 6/16 (Singapur) oraz George Washington Institute for Nanotechnology (USA). I. L. dziękuje za wsparcie ze strony Szkoły Chemii, Fizyki i Inżynierii Mechanicznej, Wydziału Nauk Ścisłych i Inżynierii Queensland University of Technology.
Dostęp ograniczony. Zaloguj się lub rozpocznij wersję próbną, aby wyświetlić tę treść.
| Nazwa | Firma | Numer katalogowy | Komentarze |
|---|---|---|---|
| Mikrokontroler | Arduino Arduino | Arduino Uno Rev 3 | |
| Urządzenie komunikacyjne Bluetooth | SG Botic | WIR-02471 | |
| Pompa kriogeniczna | ULVAC | CRYO-U12HLE | |
| Oscyloskop cyfrowy | Yokogawa | DLM 2054 | |
| Sucha pompa | Agilent | Triscroll-600 | |
| Laserowy czujnik przemieszczenia o wysokiej rozdzielczości | Micro-Epsilon | optoNCDT ILD-1420-50 | |
| Kontroler przepływu masowego | MKS MKS | M100B | |
| Optyczny spektrometr emisyjny | Avantes | AvaSpec-ULS2048XL-EVO | |
| Servo Motor | Tower Pro | Servo Motor SG90 | |
| Silnik krokowy | Oriental Motor | PKP213D05A | |
| Pompa turbomolekularna | Pfeiffer | ATH-500M |
Dostęp ograniczony. Zaloguj się lub rozpocznij wersję próbną, aby wyświetlić tę treść.
Poproś o pozwolenie na ponowne wykorzystanie tekstu lub ilustracji tego artykułu JoVE
Poproś o pozwolenie