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DOI: 10.3791/63575-v
Yongling Fu1,2, Yuxuan Ma1,2, Zhenyu Gou3, Tuanhui Guo1,2, Junhao Liu1,2, Jiangao Zhao2,4
1School of Mechanical Engineering and Automation,Beihang University, 2Laboratory of Aerospace Servo Actuation and Transmission,Beihang University, 3AVIC Chengdu Aircraft Design & Research Institute, 4Research Institute for Frontier Science,Beihang University
Please note that some of the translations on this page are AI generated. Click here for the English version.
Neste artigo, um filtro adaptativo baseado em um algoritmo de mínimos quadrados médios normalizados (NLMS) e um método de estimativa da velocidade de rotação são introduzidos para detectar as falhas elétricas e hidráulicas do atuador eletro-hidrostático (EHA). A eficácia e a viabilidade dos métodos supracitados são verificadas através de simulações e experimentos.
A detecção de falhas é uma tecnologia fundamental para testar a praticidade do atuador eletro-hidrostático, também conhecido como EHA. Este protocolo possui um método de experimento de projeto eficaz para detecção de falhas de EHA. Este protocolo combina algoritmos de simulação e detecção de falhas experimentais que podem detectar os erros do EHA de forma eficaz e rápida.
Para estabelecer o modelo de simulação EHA abra o software de simulação em um PC e defina os parâmetros do modelo conforme descrito no manuscrito do texto. Em seguida, dê um comando de posição, um sinusóide com uma amplitude de 0,01 metro, e uma frequência de dois raios pi por segundo. Entre no menu de modelagem e clique no botão "configurações do modelo".
Defina os parâmetros de operação de simulação começando com um tempo de início de zero segundos, um tempo de parada de seis segundos, o tipo como passo variável e o solucionador como automático. Clique duas vezes nos interruptores de injeção de falha para definir o modelo para funcionar em uma condição sem falha. Clique no botão Executar para executar a simulação e receber os resultados da condição sem falha.
Execute o software de desenho para desenhar a curva do deslocamento da haste do pistão. Clique duas vezes no interruptor de falha eletromecânica de inserção para injetar uma falha eletromecânica em três segundos, o que define a resistência para 1000 ums para simular uma falha de circuito aberto dos enrolamentos do motor. Repita a execução da simulação conforme demonstrado anteriormente para obter os resultados para a condição de falha eletromecânica.
Execute o software de desenho para desenhar as curvas do deslocamento da haste do pistão e a resistência identificada. Gire o interruptor de falha hidráulica da inserção para injetar uma falha hidráulica em três segundos, o que aumenta o valor do vazamento para 2,5 vezes 10^9 metros cúbicos por segundo por pascal, para simular uma falha da unidade hidráulica. Em seguida, execute o modelo de simulação conforme demonstrado anteriormente para obter os resultados para a condição de falha hidráulica.
Execute o software de desenho para desenhar as curvas do deslocamento da haste do pistão e os resultados da estimativa da velocidade de rotação. Posicione o PC, o EHA e o servo controlador. Abra a interface do software host no PC e estabeleça a comunicação entre o controlador Servo e o PC. Selecione a porta serial apropriada na janela suspensa do nome do recurso de visto do software.
Clique no botão Executar para iniciar o software. Observe a área de recebimento e as curvas correspondentes do software para determinar se a função de recebimento de dados é normal. Clique no botão dois da válvula solenoide para observar se a luz vermelha da válvula solenoide está acesa e determinar se a função de transmissão de dados é normal.
Forneça alimentação de acionamento para o servocontrolador e ajuste a tensão para 50 volts dc. Clique no botão de comutador EHA no software para definir o EHA para um estado de execução. Clique no botão de log de dados para iniciar o log de dados.
Os dados gravados incluirão vários parâmetros, como a posição real, a posição alvo, a velocidade real, a velocidade alvo, a corrente de barramento e a tensão. Realize uma pré-execução para o EHA e dê comandos de posição no software. Que incluem um passo de mais cinco e menos cinco milímetros.
Observe se o EHA está agindo normalmente. Dê um comando de posição no software um sinusóide com uma amplitude de 10 milímetros e uma frequência de um hertz. Observe se a resistência identificada e a velocidade de rotação estimada são consistentes com os valores em condições de operação sem falha.
Coloque o comando position de volta ao estado original, se o resultado estiver correto. Clique no botão EHA switch para parar o EHA e cortar a energia da unidade. Em seguida, pare o software do computador host e interrompa a comunicação entre o controlador Servo e o PC. Exporte os dados experimentais, analise os dados e desenhe curvas dos resultados experimentais usando um software de desenho.
Em seguida, proceda à análise dos resultados conforme descrito no manuscrito do texto. Na corrida de simulação, a curva de posição real e alvo da haste do pistão EHA na condição de não falha operou normalmente com boas características dinâmicas. No entanto, a curva de posição na injeção de falha eletromecânica não conseguiu rastrear o alvo com precisão.
O algoritmo de identificação da resistência demonstrou que antes e após a injeção o valor identificado convergiu para o valor verdadeiro, indicando que o método alcançou o efeito desejado. As curvas de posição real e de destino na condição de injeção de falha hidráulica não puderam rastrear o alvo com precisão. Antes da injeção, a velocidade de rotação estimada era muito próxima da velocidade real de rotação.
Enquanto após a injeção, uma falha hidráulica poderia ser determinada de acordo com o erro excessivo na velocidade de rotação. Os resultados experimentais foram de acordo com os resultados das simulações. O algoritmo de identificação da resistência mostrou que o valor identificado convergiu para o valor real de 0,3 oms consistente com a simulação, indicando que o método alcançou o efeito desejado.
A estimativa da velocidade de rotação correspondente foi próxima da velocidade de rotação real, e o erro da velocidade de rotação flutuou essencialmente na faixa aceitável de zero a 2,5 RPS. A tecnologia de detecção de falhas é a chave para a redundância de EHA e para o gerenciamento de saúde. O que pode abrir caminho para uma maior praticidade do EHA.
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