8.6
Bir gemide yapılan güvenlik kontrolünde ağır bir test ağırlığı kullanılır. Ağırlık kaldırılır ve ardından hava direncinin hareketi nasıl etkilediğini incelemek için serbest bırakılır. Bırakıldığında, ağırlık dinlenmeden başlar ve havaya düşer.
Yerçekimi onu aşağı çekerken, hava hareketine karşı yukarıya doğru iter. Newton'un İkinci Yasası'na göre, hız değişimi net kuvvete bağlıdır.
Bu kuvvetlerin birleştirilmesi, ivmeyi hızla ilişkilendiren bir diferansiyel denklem ortaya çıkar. Denklemi kütle bölmek daha basit bir form verir.
Sürtünme sabitinin kütle ile oranını b sabiti olarak tanımlamak, diferansiyel denklemi ayırmayı kolaylaştırır.
Denklemi entegre edip yeniden yazarak hız denklemini zaman fonksiyonu olarak bulursak, üstel bir denklem elde edilir. Sıfırın başlangıç hızını kullanmak, çözeltide kalan sabiti bulmaya yardımcı olur.
Zaman arttıkça, hız terminal hız olarak bilinen sabit bir değere yaklaşır. 10 kilogram ağırlık ve metre başına 2 newton-saniye sürtünme sabitiyle model, saniyede 49 metre terminal hız öngörüyor.
Düşen cisimlerin hareketini analiz ederken, yalnızca yerçekimi kuvvetini değil, aynı zamanda düşüş hızına karşı koyan hava direnci kuvvetini de dikkate almak gerekir. Uygulamalı bir örnek olarak, bir gemide güvenlik kontrolü sırasında ağır bir test yükünün serbest bırakılması verilebilir. Yük durgun hâlde iken serbest bırakılıp düşerken, yerçekimi onu aşağı yönde ivmelendirir; hava direnci ise hızla birlikte artan ve yukarı yönde etki eden bir kuvvet uygular. Kuvvetler arasındaki bu dinamik etkileşim, cismin zaman içinde değişen hızını modellemek için matematiksel bir çerçeve sunan diferansiyel denklemlerle iyi biçimde modellenir.
Kuvvetler ve Diferansiyel Modelleme
Newton’un İkinci Yasası’na göre, düşen yük üzerindeki net kuvvet, bu yükün ivmesini belirler. Yerçekimi kuvveti, cismin kütlesi ile yerçekimi ivmesinin çarpımına eşit ve sabittir; hava direnci ise genellikle cismin hızıyla orantılı olarak modellenir. Bu kuvvetler bir araya getirildiğinde, net kuvvet, hızın zamana göre değişim oranını hız ile ilişkilendiren birinci mertebeden bir diferansiyel denkleme karşılık gelir.
Üstel Davranış ve Son Hız
Ortaya çıkan diferansiyel denklemin çözümü, zamanla artan ancak asimptotik olarak sonlu bir sınıra yaklaşan bir hız fonksiyonu verir. Bu davranış, yerçekimi ile hava direncinin giderek dengelenmesini yansıtır ve ivmenin sıfıra indiği, cismin sabit bir hızla düştüğü son hız durumuyla sonuçlanır. Kütlenin 10 kg ve sürükleme katsayısının 2 N·s/m olduğu durumda hesaplanan son hız 49 m/s’dir. Bu sonuç, diferansiyel denklemlerin gerçek dünya hareketini etkili biçimde modellediğini ve serbest düşüş sırasında ivmeyi sınırlamada hava direncinin rolünü ortaya koyduğunu göstermektedir.
Bir gemide yapılan güvenlik kontrolünde ağır bir test ağırlığı kullanılır. Ağırlık kaldırılır ve ardından hava direncinin hareketi nasıl etkilediğini incelemek için serbest bırakılır. Bırakıldığında, ağırlık dinlenmeden başlar ve havaya düşer.
Yerçekimi onu aşağı çekerken, hava hareketine karşı yukarıya doğru iter. Newton'un İkinci Yasası'na göre, hız değişimi net kuvvete bağlıdır.
Bu kuvvetlerin birleştirilmesi, ivmeyi hızla ilişkilendiren bir diferansiyel denklem ortaya çıkar. Denklemi kütle bölmek daha basit bir form verir.
Sürtünme sabitinin kütle ile oranını b sabiti olarak tanımlamak, diferansiyel denklemi ayırmayı kolaylaştırır.
Denklemi entegre edip yeniden yazarak hız denklemini zaman fonksiyonu olarak bulursak, üstel bir denklem elde edilir. Sıfırın başlangıç hızını kullanmak, çözeltide kalan sabiti bulmaya yardımcı olur.
Zaman arttıkça, hız terminal hız olarak bilinen sabit bir değere yaklaşır. 10 kilogram ağırlık ve metre başına 2 newton-saniye sürtünme sabitiyle model, saniyede 49 metre terminal hız öngörüyor.
From Chapter 8:
Now Playing
Differential Equations
292 Views
Differential Equations
693 Views
Differential Equations
420 Views
Differential Equations
461 Views
Differential Equations
378 Views
Differential Equations
355 Views