$$\rightleftharpoonup{xx}$$
$$\longleftharp{xx}$$,
$$\longrightharp{xx}$$,
Kütlenin korunumu, birçok mekanik sistemin mühendisliği için kontrol hacmi yaklaşımı ile birlikte kullanılan iyi bilinen bir fiziksel ilkedir. Kütle korunumunun kontrol hacmi analizi, barajlar, su arıtma tesisleri veya su dağıtım sistemleri gibi büyük ölçekli hidrolik yapılar için akış hızlarını tahmin etmek için özellikle yararlıdır. Bu yöntem genellikle mühendise bir sistemdeki baskın kütle değişimi hakkında bir fikir vermek için bir ilk adım olarak uygulanır. Örneğin, barajın yüzeyinden inşa edilen bir çıkış vanası, su akışını kontrol etmek için rutin olarak kullanılır. Kütle korunduğundan, net kütle akışı bir kontrol yüzeyinden geçer ve kapalı hacim içindeki kütlenin değişim hızı dengede olmalıdır. Bu video, bir akış ölçer olarak düzgün bir kasılmayı kalibre etmek için kütle korunumu için kontrol hacmi yönteminin nasıl uygulanacağını gösterecektir.
Doğrusal momentumun korunumu için kontrol hacmi yönteminin genel prensipleri önceki videomuzda tartışılmıştır. Burada, kütlenin korunumu için bu yaklaşımı gösteriyoruz. Girişte düzgün kasılma ile santrifüj bir fandan oluşan şemadaki akış geçişini düşünün. Kütlenin korunumu için kontrol hacmi analizi sistemimize nasıl uygulanır? İlk olarak, bir akış bölgesi içeren bir kontrol hacmini tanımlamak için Kontrol Yüzeyi adı verilen hayali bir kapalı yüzeyi ele alalım. Şimdi, kütlenin korunumu için genel denklemi yazalım. Denklemin ilk terimi, kontrol hacmi içindeki kütle değişim oranını temsil eder. Bu terim bizim durumumuzda sıfırdır, çünkü kontrol hacmimizden geçen akış sabittir. Kontrol hacmi kasılmaya bağlı olduğundan, denklemin ikinci terimi basitleştirir. Bu, Kontrol Yüzeyi boyunca net kütle akışıdır. Sistemimiz için, kütle birinci porttan kontrol hacmine akar ve hacmi ikinci porttan terk eder. Büzülme boyunca sabit bir sıvı yoğunluğu olduğunu varsayarsak ve sıvı hızı ile birim alan vektörü arasındaki nokta çarpımı çözersek, denklem daha da basitleştirilir. Kütle korunduğundan, kütle akısı her iki porttan da aynıdır. Daha sonra, belirli bir porttan geçen kütle akısı ve hacimsel akış hızı bilinerek, port için ortalama hız elde edilebilir. Viskoz olmayan sıvılar için, ikinci bağlantı noktasındaki hız, bağlantı noktasının bölümü boyunca sabittir. Bu hız, merkezi akış çizgisi boyunca Bernoulli denklemi kullanılarak hesaplanabilir. Bernoulli denklemini gözden geçirmeniz gerekiyorsa, önceki videoyu izleyebilirsiniz. Birinci porttaki sıvı basıncı, atmosferik basınçtır. Ayrıca, harici, hareketsiz ortama yeterince yakın olduğu için birinci bağlantı noktasındaki akışkan hızının sıfır olduğunu varsayıyoruz. Daha sonra viskoz olmayan bir sıvı için ikinci porttaki hız bu formülle verilir. Hız profili homojen değildir. Gerçekte, sınır tabakası büyümesi nedeniyle, bir sıvı katı bir duvarın yakınından aktığında, sınırla temas eden sıvı duvarın hızını alır. Duvardan olan mesafe arttıkça, akış hızı serbest akışın hızına ulaşana kadar kademeli olarak iyileşir. Bir duvarın yakınındaki bu hız değişim bölgesine Sınır Tabakası denir ve viskozitenin etkisi nedeniyle gerçekleşir. Bu etkiyi hesaba katmak için ideal tahmin, deşarj katsayısı kullanılarak yapılan deneysel ölçümlerle karşılaştırılır. Örneğimizde kullanılana benzer dairesel bir bağlantı noktası için, akış geçidi boyunca radyal hız profilini biliyorsak bu katsayı hesaplanabilir. Hız profili, bir Pitot-statik prob kullanılarak ölçülebilir. Pitot-statik prob çalışma prensibini incelemek isterseniz bir önceki videomuzu izleyebilirsiniz. Bir Pitot tüpü, sıvının içindeki herhangi bir noktada iki bileşene sahip olan toplam basıncı algılayarak akışı durdurur: Statik bir bileşen ve dinamik bir bileşen. Duvardaki statik prob sadece statik basıncı algılar. Bernoulli denklemini ikinci portta uygulayarak, boru içindeki belirli bir konumdaki (r) hız belirlenebilir. Hız profili, Pitot tüpünün borunun radyal koordinatı boyunca çaprazlanması ve basınç dönüştürücü ile basınç farkının ölçülmesiyle elde edilir. Son olarak, ikinci porttan geçen akış hızı, geçidin kesit alanı ve ikinci bir dönüştürücü ile ölçülen basınç farkı ile birlikte deşarj katsayısı kullanılarak belirlenebilir. Artık bir akış sistemini analiz etmek için kütle korunumu için kontrol hacmi yöntemini nasıl kullanacağınızı anladığınıza göre, bir akış geçişini kalibre etmek ve deşarj katsayısını belirlemek için bu yöntemi uygulayalım.
Deneye başlamadan önce, laboratuvarın düzeni ve tesis içindeki ekipman hakkında bilgi edinin. Öncelikle ana şalteri kontrol ederek tesis içinde akış olmadığından emin olun. Ardından jetin kapağının kapalı olup olmadığını kontrol edin. Şimdi 'İlkeler' bölümünde açıklanan diyagramı takip ederek veri toplama sistemini kurmaya başlayın. İlk basınç dönüştürücüsünün pozitif portunu çapraz Pitot tüpüne bağlayın. Dönüştürücünün negatif portunu giriş geçidinin statik probuna bağlayın. Bu nedenle, bu basınç dönüştürücüsünün okunması size doğrudan PT - P2 basınç farkını verecektir. Dönüştürücünün volttan paskal'a dönüşümünü kaydedin. Ardından, ikinci basınç dönüştürücüsünün pozitif portunu bir T bağlantısı kullanarak Pitot tüpüne bağlayın. Dönüştürücünün negatif portunu atmosfere açık bırakın. Bu basınç dönüştürücüsünün okunması size basınç farkını verecektir. Dönüştürücünün dönüşüm faktörünü volttan paskal'a kaydedin. Akış geçiş yarıçapını bir cetvel ile ölçün. Ayrıca, Ulusal Hava Durumu Servisi web sitesinden bulunduğunuz yerdeki atmosferik basınç ve sıcaklık verilerini toplayın. Bu değerleri, iki basınç dönüştürücüsünün dönüştürme faktörleri için değerlerle birlikte bir parametre tablosuna kaydedin. Şimdi, beş saniyelik veri elde etmek için veri toplama sistemini 100 Hertz hızında örnekleme yapacak şekilde ayarlayın ve toplam 500 örnek elde edin. Veri toplama sistemindeki sıfır kanalının ilk basınç dönüştürücüsüne karşılık geldiğinden emin olun. Ardından, basınç okumalarını doğrudan pascal cinsinden almak için sisteme dönüştürme faktörünü girin. Şimdi, ikinci basınç dönüştürücüsü için dönüştürme faktörünü girin ve bu basınç dönüştürücüsünün veri toplama sistemindeki birinci kanala karşılık geldiğinden emin olun. Pitot probunu, hareketinin sonunda, borunun duvarına değdiği yere yerleştirin. Probun çapı iki milimetre olduğundan, ilk ölçüm duvardan bir milimetre uzakta radyal bir koordinatta gerçekleştirilecektir.
Veri toplama sistemi kurulduktan sonra akış tesisini açın. Artık veri toplamaya başlamaya hazırsınız. Dijital bir multimetre kullanarak ikinci basınç dönüştürücüsünün okumasını kaydedin. Dönüştürme faktörünü kullanarak bu değeri volttan basınç birimlerine dönüştürün ve parametreler tablosuna kaydedin. Pitot tüpünün mevcut konumu için, ilk dönüştürücü tarafından verilen basınç farkını kaydetmek için veri toplama sistemini kullanın. Bu değeri sonuçlar tablosuna kaydedin. Çapraz düğmeyi kullanarak Pitot tüpünün radyal konumunu değiştirin. Veri toplama sistemi ile akış geçidi içindeki bu konumdaki basınç farkını ölçün. Akış geçidi boyunca fark radyal konumları için bu adımı tekrarlayın ve okumaları sonuç tablosuna kaydedin. Ardından, sistemin deşarjını değiştirerek geçidin içindeki akış hızını değiştirin. Bu amaçla, akışı farklı seviyelerde kısıtlamak için sistemin tahliyesine farklı çaplarda deliklere sahip plakalar yerleştirilir. Akış geçidi içindeki farklı radyal konumlar için basınç farkını ölçün ve akış hızının en az on farklı değeri için bu adımı tekrarlayın. Deneyinizin sonunda, akış tesisini kapatmayı unutmayın.
Akış geçidinin çapı boyunca Pitot tüpünün her r konumunda, toplam basınç ile statik basınç arasındaki farkın bir ölçümüne sahip olursunuz. Her veri noktası için akış hızını hesaplayın ve değerini sonuçlar tablosuna girin. Tablodaki tüm veri noktaları için bu işlemi tekrarlayın ve ardından kanal boyunca hız profilini çizin. Şimdi deşarj katsayısını hesaplayın. Bunu yapmak için önce yarıçapın işlevinde hız ve yarıçap arasındaki çarpımı çizmeniz gerekir. Hız ölçümleri ayrık pozisyonlarda gerçekleştirildiğinden, deşarj katsayısı formülündeki integral, örneğin trapez kuralı kullanılarak sayısal olarak çözülmelidir. Daha sonra, sıvı yoğunluğu, geçiş yarıçapı ve atmosferik basınç ile ikinci porttaki statik basınç arasındaki ölçülen fark için parametre tablosunda kaydedilen değerlerle birlikte integralin değerini kullanarak deşarj katsayısını hesaplayın. Geçit içindeki akış hızının her deneysel değerine karşılık gelen her veri seti için bu hesaplamaları tekrarlayın. Şimdi, sonuçlarınıza bir göz atın.
Farklı akış hızları için deşarj katsayılarının bir eksi basınç oranının karekökünün değerlerine karşı bir dağılım grafiği yapın. Dağılım grafiğine bir güç yasası fonksiyonu uydurun ve deşarj katsayısı ile akış geçidindeki statik basınç ile yerel atmosferik basınç arasındaki oran arasında genel bir ilişki belirleyin. Ardından, bu ilişkiyi akış hızı denkleminde değiştirin. Burada yoğunluk, ideal gaz yasası kullanılarak atmosferik basınç ve mutlak sıcaklık açısından kolaylık sağlamak için ifade edilebilir. Akış hızının bu ifadesi, bu nedenle, yerel atmosferik koşullardaki, geçiş boyutundaki ve birim sistemdeki değişiklikler altında geçerliliğini korumak için geliştirilmiştir. Özetle, bir geçidi akış ölçer olarak kalibre etmek için, akış hızı ile basınç farkı gibi ölçülmesi kolay bir değişken arasında bir ilişki kurmak gerekir.
Kütle korunumu için kontrol hacmi yöntemi, makine mühendisliği alanında geniş bir uygulama yelpazesine sahiptir. Venturi tüpü, geçidin iki farklı bölümü arasındaki basınç değişikliklerine dayalı olarak akış hızını belirlemek için kapalı akışlarda kullanılan bir cihazdır. Bu videoda sunulan yöntem, Venturi tüpü içindeki sınır tabakası etkilerini düzeltmek ve cihazın deşarj katsayısını belirlemek için kullanılabilir. Kütle korunumu için kontrol hacmi analizi, akış kısıtlamalarından önceki ve sonraki akış derinliğini karşılaştırarak büyük ölçekli hidrolik sistemler için akış hızını değerlendirmek için kullanılabilir.
Jove'un Kütle Koruma için Kontrol Hacmi Analizine Giriş kitabını az önce izlediniz. Artık bir akış geçidi boyunca akış hızını ölçmek ve sistemin deşarj katsayısını belirlemek için bu yöntemi nasıl uygulayacağınızı anlamalısınız. İzlediğiniz için teşekkürler.