Génie structural

Source : Roberto Leon, département de génie Civil et environnemental, Virginia Tech, Blacksburg, VA Contrairement à la production de voitures ou de grille-pains, où des millions d’exemplaires identiques sont faites et essais de prototypes étendue est possible, chaque ouvrage de génie civil est unique et très coûteux à reproduire (Fig.1). Par conséquent, ingénieurs civils doit s’appuyer largement sur la modélisation analytique pour la conception de leurs structures. Ces modèles sont des...

Source : Roberto Leon, département de génie Civil et environnemental, Virginia Tech, Blacksburg, VA L’importance des matériaux au développement humain est clairement capturé par les classifications au début de l’histoire mondiale en périodes telles que l’âge de Pierre, âge du fer et l’âge du Bronze. La mise en place des processus pour produire des aciers dans le milieu des années 1800 Siemens et Bessemer est sans doute le plus important développement unique dans le lancement de la révolution...

Source : Roberto Leon, département de génie Civil et environnemental, Virginia Tech, Blacksburg, VA L’aluminium est un des matériaux plus abondants dans nos vies, car il est omniprésent dans toutes sortes de canettes de soda aux composants de l’avion. Son utilisation généralisée est relativement récente (1900AD), principalement parce que l’aluminium ne se produit pas dans son état libre, mais plutôt en combinaison avec l’oxygène et d’autres éléments, souvent sous la forme d’Al2O3. En aluminium...

Source : Roberto Leon, département de génie Civil et environnemental, Virginia Tech, Blacksburg, VA Un des types plus insidieuses de pannes qui peuvent survenir dans les structures sont les ruptures fragiles, qui sont principalement dues à des matériaux de mauvaise qualité ou de choix des matériaux pauvre. Les ruptures fragiles ont tendance à survenir soudainement et sans beaucoup inélasticité matérielle ; penser à une fracture de l’OS, par exemple. Ces échecs se produisent souvent dans des...

Source : Roberto Leon, département de génie Civil et environnemental, Virginia Tech, Blacksburg, VA Essais de dureté est l’un des tests mécaniques plus universellement valables disponibles aux ingénieurs, comme il est simple et relativement peu coûteux pour la richesse des informations et données qu’elle produit. Essais de dureté, généralement sous la forme d’un essai de pénétration de surface, est plus rapide et moins destructrices que les essais de résistance à la traction. Dureté offre une...

Source : Roberto Leon, département de génie Civil et environnemental, Virginia Tech, Blacksburg, VA Dans la conception des travaux de génie civil, il est important de fournir des structures qui ne sont pas seulement sans danger sous des charges inattendues, mais aussi fournissent une performance excellente sous des charges de tous les jours à un coût économique raisonnable. Ce dernier est souvent lié à l’utilisation minimale de matériaux, de la facilité de fabrication et construction rapide...

Source : Roberto Leon, département de génie Civil et environnemental, Virginia Tech, Blacksburg, VA Il est rare de nos jours qu’une année entière se passe sans qu’un événement de tremblement de terre majeur des ravages quelque part dans le monde entier. Dans certains cas, comme le tremblement de terre 2005 de Banda Ache en Indonésie, les dommages impliqués de vastes régions géographiques et nombre de victimes dans les six chiffres. En général, le nombre et l’intensité des tremblements de terre...

Source : Roberto Leon, département de génie Civil et environnemental, Virginia Tech, Blacksburg, VA L’importance d’étudier la fatigue du métal dans les projets d’infrastructure civile a été mis sous les projecteurs par l’effondrement du pont Silver au Point Pleasant, Virginie-occidentale en 1967. Le pont suspendu de chaînes eyebar au-dessus de la rivière Ohio s’est écroulé pendant l’heure de pointe du soir, tuant 46 morts à la suite de la défaillance d’un seul eyebar avec un petit défaut de 0,1...

Source : Roberto Leon, département de génie Civil et environnemental, Virginia Tech, Blacksburg, VA Matériaux polymères sont largement utilisés dans des structures civiles, avec des utilisations allant de produits d’étanchéité très douces à tubes plus rigides dans les systèmes d’aqueduc et d’égout. La définition la plus basique d’un polymère est une structure moléculaire avec la répétition des sous-unités. Le polymère terme vient du grec, où les « poly » signifie beaucoup, et «-mer » désigne...

Source : Roberto Leon, département de génie Civil et environnemental, Virginia Tech, Blacksburg, VA Matériaux polymères renforcés de fibres (PRF) sont des matériaux composites qui sont formés par longitudinal des fibres incorporé dans un polymère résine, créant ainsi une matrice de polymère avec des fibres alignées le long d’une ou plusieurs directions. Dans sa forme la plus simple, les fibres dans les matériaux de PRF sont alignées de façon ordonnée, en parallèle, conférant ainsi des...

Source : Roberto Leon, département de génie Civil et environnemental, Virginia Tech, Blacksburg, VA Béton et asphalte sont des matériaux de construction de loin le plus commun utilisés aujourd'hui. Le béton est un matériau composite constitué de ciment, eau, air, agrégats grossiers et fins agrégats. Granulats fins sont généralement des sables et agrégats grossiers sont naturels ou écrasées de roches. Adjuvants chimiques pour modifier certaines propriétés spécifiques sont également couramment...

Source : Roberto Leon, département de génie Civil et environnemental, Virginia Tech, Blacksburg, VA Béton est l’un des matériaux de construction plus courants et se compose de deux phases : la phase mortier, composé de béton, eau et air et la phase de l’agrégation, composé d’agrégats grossiers et fins. Il y a deux considérations essentielles lors de la conception d’un mélange de béton. Tout d’abord, le béton doit être pratique et facile à monter dans les formes dans son état frais, même lorsque...

Source : Roberto Leon, département de génie Civil et environnemental, Virginia Tech, Blacksburg, VA Il y a deux étapes distinctes dans un projet de construction béton. La première étape est le traitement par lots, transport et béton frais de coulée. À ce stade, le matériel est visqueux, et la maniabilité et la finishability sont les critères de performance clés. La deuxième phase se produit lorsque le processus d’hydratation commence peu après que le béton est placé sous la forme et le béton...

Source : Roberto Leon, département de génie Civil et environnemental, Virginia Tech, Blacksburg, VA Dans un précédent laboratoire sur béton en compression, nous avons observé que le béton peut supporter très grands stress sous la force de compression uniaxiale. Cependant, les échecs observés n’étaient pas des échecs de compression mais échecs le long des plans de cisaillement où se produit une force de traction maximale. Ainsi, il est important de comprendre le comportement du béton en tension...

Source : Roberto Leon, département de génie Civil et environnemental, Virginia Tech, Blacksburg, VA Le bois est un matériau omniprésent qui a été utilisé dans la construction des premiers temps. Le bois est un matériau renouvelable et durable d’une grande valeur esthétique. Aujourd'hui, il y a probablement plus de bâtiments construits avec du bois que tout autre matériau structurel. Beaucoup de ces édifices sont des résidences unifamiliales, mais beaucoup plus grands immeubles d’habitation,...