24.3
Considere un sistema de control de crucero en un automóvil diseñado para mantener una velocidad establecida automáticamente. El sistema de control mide la velocidad del vehículo y ajusta el acelerador.
El método del lugar geométrico de la raíz ayuda a comprender cómo varía el comportamiento del sistema de control de crucero cuando hay cambios, como ir cuesta arriba, cuesta abajo o resistencia al viento fuerte.
Un diagrama de bloques puede representar este sistema. La función de transferencia para este sistema se puede dar con la fórmula cuadrática aplicada a su denominador para determinar la ubicación de los polos para diferentes fuerzas del pedal del acelerador.
A medida que varía la fuerza del pedal, un polo del sistema se mueve a la derecha y el otro a la izquierda. Convergen en un punto, luego divergen en el plano complejo, alterando los polos de circuito cerrado del sistema.
El lugar geométrico de la raíz muestra el impacto de la variación de la fuerza del pedal en la respuesta del sistema: sobreamortiguado a fuerzas bajas, críticamente amortiguado a una fuerza específica y subamortiguado a fuerzas altas.
Dado que el lugar de la raíz nunca cruza al semiplano derecho, el sistema permanece estable, independientemente de la fuerza del pedal.
El análisis del locus radicular resulta valioso para analizar y diseñar sistemas superiores a los de segundo orden.
El sistema de control de crucero de un automóvil está diseñado para mantener una velocidad específica de manera automática ajustando el pedal del acelerador. El sistema mide continuamente la velocidad del vehículo y realiza ajustes precisos en el pedal para lograr este objetivo. El método del lugar geométrico de las raíces es particularmente útil para comprender cómo cambia el comportamiento del sistema de control de crucero en distintas condiciones, como cuando el automóvil sube o baja una pendiente o enfrenta una fuerte resistencia del viento.
Este sistema se puede representar mediante un diagrama de bloques, con su función de transferencia proporcionando un modelo matemático. Para determinar las ubicaciones de los polos del sistema para diferentes fuerzas del pedal del acelerador, se aplica la fórmula cuadrática al denominador de la función de transferencia. A medida que cambia la fuerza del pedal, un polo del sistema se mueve hacia la derecha mientras que el otro se mueve hacia la izquierda. Estos polos finalmente convergen en un punto específico antes de divergir hacia el plano complejo, lo que influye en los polos de bucle cerrado del sistema.
El método del lugar de las raíces ilustra visualmente cómo las variaciones en la fuerza del pedal afectan la respuesta del sistema. Con fuerzas de pedaleo bajas, el sistema está sobreamortiguado, lo que significa que vuelve a la velocidad deseada sin oscilar, pero puede tardar más. Con una fuerza específica, el sistema está críticamente amortiguado, logrando el retorno más rápido a la velocidad deseada sin sobrepasarla. Con fuerzas de pedaleo altas, el sistema se vuelve subamortiguado, lo que da como resultado oscilaciones alrededor de la velocidad deseada antes de estabilizarse.
Es importante destacar que el lugar de la raíz de este sistema nunca cruza el semiplano derecho del plano s, lo que garantiza que el sistema se mantenga estable independientemente de la fuerza aplicada sobre el pedal. Esta estabilidad es una característica crucial para el funcionamiento confiable del sistema de control de crucero.
El método del lugar de las raíces no solo es útil para analizar sistemas de segundo orden, sino que también resulta valioso para sistemas de orden superior, ya que proporciona información sobre el comportamiento del sistema y ayuda en el diseño de mecanismos de control robustos. Al aprovechar el análisis del lugar de las raíces, los ingenieros pueden optimizar el rendimiento de sistemas complejos como el control de crucero, lo que garantiza que permanezcan estables y respondan en diversas condiciones de funcionamiento.
Considere un sistema de control de crucero en un automóvil diseñado para mantener una velocidad establecida automáticamente. El sistema de control mide la velocidad del vehículo y ajusta el acelerador.
El método del lugar geométrico de la raíz ayuda a comprender cómo varía el comportamiento del sistema de control de crucero cuando hay cambios, como ir cuesta arriba, cuesta abajo o resistencia al viento fuerte.
Un diagrama de bloques puede representar este sistema. La función de transferencia para este sistema se puede dar con la fórmula cuadrática aplicada a su denominador para determinar la ubicación de los polos para diferentes fuerzas del pedal del acelerador.
A medida que varía la fuerza del pedal, un polo del sistema se mueve a la derecha y el otro a la izquierda. Convergen en un punto, luego divergen en el plano complejo, alterando los polos de circuito cerrado del sistema.
El lugar geométrico de la raíz muestra el impacto de la variación de la fuerza del pedal en la respuesta del sistema: sobreamortiguado a fuerzas bajas, críticamente amortiguado a una fuerza específica y subamortiguado a fuerzas altas.
Dado que el lugar de la raíz nunca cruza al semiplano derecho, el sistema permanece estable, independientemente de la fuerza del pedal.
El análisis del locus radicular resulta valioso para analizar y diseñar sistemas superiores a los de segundo orden.
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