8.11
Рассмотрим вал винта с квадратной резьбой со средним радиусом 20 миллиметров и шагом 10 миллиметров, контактирующий с пластинчатой шестерней со средним радиусом 35 миллиметров. Коэффициент статического трения между винтом и шестерней составляет 0,3.
Оцените сопротивление крутящему моменту на пластинчатой шестерне, который может быть преодолен при приложении крутящего момента в восемь ньютон-метров к валу.
Первоначально рассчитаем статический угол трения с помощью коэффициента статического трения и определим угол упреждения, подставив значения упреждения и среднего радиуса.
Для надвигающегося вверх движения осевая сила, возникающая в валу, может быть определена путем подстановки соответствующих значений.
Сопротивление крутящему моменту на пластинчатой шестерне равно произведению осевой силы вала на средний радиус шестерни.
Подставляя эти значения, можно определить сопротивляющийся крутящий момент, который может превысить приложенный крутящий момент.
Здесь статический угол трения больше, чем угол упреждения. Так что вал является самоблокирующимся, даже если момент снят.
В механической инженерии взаимодействие между нарезным винтовым валом и плоской зубчатой передачей предполагает анализ сопротивления крутящему моменту, который может быть преодолен при приложении определенного крутящего момента к валу. Чтобы лучше понять эту концепцию, рассмотрим общую ситуацию с нарезным винтовым валом с заданным средним радиусом и лидом и плоской зубчатой передачей с указанным средним радиусом. Также предоставляется коэффициент статического трения между винтом и передачей.
Для оценки сопротивления крутящему моменту на плоской зубчатой передаче, который может быть преодолен при приложении определенного крутящего момента к валу, первым шагом является расчет угла статического трения с использованием коэффициента статического трения. Угол статического трения, обозначенный как φ, является углом, тангенс которого равен коэффициенту статического трения.
Затем угол наклона определяется путем подстановки значений лид и среднего радиуса. Он равен отношению лидового угла к окружности вала.
Осевая сила, обозначаемая как F, является силой, действующей вдоль оси вала, которая вызывает вращение плоской зубчатой передачи. Для предстоящего движения в определенном направлении осевая сила, развиваемая в валу, может быть определена с использованием формулы, включающей крутящий момент, угол статического трения, угол наклона и средний радиус.
Сопротивление крутящему моменту на плоской зубчатой передаче равно произведению осевой силы вала и среднего радиуса передачи. Подставив значения, можно определить сопротивление крутящему моменту, которое может преодолеть приложенный крутящий момент.
Кроме того, если угол статического трения больше угла наклона, вал самоблокирующийся, даже если момент удален.
Наконец, можно определить, является ли вал самоблокирующимся, проведя серию расчетов, включающих угол статического трения, угол наклона, осевую силу и сопротивление крутящему моменту. Анализ этого является ключевым для понимания механического поведения валов и передач в различных инженерных приложениях.
Рассмотрим вал винта с квадратной резьбой со средним радиусом 20 миллиметров и шагом 10 миллиметров, контактирующий с пластинчатой шестерней со средним радиусом 35 миллиметров. Коэффициент статического трения между винтом и шестерней составляет 0,3.
Оцените сопротивление крутящему моменту на пластинчатой шестерне, который может быть преодолен при приложении крутящего момента в восемь ньютон-метров к валу.
Первоначально рассчитаем статический угол трения с помощью коэффициента статического трения и определим угол упреждения, подставив значения упреждения и среднего радиуса.
Для надвигающегося вверх движения осевая сила, возникающая в валу, может быть определена путем подстановки соответствующих значений.
Сопротивление крутящему моменту на пластинчатой шестерне равно произведению осевой силы вала на средний радиус шестерни.
Подставляя эти значения, можно определить сопротивляющийся крутящий момент, который может превысить приложенный крутящий момент.
Здесь статический угол трения больше, чем угол упреждения. Так что вал является самоблокирующимся, даже если момент снят.
From Chapter 8:
Now Playing
Friction
892 Views
Friction
1.5K Views
Friction
1.8K Views
Friction
1.6K Views
Friction
1.3K Views
Friction
1.2K Views
Friction
763 Views
Friction
2.4K Views
Friction
2.0K Views
Friction
763 Views
Friction
3.1K Views
Friction
1.9K Views
Friction
1.1K Views
Friction
3.0K Views
Friction
2.0K Views
See More