硬化混凝土的压缩试验

在结构中使用的混凝土强度用压缩试验来评估, 以满足安装后的具体要求, 也可以监测项目寿命的质量。

当混凝土倒入一个形式, 它将开始设置和硬化。混凝土将达到其设计强度和刚度14至28天后铸件。混凝土试验筒在混凝土浇筑的同时被浇铸。测试这些样品以确定混凝土的强度和刚度。

在本实验中, 我们将测试混凝土的28天抗压强度。并使用一种简单无损的原位混凝土强度试验。

混凝土一旦到位, 水化过程就开始于水中水泥的溶解。导致溶液中离子的饱和。在几个小时之内水晶形式和空间由水泥占领, 将给材料它的最后的结构。固化混凝土的强度受混合设计、固化温度和湿度以及产品均匀性的影响。为了测量这种强度, 使用了液压试验机。

一个称为 compressometer 的装置附着在试样上, 以便计算杨氏模量和泊松比。贮存过程中的温度和湿度、测试试样的状态以及测试的执行方式都是影响测试结果的因素, 必须加以控制。虽然气缸测试是有用的, 以确定混凝土强度交付到现场, 现场测试被用来评估的质量, 在该结构的寿命。

为此, 施密特锤试验在混凝土表面射出一个钢的重量。钢篮板的测量距离和材料强度的关系。测量可以在一个表面或许多表面进行, 以评估混凝土的一致性。

在下一节中, 我们将测量试样的抗压强度, 观察它们的失效模式。我们还将演示使用施密特锤测试表明材料强度。

将使用液压试验机进行压缩试验。对于这些测试, 负载能力必须非常高, 以测试高强混凝土。从模具中取出混凝土气缸, 干燥其表面, 准备试样进行测试。

然后, 检查混凝土气缸, 并删除任何主要的表面缺陷, 从其两端使用文件。在每一端准备好后, 应用氯丁橡胶帽, 以确保两端尽可能平坦和水平。将试样放在液压试验机中, 然后以每秒20至 50 psi 的速率缓慢且连续地应用压缩载荷。允许负载增加, 直到达到最大值, 气缸被粉碎。

当负载指示器减速并最终停止时, 故障就迫在眉睫了。测试完成后, 记录最大载荷, 然后仔细检查混凝土缸内的故障类型。确定试样的抗压强度并记录断裂模式。对余下的五个标本中的四重复此测试。为最后的标本安装一个 compressometer, 使年轻的模数和泊松比可以确定的混凝土组合。

首先, 拧开所有七个接触螺钉, 直到点与环的内表面齐平。现在, 把 compressometer 在混凝土圆筒上, 用三个同等高度的隔板支撑它, 垂直地将它与标本一起居中。手拧紧的三接触螺钉的下环和两个上环, 以确保标本在 compressometer 的同心。

当样品被保护, 手拧紧最后两个触头螺丝在中间圆环。检查轴向应变表盘指示器的垂直杆是否介于中间环的两个部分之间。确认轴向刻度指示器的阀杆接近完全扩展, 直径刻度指示器的阀杆接近完全缩回。

最后, 卸下两侧的间隔杆和位于中心环上的第三杆。将试样提起并小心地放在液压试验机上, 然后将两个刻度指示器都零。以1万磅的步骤应用一系列负载, 最高可达6万磅。在每一个负载, 记录的纵向和箍变形显示在拨号指示器。

找到一个光滑, 干燥, 至少四英寸厚的混凝土表面, 并标记2英尺2英尺的网格, 覆盖总面积10英尺10英尺。如果施密特锤子的活塞不被延伸放置末端反对坚硬表面并且轻轻地按下来, 直到被听见的点击。当你把锤子从表面拉走时, 活塞会延伸。

现在, 轻轻地按下锤子对在混凝土表面标记的第一个栅格点。继续推直到听到响声。读一下刻度上的回弹号码, 然后把锤子从表面拉走。在表面标记的每个栅格点重复此测量, 然后计算整组测量的平均值和标准偏差。

压气瓶在倾斜的平面上往往会出现45度的故障。这一特点表明, 该故障不是驱动的纯压缩粉碎的气缸, 而是通过剪切力或更精确地分裂张力应力。

施密特锤子读数的平均值是 32.4, 标准偏差为 1.3, 这与基于校准的 4650 psi 的原位强度有关, 这与实验室的平行试验缸测试有关。

既然你很欣赏混凝土结构的强度测试方法, 让我们来看看如何应用它来保证我们世界结构的质量。

在老桥梁增加的装载要求可能要求混凝土力量测试。在这些情况下, 从现有结构中提取核, 并在实验室中进行测试, 以确定结构是否能承载比最初设计的更高的负载。

在更具破坏性但非常准确的原位核心测试和非破坏性但不太准确的施密特锤测试之间, 是温莎探测器。在本试验中, 探头被射入混凝土表面, 测量穿透深度以确定混凝土强度。

你刚刚看了朱庇特对硬化混凝土的压缩试验的介绍。你现在应该了解的核心测试和施密特锤测试混凝土。

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