8.11
平均半径が20ミリメートル、リード線が10ミリメートルの角ねじのシャフトが、平均半径35ミリメートルのプレートギアと接触しているとします。ネジとギアの間の静摩擦係数は0.3です。
シャフトに8ニュートンメートルのねじりモーメントが加えられたときに圧倒される可能性のあるプレートギアの抵抗トルクを評価します。
最初に、静摩擦係数を使用して静摩擦角度を計算し、リードと平均半径の値を代入してリード角を決定します。
上向きの差し迫った動きの場合、シャフトに発生する軸力は、対応する値を代入することによって決定できます。
プレートギアの抵抗トルクは、シャフトの軸力とギアの平均半径の積に等しくなります。
値を代入することにより、加えられたねじりモーメントを圧倒できる抵抗トルクを決定できます。
ここでは、静摩擦角がリード角よりも大きくなっています。そのため、モーメントが取り除かれてもシャフトはセルフロックされます。
機械工学では、ねじ軸とプレートギアの相互作用は、特定のねじ軸に対して適用される、ねじりモーメントによって打ち勝つことができるプレートギアの抵抗トルクを分析します。この概念をより理解するために、与えられた平均半径とリードを持つねじ軸と指定された平均半径を持つプレートギアを用いた一般的な状況を考えてみましょう。ねじとギアの静止摩擦係数も提供されます。
ねじ軸に適用される特定の捩じりモーメントによって打ち勝たれることができるプレートギアの抵抗トルクを評価するために、まずは静止摩擦係数を使用して静止摩擦角を計算する必要があります。静止摩擦角は、接触角の正接が静止摩擦係数と等しい角度のことを示します。
次に、リードと平均半径の値を代入してリード角を求めます。これは、リードを軸の円周に対する比率として定義されます。
軸方向の力、F、は、プレートギアを回転させる軸に沿った力を示します。特定の方向に対する運動の際、軸に発生する軸方向の力は、捩じりモーメント、静止摩擦角、リード角、および平均半径を使用して計算されます。
プレートギアに対する抵抗トルクは、軸の軸方向の力とギアの平均半径の積に等しいです。値を代入することで、適用された捩じりモーメントに打ち勝つことができる抵抗トルクが求められます。
また、静止摩擦角がリード角よりも大きい場合、モーメントが除去されても軸は自己ロックされます。
最後に、静止摩擦角、リード角、軸方向の力、および抵抗トルクを含む一連の計算を使用して軸が自己ロックされているかどうかを判断することができます。この分析は、様々な機械工学の応用における軸やギアの機械的な振る舞いを理解する上で重要です。
平均半径が20ミリメートル、リード線が10ミリメートルの角ねじのシャフトが、平均半径35ミリメートルのプレートギアと接触しているとします。ネジとギアの間の静摩擦係数は0.3です。
シャフトに8ニュートンメートルのねじりモーメントが加えられたときに圧倒される可能性のあるプレートギアの抵抗トルクを評価します。
最初に、静摩擦係数を使用して静摩擦角度を計算し、リードと平均半径の値を代入してリード角を決定します。
上向きの差し迫った動きの場合、シャフトに発生する軸力は、対応する値を代入することによって決定できます。
プレートギアの抵抗トルクは、シャフトの軸力とギアの平均半径の積に等しくなります。
値を代入することにより、加えられたねじりモーメントを圧倒できる抵抗トルクを決定できます。
ここでは、静摩擦角がリード角よりも大きくなっています。そのため、モーメントが取り除かれてもシャフトはセルフロックされます。
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