Waiting
Login processing...

Trial ends in Request Full Access Tell Your Colleague About Jove
JoVE Journal Engineering
Click here for the English version

Engineering

На месте Высокого давления водорода трибологических испытаний общих полимерных материалов, используемых в инфраструктуре доставки водорода

Published: March 31, 2018 doi: 10.3791/56884
Automatic Translation
1, 1, 1, 1, 1, 1, 1
1Energy and Environment Directorate, Pacific Northwest National Laboratory

Summary

Показал тест методологии количественной оценки триботехнических свойств полимеров, используемых в водород инфраструктуры службы и обсуждаются характерные результаты для общей эластомера.

Abstract

Высокого давления водорода известен отрицательно влияют на металлические компоненты компрессоров, клапанов, шланги и приводы. Однако относительно мало известно о влиянии высокого давления водорода на полимерные материалы уплотнительные и барьер, также нашли в рамках этих компонентов. Чтобы определить совместимость общих полимерных материалов, найденных в компонентах инфраструктуры доставки топлива водорода с высоким давлением водорода требуется больше исследование. В результате важно рассмотреть изменения в физических свойств, таких как трение и износ в situ в то время как полимер подвергается воздействию высокого давления водорода. В этом протоколе мы представим метод для тестирования трения и износа свойства этилена Пропилен Диен Мономер (EPDM) эластомер образцов в 28 МПа высокого давления водорода среде с помощью заказных в situ ПИН на плоские линейные поршневых трибометра. Представитель результаты от этого тестирования, которые показывают, что коэффициент трения между EPDM образца купона и поверхностью сталь счетчика увеличивается в высокого давления водорода по сравнению с аналогичным образом измеряется коэффициент трения окружающего воздуха.

Introduction

В последние годы был большой интерес к водорода как потенциал нулю выбросов или околонулевых выбросов топлива в транспортных средствах и стационарные силовые источники. Так как водород существует как низкой плотности газа при комнатной температуре, большинство приложений используют той или иной форме сжатого водорода для топлива. 1 , 2 потенциальным недостатком использования сжатых, газ высокого давления водорода является несовместимость с многие материалы, найденные в пределах инфраструктуры2,3,4 и5 автомобильных приложений где проблемы совместимости в сочетании с неоднократные давления и температуры Велоспорт. В среде чистого водорода, как известно, повреждения металлических компонентов, включая некоторые стали и титана через различные механизмы, включая формирование Гидрид, отеки, поверхности пузырей и охрупчивания. 2 , 6 , 7 , 8 неметаллических компонентов, таких как титаната цирконата свинца (PZT) используется в пьезоэлектрической керамике также оказались подвержены деградации в силу несовместимости водорода как поверхностные пузырей и свинца миграции. 9 , 10 , 11 , 12 в то время как эти примеры ущерба в результате воздействия водорода изучали ранее, совместимость полимерных компонентов в среде водорода только недавно стала интерес. 13 , 14 , 15 , 16 это во многом результат металлических компонентов, обеспечение структурной целостности в ядерной и приложения нефти и газа в то время как полимерные компоненты обычно действуют как барьеры или уплотнения. 17 , 18 , 19 , 20 в результате трения и износа свойства полимерных материалов в рамках компонентов, таких как политетрафторэтилен (ПТФЭ) клапан, мест и нитриловые бутадиен резиновые (NBR) O-кольца стали важными факторами в их способность функционировать.

В случае инфраструктуры водорода такие компоненты, как клапаны, компрессоры и резервуаров для хранения содержат полимерных материалов, которые находятся в контакте с металлическими поверхностями. Фрикционного взаимодействия между полимерных и металлических поверхностей приводит к износу каждого из поверхностей. Наука о взаимосвязи между трение и износ двух взаимодействующих поверхностей известен как трибологии. Полимеры, как правило, имеют меньше упругих модулей и прочность, чем металлические, поэтому трибологические свойства полимерных материалов значительно отличаются от металлических материалов. В результате полимерные поверхности склонны проявлять больший износ и повреждение после фрикционного контакта с металлической поверхностью. 21 , 22 в водород инфраструктуры приложений, быстрое давления и температуры, Велоспорт причины неоднократные взаимодействие между полимерных и металлических поверхностей, увеличивая вероятность трения и износа полимерного компонента. Количественная оценка этот ущерб может быть сложным ex situ из-за возможных Взрывная декомпрессия полимера образца после понижения давления, которое может привести к не трибологических ущерб. 23 Кроме того, многие коммерческие полимерные продукты содержат много наполнители и добавки, такие как оксид магния (MgO), который может негативно взаимодействовать с водородом газа через hydriding, еще более усложняют ex situ анализ износа в этих материалы. 24 , 25

Из-за сложности разграничения повреждения полимерного материала, причиненный при разгерметизации и повреждения трибологических износ ex situсуществует необходимость учиться непосредственно фрикционные свойства неметаллических материалов на месте в среде водорода давления, которое может существовать в пределах инфраструктуры доставки водорода. В этом протоколе, мы демонстрируем тест разработана методология количественной оценки трения и износа свойства полимерных материалов в условиях высокого давления водорода, использованием трибометра специально построенном на месте . 26 мы также представляем представительных данных, полученных с использованием трибометра в situ и этилена пропиленовый диенового мономера (EPDM), общей полимерные уплотнительные и барьер материала. EPDM материал, для которого представитель генерации данных, с помощью протокола ниже был приобретен в 60,96 см квадратных листов толщиной 0.3175 см и было сообщено поставщиком 60A твердость рейтинг.

Subscription Required. Please recommend JoVE to your librarian.

Protocol

Эксперимент, описанные здесь требует использования водорода, который без запаха, бесцветной и таким образом обнаружить от человеческих чувств. Водород является легковоспламеняющимся и ожоги почти невидимым синий пламя и могут образовывать взрывоопасные смеси в присутствии кислорода. Высокое давление превышает 6,9 МПа добавить дополнительные взрывоопасность, которые должны быть надлежащим образом запланировано в рамках подготовки для любых испытаний. Эта сумма накопленной энергии представляет собой серьезную опасность и поэтому due diligence, планирования и безопасности оценки должны быть выполнены перед выполнением такой эксперимент, чтобы обеспечить, что эти опасности смягчаются. Эксперимент, представленные здесь производится в соответствии с надлежащие меры предосторожности в Американское общество инженеров-механиков (ASME) сертифицированные давления судна с всплеск диска равным 34,5 МПа с достаточной вентиляцией.

1. Подготовка полимера тонколистового

  1. Нанесите моющее средство для тонколистового EDPM полимер, используя неабразивные губки и промойте под водой примерно 3 мин для удаления масел и талька порошок применяется во время изготовления и доставка процесса.
  2. Сухой лист полимера в сушильном шкафу на 85% от материала рабочей температуры, около 75 ° C для EPDM, примерно в 72 часа диск любой воды, оставшихся от стирки.
  3. Выключите духовку и позволяют полимерный лист складируемого материала остыть до комнатной температуры внутри духовки.
  4. Марк один угол тонколистового со стрелкой в верхней части листа полимера. Эта стрелка будет помогать в определении ориентации листа во время генерации образца купон, обеспечивая, что образцы, вырезанные из полимерного листа будет последовательно же ориентации.
  5. Хранение запасов лист полимера в комнатной температуре, контролируемой влажности окружающей среды вблизи 25% относительная влажность воздуха до трибологических испытаний.

2. Создание и монтаж образца купоны

  1. Во время ношения порошок бесплатно перчатки, Марк тонколистового полимера с стрелкой в районе предполагаемого купон вблизи стрелки, отмеченные в ходе подготовки полимер тонколистового таким образом, что обе стрелки имеют одинаковую ориентацию.
  2. С помощью 2.222 см диаметр круговой умереть и молотком, искоренить купон образца вокруг знака стрелки.
  3. Ослабьте шестигранный cap винта, крепящих зажим образца на в situ трибометра, удалить шестигранный винт и точность весной из наиболее легко доступных угла зажима образца.
  4. Слайд образца купон в зажим образца, заботясь, чтобы убедиться, что образец ориентирован с стрелкой указал лицом вниз и к задней части зажим, который ближе к задней пластины трибометра сторона.
  5. Заменить весны точности и шестигранный винт в пустой угол образца зажим и перейти в руки затянуть все четыре шестигранной головкой зажим до уютно, таким образом, что образцы эластомера сжимается на 10% своей первоначальной высоты. Предполагая 0,318 см Высота образца, 10% сжатия может достигаться с помощью блока датчика 0,287 см между двумя пластинами зажим.

3. Подготовка в Situ трибометра

  1. Место 2.413 см калибровочных блоков между стеной трибометра и образец нарты, прямо под винт привода. Убедитесь, что поле сбора данных отключена, а затем поверните по часовой стрелке для резервного нарты образца таким образом, чтобы край нарты — 2.413 см от стены трибометра приводной цепи.
  2. Аккуратно протрите стальной шарик поверхности Счетчик с мягкой тканью или Линт менее бумажным полотенцем и соответствующего растворителя как ацетон для примерно 30 секунд, пока поверхности Счетчик поверхности появляется любого мусора.
  3. Слайд бронзовые счетчик поверхности носителя и бронзовые вес, всего нормальной нагрузки 7.5 N, на железнодорожных перпендикулярно образца нарты, позволяя счетчик шар скользить между в замочную скважину и отдохнуть на образце полимера.
  4. Использование шестигранный ключ и двумя бронзовых винты, присоедините руку измерения линейной переменной дифференциального трансформатора (LVDT) держателя поверхности бронзы счетчика, таким образом, что свободно плавающей баллон LVDT ложится на руку.
  5. Отрегулировать зажим, подняв LVDT на месте или вниз таким образом, что измерения LVDT возле его нулевой точки затем затяните зажим для обеспечения LVDT на месте.
  6. Нижняя трибометра Ассамблея в сосуд под давлением, обеспечивая, что защитного кармана в верхнем фланце судна будет ниже в зазор между трибометра и стенкой судна.
  7. Оберните уплотнительные кольца с в общей сложности два с половиной слоев Фторопластовой ленты. Это достигается путем заключения в оболочку Фторопластовой ленты, таким образом, что каждый дополнительный обернуть перекрывается примерно половину круга разбирательства до происходит вокруг диаметр уплотнительное кольцо дважды. Затем оберните диаметр уплотнительное кольцо окончательное время без какого-либо дублирования. После упаковки в оболочку уплотнительное кольцо, поместите его в паз в губы сосуд под давлением.
  8. Принимая во внимание наклейки проводку, подключите провода пяти питания для мотора трибометра, четыре провода данных для ячейки нагрузки и пяти данных провода для LVDT.

4. Герметизация сосуд под давлением

  1. Ниже верхнего фланца сосуд под давлением, чтобы закрыть его, заботясь, чтобы понизить верхний фланец мягко на PTFE завернутые, герметизация уплотнительным кольцом.
  2. Вставьте болты в пронумерованных отверстия на верхний фланец, указанных заводом-изготовителем в возрастающем порядке, пока они не палец плотный.
  3. С помощью ручной шестигранный ключ, крутящий момент болты фланца в порядке возрастания в руки плотно и повторять до тех пор, пока больше не могут быть затянуты болты.
  4. Начиная 120 Нм и увеличение с шагом ~ 40 Нм, Используйте динамометрический до крутящего момента, фланцевые болты в возрастающем порядке для каждого приращения ~ 40 Нм до тех пор, пока они являются torqued до 280 Нм.

5. Заполнение сосуд под давлением

  1. Теперь, герметичный сосуд под давлением, подключите газовая арматура к крышке автоклава и очистить сосуд под давлением с газом Аргон низкого давления (~0.55 МПа) для примерно 1 час до тех пор, пока содержание кислорода судна падает ниже 10 ppm, с помощью датчика кислорода, Протянувшись в выходные данные сосуд под давлением.
  2. Медленно (< 0,25 МПа/s) очистить сосуд с водорода до 6,9 МПа, а затем медленно выход газа к атмосферному давлению. Повторите процесс промывки еще два раза.
  3. После промывки сосуд под давлением, медленно (< 0,25 МПа/s) наполнить сосуд под давлением водорода до 13.75 МПа и позволяют судна на отдых в течение 10 мин, таким образом, чтобы температура газа внутри судна уравновешивает до комнатной температуры.
  4. • Заполните емкость до 20,7 МПа и ждать еще 10 мин.
  5. Принесите судна до целевой 27,6 МПа и закрыть покинуть все клапаны.
  6. Разрешить полимера образца впитать в течение по крайней мере 12 ч газообразного водорода перед началом эксперимента, чтобы разрешить для полного проникновения.

6. запуск эксперимента

  1. Дважды проверьте, что все транзитные провода, удалились сосуд под давлением правильно подключены к маркированной жгут проводов прилагается к коробке управления трибометра, а затем включите трибометра.
  2. В трибометра программного обеспечения установите время эксперимент 1 час скоростью 0,1 см/сек с длиной пути 0,140 см. Это соответствует приблизительно 3,5 м.
  3. Масса тары динамометр и убедитесь, что LVDT сообщает о соответствующей глубины в трибометра программное обеспечение, которое должно быть около 0 мм.
  4. Начните эксперимент.

7. после эксперимента

  1. После завершения эксперимента, медленно Вент сосуд под давлением газа водорода на приблизительно 0,35 МПа/s, обеспечивая, что судно давление температура не опускается ниже 0 ° C.
  2. Наконец флеш давления судно объем с аргоном при атмосферном давлении 10 минут для обеспечения того, чтобы не оставшиеся водорода внутри судна.

Subscription Required. Please recommend JoVE to your librarian.

Representative Results

С использованием представленные методологии, Коэффициент кинетического трения и износа фактором для эластомерных образца может измеряться в среде водорода давления. Репрезентативные данные представлены на рисунке 1 показывают, что в среде водорода давления для перемещения EPDM полимерные образцы под поверхностью сталь счетчика требуется большей силой. С помощью отношения между нормальной силы FN и силы трения FK коэффициент трения, µ, между EPDM образца и стальной шар может быть определен. Эти данные представлены на рисунке 2 где EPDM образцы демонстрируют высокий коэффициент трения в водорода чем образцов в атмосферном воздухе. Этот результат означает, что есть больше трения, возникающие вследствие подвижный контакт между поверхностями полимер сталь EPDM в среде водорода давления по сравнению с окружающего воздуха.

Рисунок 3 показывает, что глубина проникновения поверхности стальной счетчика в EPDM полимерные образцы в высокого давления водорода меньше глубины, измеряется в пробах атмосферного воздуха. Как в предыдущих исследованиях26, фактором эффективного износа, K *, описывает количество материала, удаляется с поверхности могут рассчитываться с использованием уравнения 1 от проникновения глубина XPD, контактного давления P, износ тома V и время т. Параметр K именуется как «эффективный» носить фактор, потому что сочетание удаление материала и деформации поверхности полимера, что способствует глубиной износа измеряется LVDT датчик положения. Рисунок 4 показывает, что образцы EPDM низким фактором эффективного износа в высокого давления водорода к концу эксперимента. Это явление является наиболее вероятно эффект давления и не обязательно является показателем, что износ в водородный газ меньше, чем в окружающего воздуха условий.

Equation 1

Уравнение 1: Отношения между фактором эффективной износа (K *) и глубины проникновения (XПД), контактного давления (P) борьбе с поверхности на образце полимера, объем износ колес (V) и времени (T).

Figure 1
Рисунок 1 : Представитель трения загрузки данных приобретены с использованием трибометра в situ тензодатчик EPDM полимерные образцы купона на цикл #120 как функция времени. Данные, полученные в высокого давления водорода — синим, и данных, полученных в окружающем воздухе в черный. Пожалуйста, нажмите здесь, чтобы посмотреть большую версию этой фигуры.

Figure 2
Рисунок 2 : Коэффициент трения данных рассчитывается от трения загрузки данных такие, как на рисунке 1. Количество трения между EPDM образца и поверхности стальной счетчик намного выше в высокого давления водорода, чем в окружающем воздухе. Пожалуйста, нажмите здесь, чтобы посмотреть большую версию этой фигуры.

Figure 3
Рисунок 3 : Глубина проникновения данных собрались из компонента LVDT трибометра в ситу от тестирования на EPDM полимерные образцы. Как и трения данных данных высокого давления водорода синий пока данные окружающего воздуха в черном. Пожалуйста, нажмите здесь, чтобы посмотреть большую версию этой фигуры.

Figure 4
Рисунок 4 : Коэффициент износа рассчитывается из данных глубина проникновения, представлен на рисунке 3. Коэффициент износа пробы окружающего воздуха выше, чем коэффициент износа образца испытания в высокого давления водорода, который наиболее вероятно эффект давления. Пожалуйста, нажмите здесь, чтобы посмотреть большую версию этой фигуры.

Subscription Required. Please recommend JoVE to your librarian.

Discussion

Текущий ex situ методы для трибологических испытаний полимерных материалов требуют образцы подвергаются воздействию высокого давления водорода, которые затем редуктором прежде чем тестирование с использованием коммерческих трибометра. 15 , 24 , 25 методологии испытаний в этот протокол был разработан разрешить проведение испытаний трибологических свойств полимерные образцы в высокого давления окружающей среды в situ. Испытаний полимерных материалов, таких как EPDM образцы, описанные выше, в то время как они находятся под давлением, этот протокол обеспечивает более реалистичные измерения образца плотного давления сжатый полимера в компонентах инфраструктуры доставки водорода. Так как трибологические свойства материала, измеренные в situ, аномалии, вызванные разгерметизации эффекты, такие как Взрывная декомпрессия в ex situ методы смягчаются.

Этот протокол требует адекватного образца замочить раз образца полимера, прилагаются к документу трибометра, с тем чтобы обеспечить, что водород полностью распространялась по всей образец полимер, который в случае EPDM было около 12 часов. В результате измерения трибологических свойств полимера образца при подвергается высоким давлением водорода, металлический функциональные и структурные компоненты трибометра, используемые в настоящем протоколе должны были быть водород совместимы. Таким образом в situ трибометра основном был построен из алюминия и свести к минимуму использование нержавеющей стали. Функциональные компоненты, такие как мотора стадии образца и емкостной нагрузки ячейки используется для измерения трения нагрузки в трибометра, построенных с использованием водорода совместимых компонентов и были специально заказаны для этого проекта. Эти компоненты повышают стоимость выполнения этой методологии в situ по сравнению с ex situ альтернатив.

В situ теста описано здесь была разработана методология количественно измерить трение и износ полимерные образцы в среде газа водорода, аналогичны условиям высокого давления, которые существуют в рамках доставки водорода инфраструктура. Результаты этого тестирования может использоваться для определения пригодности данного полимерного материала для использования в приложениях инфраструктуры и хранения водорода. Создан с использованием этой методологии и представленные выше для EPDM полимерные образцы данных свидетельствует о том, что коэффициент поверхности трения этих образцов, а также опытные образцы EPDM износ увеличился в среде водорода высокого давления. Эта методология не смогла определить, являются ли эти тенденции из-за давления эффектов взаимодействия между газообразного водорода и полимерные EPDM или среды в situ . Будущие исследования необходимо deconvolute эффекты совместимости давления и водорода в этих эластомерных образцов с в среде водорода давления.

Subscription Required. Please recommend JoVE to your librarian.

Disclosures

Авторы не имеют ничего сообщать.

Acknowledgments

Это исследование проводилось в Тихоокеанском северо-западе Национальная лаборатория (PNNL), который находится в ведении Мемориального института Battelle Департамент энергетики (DOE) договор № ДЕ AC05-76RL01830.

Materials

Name Company Catalog Number Comments
EPDM Polymer Stock Sheet McMaster-Carr 8525T68 24" x 24", 1/8" Thick
Pressure Vessel, Autoclave Fluitron Inc. 8308-1788-U 5" diameter, 1' height
High Purity Hydrogen Gas Praxair HY4.5 Grade 4.5, 5ppm O2, 5 ppm H20
O2 Sensor Advanced Micro Instruments T2 0-5ppm min. range, 10,0000ppm max.
Pre-purified Argon Gas Oxarc LCCO-HP818 High-purity, 99.998%
Liquid Dishwashing Detergent McMaster-Carr 98365T89 32 oz pour bottle, lemon scented
Mildew Resistant Sponge McMaster-Carr 7309T1 6" long x 3 -1/2" Wide x 1" High, yellow
PTFE Pipe Thread Sealant Tape McMaster-Carr 4591K12 1/2" wide, white color
Gas Tube Fittings Swagelok SS-400-1-4 1/4" OD, stainless steel, male NPT threading
Hammer Driven Die McMaster-Carr 3427A22 7/8" Hammer driven hole punch
Linear Variable Differential Transformer Omega LD320-2.5  2.5mm, AC output, guided w/spring
Autoclave O-ring Seal Fluitron Inc. A-4511 Hastelloy C-276, 5-3/4" OD x 5" ID x 3/8"
Torque Wrench McMaster-Carr 85555A422 Adjustable Torque-Limiting Wrench, Quick-Release, 1/2" Square Drive, 50-250 ft.-lbs. Torque
Mallet McMaster-Carr 5939A11 Hard and Extra-Hard Rubber Hammer, 2-1/4 lbs.
iLoad Mini Capacitive Load Sensor Loadstar Sensors MFM-050-050-S*C03 50 lb, U Calibration, 0.5% Accuracy, Steel

DOWNLOAD MATERIALS LIST

References

  1. Schlapbach, L. Technology: Hydrogen-fuelled vehicles. Nature. 460 (7257), 809-811 (2009).
  2. Jones, R., Thomas, G. Materials for the Hydrogen Economy. , CRC Press. Boca Raton. (2007).
  3. Barth, R., Simons, K. L., San Marchi, C. Polymers for Hydrogen Infrastructure and Vehicle Fuel Systems: Applications, Properties, and Gap Analysis. , October 23-34 (2013).
  4. Marchi, C., Somerday, B. P. Technical Reference on Hydrogen Compatibility of Materials. Ref, M. T. , No. code 8100 (2008).
  5. Welch, A., et al. Challenges in developing hydrogen direct injection technology for internal combustion engines. , SAE International, Paper No. 2008-01-2379 (2008).
  6. Fukai, Y. The Metal-Hydrogen System. , Springer: Verlag. Berlin Heidelberg. (2005).
  7. Lu, G., Kaxiras, E. Hydrogen embrittlement of aluminum: The crucial role of vacancies. Phys. Rev. Lett. 94 (15), 155501 (2005).
  8. Zhao, Z., Carpenter, M. A. Annealing enhanced hydrogen absorption in nanocrystalline Pd∕AuPd∕Au sensing films. J. Appl. Phys. 97 (12), 124301 (2005).
  9. Alvine, K. J., et al. High-pressure hydrogen materials compatibility of piezoelectric films. Appl. Phys. Lett. 97 (22), 221911 (2010).
  10. Alvine, K. J., et al. Hydrogen species motion in piezoelectrics: A quasi-elastic neutron scattering study. J. Appl. Phys. 111 (5), 53505 (2012).
  11. Aggarwal, S., et al. Effect of hydrogen on Pb(Zr,Ti)O3Pb(Zr,Ti)O3-based ferroelectric capacitors. Appl. Phys. Lett. 73 (14), (1998).
  12. Ikarashi, N. Analytical transmission electron microscopy of hydrogen-induced degradation in ferroelectric Pb(Zr, Ti)O3Pb(Zr, Ti)O3 on a Pt electrod. Appl. Phys. Lett. 73 (14), (1998).
  13. Castagnet, S., Grandidier, J., Comyn, M., Benoı, G. Hydrogen influence on the tensile properties of mono and multi-layer polymers for gas distribution. Int. J. Hydrog. Energy. 35, 7633-7640 (2010).
  14. Theiler, G., Gradt, T. Tribological characteristics of polyimide composites in Hydrogen environment. Tribol. Int. 92, 162-171 (2015).
  15. Sawae, Y., et al. Friction and wear of bronze filled PTFE and graphite filled PTFE in 40 MPA hydrogen gas. Proceed. , IJTC2011 249-251 (2011).
  16. Fujiwara, H., Ono, H., Nishimura, S. Degradation behavior of acrylonitrile butadiene rubber after cyclic high-pressure hydrogen exposure. Int. J. Hydrogen Energy. 40 (4), 2025-2034 (2015).
  17. Zhang, L., et al. Influence of low temperature prestrain on hydrogen gas embrittlement of metastable austenitic stainless steels. Int. J. Hydrogen Energy. 38 (25), 11181-11187 (2013).
  18. Weber, S., Theisen, W., Martı, M. Development of a stable high-aluminum austenitic stainless steel for hydrogen applications. Int. J. Hydrogen Energy. 38 (14), 5989-6001 (2013).
  19. Papavinasam, S. Corrosion control in the oil and gas industry. , Elsevier. (2013).
  20. Yamamoto, S. Hydrogen Embrittlement of Nuclear Power Plant Materials. Mat. Trans. 45 (8), 2647-2649 (2004).
  21. Rymuza, Z. Tribology of polymers. Arch. Civ. Mech. Eng. 7 (4), 177-184 (2007).
  22. Mckeen, L. W. 1 Introduction to Fatigue and Tribology of Plastics and Elastomers. , Second, Elsevier Inc. (2010).
  23. Lorge, O., Briscoe, B. J., Dang, P. Gas induced damage in poly(vinylidene fluoride) exposed to decompression. Polymer. 40, 2981-2991 (1999).
  24. Sawae, Y., Yamaguchi, A., Nakashima, K., Murakami, T., Sugimura, J. Effects of Hydrogen Atmosphere on Wear Behavior of PTFE Sliding Against Austenitic Stainless Steel. Proceed. , IJTC2007 1-3 (2008).
  25. Sawae, Y., Nakashima, K., Doi, S., Murakami, T., Sugimura, J. Effects of high pressure hydrogen on wear of PTFE and PTFE composite. Proceed. , IJTC2009 233-235 (2010).
  26. Duranty, E., et al. An in situ tribometer for measuring friction and wear of polymers in a high pressure hydrogen environment. Rev. Sci. Instrum. 88 (9), (2017).

Tags

Машиностроение выпуск 133 трибологии инфраструктура водорода полимеры высокого давления водорода трения износа
<em>На месте</em> Высокого давления водорода трибологических испытаний общих полимерных материалов, используемых в инфраструктуре доставки водорода
Play Video
PDF DOI DOWNLOAD MATERIALS LIST

Cite this Article

Duranty, E. R., Roosendaal, T. J.,… More

Duranty, E. R., Roosendaal, T. J., Pitman, S. G., Tucker, J. C., Owsley Jr., S. L., Suter, J. D., Alvine, K. J. In Situ High Pressure Hydrogen Tribological Testing of Common Polymer Materials Used in the Hydrogen Delivery Infrastructure. J. Vis. Exp. (133), e56884, doi:10.3791/56884 (2018).

Less
Copy Citation Download Citation Reprints and Permissions
View Video

Get cutting-edge science videos from JoVE sent straight to your inbox every month.

Waiting X
Simple Hit Counter